Raksti

Mgarr Otrā pasaules kara patversme

Mgarr Otrā pasaules kara patversme


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Otrā pasaules kara patversme Mgarr Maltā bija viena no daudzām pazemes bumbu patversmēm, ko iedzīvotāji izmantoja Maltas aplenkuma laikā.

Maltas aplenkumā Maltas sala tika pakļauta intensīvai itāļu un pēc tam Vācijas Luftwaffe bombardēšanas kampaņai no 1940. līdz 1943. gadam. Galvenais iemesls tam bija tas, ka Malta bija vitāli svarīga stratēģiskā vieta britiem un turēja vairākas lidlaukus, tādējādi kļūstot par mērķi. 1942. gadā Malta saņēma Džordža krustu par savu pilsoņu drosmi šajā periodā.

Otrā pasaules kara patversme Mgarr ir viena no lielākajām šāda veida patversmēm, un kopš tās atrašanas zem restorāna tā ir atjaunota. Šodien Mgarra Otrā pasaules kara patversme ir atvērta sabiedrībai, kas var apmeklēt tās pazemes ejas un uzzināt par Maltas pieredzi kara laikā.


Pasaules kara fotogrāfijas

Laipni lūdzam plašajā Otrā pasaules kara fotoattēlu un attēlu kolekcijā. Otrais pasaules karš, kādu jūs nekad iepriekš neesat redzējis. Tevi gaida dramatiskas un smieklīgas fotogrāfijas ar drosmīgām tautām un lielām metāla mašīnām.
Tagad šajā galerijā ir 30 170 attēli no 7 valstīm. Lai sāktu pārlūkošanu, lūdzu, zemāk atlasiet fotoattēlu albumu.

Francija
955 fotoattēli apakšmapēs Vācija
10939 fotoattēli apakšmapēs Itālija
418 fotoattēli apakšmapēs Japāna
989 fotoattēli apakšmapēs
Lielbritānija
3897 fotoattēli apakšmapēs ASV
12334 fotoattēli apakšmapēs PSRS
2072 fotoattēli apakšmapēs

Pasaules kara fotogrāfijas ir nekomerciāla un apolitiska iniciatīva, kas neslavina nevienu ideju un nepopularizē nevienu vēstures jēdzienu.
Iesniegtās fotogrāfijas ir daļa no tūkstošiem anonīmu mirušu cilvēku mantojuma un sasniegumiem, kuri tos uzņēmuši, lai iemūžinātu vēsturi.

Vietnes statistika:
Otrā pasaules kara fotoattēli: vairāk nekā 31500
lidmašīnu modeļi: 184
tvertņu modeļi: 95
transportlīdzekļu modeļi: 92
ieroču modeļi: 5
vienības: 2
kuģi: 49

Pasaules kara fotogrāfijas 2013-2021, sazinieties: info (at) worldwarphotos.info

Lepni darbina WordPress | Tēma: Automattic Quintus. Privātuma un sīkfailu politika

Privātuma pārskats

Nepieciešamās sīkdatnes ir absolūti nepieciešamas, lai vietne darbotos pareizi. Šajā kategorijā ietilpst tikai sīkfaili, kas nodrošina vietnes pamatfunkcijas un drošības līdzekļus. Šīs sīkdatnes nesaglabā nekādu personisku informāciju.

Jebkādas sīkdatnes, kas, iespējams, nav īpaši nepieciešamas, lai vietne darbotos un tiek īpaši izmantotas, lai apkopotu lietotāju personas datus, izmantojot analītiku, reklāmas, citu iegulto saturu, tiek sauktas par nevajadzīgām sīkdatnēm. Pirms šo sīkfailu palaišanas jūsu vietnē ir obligāti jāiegūst lietotāja piekrišana.


Notikumi 1939. gadā

Trīs gadus pieaugošā starptautiskā spriedze - kas aptvēra Spānijas pilsoņu karu, Vācijas un Austrijas Anšlosu (savienību), Hitlera okupāciju Sudetu zemē un iebrukumu Čehoslovākijā - vainagojās ar Vācijas iebrukumu Polijā 1. septembrī. Lielbritānija un Francija divas dienas vēlāk pieteica karu Vācijai. Kamēr ASV pasludināja neitralitāti, tā turpināja apgādāt Lielbritāniju ar nepieciešamajiem krājumiem, un sākās kritiskā Atlantijas kauja starp Vācijas lidmašīnām un Lielbritānijas jūras karavānām.

Rietumeiropa šī “viltus kara” laikā bija baigi klusa. Gatavošanās karam turpinājās nopietni, taču bija maz konflikta pazīmju, un civiliedzīvotāji, kuri pirmajos mēnešos tika evakuēti no Londonas, atkal ieceļoja pilsētā. Tika izdalītas gāzes maskas, un visi gaidīja, kad sāksies pienācīgs karš.

Tomēr Austrumeiropā un Skandināvijā karā nebija nekā viltus. Līdz ar Ribentropa pakta parakstīšanu starp Padomju Savienību un Vāciju augusta beigās Krievija septembrī sekoja Vācijai Polijā. Šī valsts tika sadalīta starp diviem iebrucējiem pirms gada beigām, un Krievija turpināja šo agresiju, turpinot iebrukt Somijā.


Mgarr Otrā pasaules kara patversme - vēsture


Mgarras osta

Pirmais iespaids par Mgarras ostu mūsdienās ir rosīga aktivitāte. Kuģu skaita pieaugums, kas izmanto tās iekārtas, daļēji var būt iemesls šai pieaugošajai aktivitātei. Tomēr visvairāk iespaidu rada pašreizējā ostas iekārtu lielā attīstība.

Ostas teritorija joprojām ir viena no skaistākajām ainaviskajām vietām. Tuvojoties Gozo no jūras, iespaido skaistas zaļojošas klintis un ielejas ar skatu uz ostu. Fort Chambray ir pamanāms mežainā kalnā, no kura paveras skats uz abām piestātnēm. Starp šo kalnu un klintīm, uz kurām stāv Ghajnsielem, kas atrodas virs olīvām klāta kalna, cilvēka uzmanību aizrauj skaistā Lurdas Dievmātes baznīca. Šī baznīca, kas celta gotikas stilā, ir pievilcības centrā.


Video, kurā izmantots “laika nobīdes efekts”, kas parāda tipisku aizņemtu rītu Mgarrā
Video uzņēmis Kevins Kauči

Osta ir pārklāta ar veikaliem, noliktavām, garāžām un zvejnieku šķūnīti. plaša kvadrātveida piestātne ir uzcelta Ras it-Tafal pakājē, uz kuras atrodas Chambray cietoksnis. Ceļš, kas stiepjas no vecās piestātnes, ved uz mazā zvejnieka piestātni, kur visas zvejas laivas izkrauj nozveju. Ceļš atrodas ap klinšu dibenu, uz kura savulaik stāvēja tornis Garzes, līdz Zewwieqa līcim, populārai ieejai, kur joprojām ir iespējams peldēties.

Regulāra prāmju satiksme no Mgarras uz Maltu, iespējams, tika uzsākta pēc divpadsmitā gadsimta. Pakalpojums, kas maltiešu valodā pazīstams kā id-dghajsa tal-moghodija, burtiski, ejas laiva pirmo reizi ierakstīta 1241. gadā. Nosaukums saglabājies ar toponīmu pie latena burām Mgarrā, burām, kurām vajadzēja izdzīvot līdz divdesmitajam gadsimtam. Tajā laikā Mgarra bija sekla osta, kas piestiprināja tikai mazos kuģus un bija diezgan pakļauta no dienvidrietumiem (lbic) līdz dienvidaustrumiem (xlokk). Tajā nebija viļņlauža, bet tikai neliela piestātne, ko pasažieri izmantoja, lai iekāptu laivās un nokāptu no tām, un zvejnieki, lai izkrautu nozveju. Mols joprojām atrodas tieši zem Gleneagles bāra (skat. Attēlu zemāk). Šis bārs, kas kādreiz bija ostas orientieris un kuru varēja atpazīt ar savu unikālo slīpo jumtu, sākotnēji bija ostas barrakka, kajīte pasažieru patversmei, kas gaida caurbraukšanas laivas. To blakus stāvošajai osterijai, tavernai, uzcēla lielmeistars Antonio Manuels de Vilhena 1732. gadā.


Gleneagles bārs, kas pazīstams arī kā Il-Barrakka, ar savu unikālo slīpo jumtu

Aizsargātākas ostas problēma pirmo reizi tika nopietni apsvērta 1841. gadā. Tā paša gada aprīlī valdība uzsāka neliela viļņlauža celtniecību dažus simtus metru uz rietumiem no esošās mola. Turpmākajās desmitgadēs tas tika pagarināts vairākas reizes, un pēdējo reizi tas tika pagarināts 1906. gadā. Tomēr tas gandrīz nepiedāvāja patvērumu, un straumes nevarēja braukt līdzi. Šo problēmu beidzot atrisināja sera Džeralda Striclenda valdība 20. gadsimta 20. gadu beigās, un 1929. gada 23. jūnijā notika oficiālā pirmā caisona palaišana pienācīgam viļņlauzim. Celtniecība ritēja līdz 1935. gadam, bet 1932. gada Santa Marijas svētkos straumītes pirmo reizi sāka piestāt blakus un izlaist pasažierus un kravu tieši uz piestātni, kas ieplūda 137 metrus (450 pēdas) jūrā.

1969. gadā valdība atļāva pagarināt esošo 137 m grasto viļņlauzni un uzbūvēt divus mūsdienīgus viļņlaužus, kas ir lielākais būvniecības uzņēmums, kas tika uzsākts Gozo visā deviņpadsmitajā un divdesmitajā gadsimtā. Jaunās iekārtas ietvēra arī ro-ro piestātni. Galvenais dienvidu mols jūrā stiepjas aptuveni 490 metru (1600 pēdu) attālumā no punkta, kas pazīstams kā "l-Iskoll ta 'l-Ghasafar", savukārt ziemeļos tas stiepjas no il-Hawlija pie Zewwieqa apmēram 175 metrus (570 pēdas). Šis projekts paplašināja Mgarras ostu līdz vairāk nekā 121 400 kvadrātmetru (30 akriem) platībai.


Mgarras osta 20. gadsimta 20. gadu sākumā


"Dghajsa Tal -Latini ienāk Mgarras ostā" - 1965
Džo Vellas foto, autortiesības STUDIO 4 Radīšanas kartes.

Deviņdesmito gadu sākumā pie iz-Zewwieqa tika izveidota neliela jahtu piestātne. Jahtu piestātnes popularitāte pieaug, un gadu no gada liels skaits Vidusjūras reģiona jahtu izvēlas Mgarr piestātnei ziemā. Pasažieru skaits, kas šķērso Mgarru, ir pieaudzis no dažiem tūkstošiem gadā 50. gadu vidū līdz vairāk nekā trim miljoniem divdesmit pirmā gadsimta sākumā. Tagad, kad ir pabeigts jaunais ostas terminālis (kas ietver pazemes autostāvvietu un jaunas piestātnes), tiek plānots arī piedāvāt piestātni kruīzu laineriem netālu no dienvidu viļņlauža. Tiek plānots arī Zewwieqa rajonu pārveidot par centru vai izklaides pasākumiem. Projekts “Zewwieqa Waterfront”, visticamāk, ietvers stimulus jauniem bāriem un restorāniem, ģimenes telpām un esošo ceļu un iekārtu modernizācijai.

Osta ir piedzīvojusi savu traģēdiju daļu. Otrā pasaules kara laikā vācu lidmašīnas iznīcināja bāru, kas pazīstams kā “Il-Barraka”. Ostā tika nogremdēts arī prāmis "Royal Lady".

Viena no briesmīgākajām traģēdijām notika 1948. gada 30. oktobrī, kad kanālā starp abām salām dzīvību zaudēja 23 vīrieši, kad kuģis, ar kuru viņi brauca, deva ceļu nemierīgajai jūrai un tika apgāzts. Bija sestdiena un laiks bija tik slikts - dienvidrietumu vējš spēcīgi pūta un plosījās jūra, ka prāmim Gozo nebija iespējams veikt divus ikdienas braucienus uz Marfu. Gadījās, ka nākamā pirmdiena būs svētku diena (pienākumu diena), Visu svēto diena, bet otrdiena - Visu dvēseļu diena. Attiecīgi apņēmības pilnu gozitāņu grupa, kas strādā Maltā, par katru cenu vēlējās pāriet, lai pievienotos savām ģimenēm. Kopā ar viņiem bija Maltas vīrietis, Kristīgās doktrīnas biedrības biedrs, kuram bija jālasa lekcija Gozo. Viņi visi tikās Marfas nosēšanās vietā un no turienes piezvanīja zvejniekam, lai šķērsotu viņu ar savu luzzu (zvejas laivu), lai tos paņemtu. Aiz līdzjūtības pret nabadzīgajiem iesprostotajiem vīriešiem un vienu sievieti viņš pieņēma un aizbrauca uz Marfu. Kad viņš tur ieradās, bija tumšs. Vairāki vīrieši vai nu tāpēc, ka bija apnikuši vai nepatika laika apstākļi, bija nolēmuši šo ceļojumu nesākt un bija atgriezušies savās dzīvesvietās Maltā. Grupa atstāja Marfu pilnīgā tumsā un spēcīgā viļņā. Vēja virziena dēļ zvejnieks kapteinis kuģoja uz ziemeļaustrumiem, lai to pasargātu Comino. Bet, kad laiva sāka braukt uz Mgarru, atstājot Komino, viss viļņu spēks sāka to dauzīt. Tāpēc zvejnieks izveidoja ostu pie Hondoq ir-Rummien Qala, bet tumsas un savvaļas reljefa dēļ, lai nokļūtu Qala, uz klāja esošie protestēja, uzstājot, lai viņš tos aizved uz Mgarr ostu. Neilgi pēc iziešanas no Hondoq, laiva vairs nespēja dauzīt, un tā nogrima, nogriežot līdzi divdesmit trīs no tiem. Noklikšķiniet šeit, lai izlasītu visu stāstu maltiešu valodā.

1957. gadā notika viena no spēcīgākajām vētrām, kas skāra mūsu salu, prāmja "Bancinu" kuģa avārija, kas atrāvās no piestātnēm un tika sagrauta Zewwieqa. Uz kuģa iesprostotais naktssargs tika noslīcis, kad to noķēra zem klāja-apgabalu, kas bija pilnībā applūdis.


Mgarras ostas terminālis

Projekts, kas tika uzticēts Maltas Jūras pārvaldei, aizsākās 1995. gadā, kad nacionālistu valdība plānoja konsolidēt Cirkewwa termināli un samazināt dīkstāves laiku nemierīgo jūru dēļ. Taču drīz vien ideja pieauga, iekļaujot autostāvvietu un pasažieru termināli Cirkewwa un Mgarr, kas aprīkoti ar atsevišķām rampām pasažieriem un transportlīdzekļiem, kā arī liftiem un eskalatoriem. Toreiz valdība bija paziņojusi, ka viss projekts jāpabeidz līdz 2003. gada septembrim, taču kopš tā laika pabeigšanas datums ir mainīts diezgan daudz reižu.

Darbi Mgarrā oficiāli tika uzsākti 2002. gada septembrī. Projekts sastāvēja no modernās pasažieru termināļa ēkas ar 190 automašīnu pazemes autostāvvietu un jaunu sakārtošanas zonu. Diemžēl darbs pie šī aizraujošā projekta tika apturēts tikai pēc dažiem mēnešiem līdzekļu trūkuma dēļ, atstājot idillisko ostu ar milzīgu rētu uz sejas vairākus gadus.

Jauni projekti jūras pasažieru termināļa būvniecībai tika apstiprināti 2005. gada 13. maijā. Galvenās izmaiņas ietvēra piekļuves ceļu reorganizāciju, termināļa ēkas izmēru un augstuma samazināšanu un tā ārējā izskata maiņu. Jaunā termināļa ēka ievērojami uzlaboja iepriekš apstiprināto projektu. Tā ietekme uz Fort Chambray fonu ir ievērojami samazināta, ierobežojot tā augstumu un integrējot to šķirošanas zonā un autostāvvietas līmenī. Termināļa ēkas projektā ir integrēts skatu tornis. Tiek ierosināts izmitināt nelielu biroju, un tā profils pēc izskata ir līdzīgs kuģa piltuvei. Darbi nekavējoties tika atsākti, un viss projekts tika sadalīts divās kārtās.

A posms, kas saistīts ar pazemes autostāvvietas būvniecību, šķirošanas zonas būvniecību un apdari (ieskaitot visus pakalpojumus), jaunu uzbrauktuvju un izejas ceļa būvniecību, kas savieno prāmja kuģa izeju ar ostas ieeju un apakšstacijas būvniecību -staciju/komutācijas telpu komplekss. Tas tika pabeigts 2006. gada aprīlī. B fāzes darbi ietvēra eju būvniecību 1. un 2. piestātnē, termināļa celtniecību un ar to saistītos ceļu darbus, kā arī 2. uzbrauktuves beigu darbus.

Kopējie izdevumi Mgarr terminālim laika gaitā ievērojami mainījās. Sākotnēji bija paredzēts, ka Mgarras terminālis maksās 1 miljonu Lm, bet tikai pāris gadu laikā pēc tam, kad izrādījās, ka atjaunošanas zemes nostiprināšanas darbi izrādījās dārgāki, nekā tika lēsts, izmaksas pieauga līdz pat trīs reizēm. Kopējie izdevumi tagad ir sasnieguši gandrīz 13 miljonus latu.

Pēc vienpadsmit gadus ilgas kavēšanās četru secīgu administrāciju pakļautībā un spēcīgas kritikas, ko izraisīja negatīvā ietekme uz tūrismu, Maltas Jūras pārvalde beidzot pabeidza darbus terminālī un oficiāli nodeva to Gozo kanālam 2007. gada novembrī.

To oficiāli atklāja premjerministrs Lorenss Gonci 2008. gada 21. februārī. Terminālis ir aprīkots ar 600 pasažieriem un 200 automašīnām vienlaikus, un tajā ir lifti, eskalatori, gaisa kondicionieris, plašs, tīri tīrs, marmora pārklājums. uzgaidāmā zona, kafejnīca un bagāžas glabātuve un saņemšanas vieta, jumta dārzs un 180 automašīnu stāvvieta zem šķirošanas zonas.

Gozo tagad var lepoties ar efektīvu un modernu prāmju termināli, kas atbilst dažādām Gozitānas kopienas un tās apmeklētāju vajadzībām, palielinot iespējas, kas ir savienotas ar salas pieejamību kontinentālajai Maltai un līdz ar to arī ārpus tās.

Projektu Mgarr Terminal paredzēts papildināt ar 2008. gadā izsludinātā projekta “Zewwieqa Waterfront” izrotāšanu. Pēc pabeigšanas “Zewwieqa Waterfront” atjaunos teritoriju, kas pazīstama kā Taz-Zewwieqa, pārveidojot to par piekrastes zonu. izveidojot gājēju zonas, labiekārtotus laukumus, tostarp atpūtas zonu ar skatu uz jūru, teritoriju, kurā atrodas atjaunotais Dghajsa tal-Latini un neformālu skatuves struktūru. Projekta mērķis ir izveidot citu tūrisma zonu Gozo, pārvēršot to par centru vai izklaides pasākumiem. “Zewwieqa Waterfront” projekts ietvers stimulus jauniem bāriem un restorāniem, ģimenes telpām un esošo ceļu un iekārtu modernizācijai. Darbi pie projekta sākās 2011. gada janvārī pēc tiesas kavēšanās konkursa procesā.

Plāni par Zewwieqa jahtu piestātnes privatizāciju tika paziņoti 2008. gada jūlijā. Divus gadus vēlāk, 2010. gada 26. maijā, tika parakstīts 25 gadu līgums starp Harbour Management Ltd (viens no diviem pretendentiem, kas ir ieinteresēts pārņemt iekārtas Mgarrā). un jahtu piestātnes vadībai Transport Malta. Jahtu piestātnē ar 200 piestātnēm nākamajos divos gados tiks ieguldīti 350 000 eiro, uzlabojot pontonus un tur esošās telpas. Uzvarētājs pretendents Harbor Management Ltd, konsorcijs, kas pārvalda arī daļu no Ta 'Xbiex jahtu piestātnes, iepriekš samaksāja valdībai 513 000 000 dolāru un katru gadu maksās 60 000 nomas maksu. Nomas maksa palielināsies par 10 procentiem ik pēc pieciem gadiem. Finanšu ministrs Tonio Fenehs sacīja, ka, palielinoties piestātņu skaitam, attiecīgi pieaugs īres maksa un piestātnes maksa nepalielināsies pēc tam, kad uzņēmums būs pabeidzis ieguldījumus, un tas notiks, konsultējoties ar Transport Malta.

Darbvirsmas tapetes
(noklikšķiniet uz sīktēla, lai to palielinātu)


Otrā pasaules kara fotogrāfijas

Šis ir reprezentatīvs Otrā pasaules kara fotogrāfiju paraugs, kas atrodams Nacionālā arhīvu un ierakstu administrācijas fondos. Lai iegūtu vairāk informācijas par Otrā pasaules kara materiāliem, apmeklējiet mūsu Otrā pasaules kara ierakstu lapu.

Daudzus attēlus un citus ierakstus var atrast tiešsaistē mūsu Nacionālā arhīva katalogā.

Papildu atlasītos Otrā pasaules kara attēlus skatiet:

Hitlers pieņem Reihstāga ovācijas pēc paziņojuma par Austrijas mierīgu iegādi. Tā bija priekšnosacījums Čehoslovākijas Sudetu zemes aneksijai, kuru lielākoties apdzīvo vāciski runājošie iedzīvotāji. Berlīne, 1938. gada marts. 208-N-39843.

Ādolfs Hitlers un Benito Musolīni Minhenē, Vācijā, apm. 1940. gada jūnijs. 242-EB-7-38.

Kāds francūzis raud, kad vācu karavīri ieiet Francijas galvaspilsētā Parīzē 1940. gada 14. jūnijā pēc tam, kad sabiedroto armijas bija izdzītas pāri Francijai. 208-PP-10A-3.

USS SHAW eksplodē Japānas reida laikā Pērlhārborā. 1941. gada 7. decembris. 80-G-16871.

Prezidents Franklins D. Rūzvelts, parakstot kara deklarāciju pret Japānu, 1941. gada 8. decembris. 79-AR-82.

Mēs to varam. J. Hovarda Millera krāsu plakāts. 179-WP-1563.*

Zvaigznes virs Berlīnes un Tokijas drīzumā nomainīs šīs rūpnīcas gaismas, kas atspoguļotas lidmašīnu degunos Douglas Aircraft Long Beach, Kalifornijas rūpnīcā. Sievietes strādā pie caurspīdīgu degunu līniju nāvējošiem A-20 uzbrukuma spridzinātājiem. Alfrēds Palmers, 1942. gada oktobris. 208-AA-352QQ-5.

Virsnieks pie periskopa zemūdenes vadības telpā. Ca. 1942. 80-G-11258.

Hovards A. Votens. Beidzis 1944. gada decembrī Gaisa korpusa skolu, Tuskegee, AL. Ca. 1944. gada decembris. 18-T-44-K-17.

Atpakaļ uz krasta apsardzes uzbrukuma transportu šis jūras kājnieks nāk pēc divām elles dienām un naktīm Eniwetok pludmalē Māršala salās. Viņa seja ir netīra no koraļļu putekļiem, bet kaujas gaisma paliek viņa acīs. 1944. gada februāris. 26-G-3394.

Šie amerikāņu karavīri nolaižas Francijas piekrastē zem spēcīgas nacistu ložmetēju uguns, kas tiek parādīti tieši tad, kad viņi atstāja krasta apsardzes laivas rampu. CPhoM. Roberts F. Sargens, 1944. gada 6. jūnijs. 26-G-2343.

Lauka slimnīcas māsas, kas pēc trīs gadu dienesta ieradās Francijā caur Angliju un Ēģipti. Pārkers, 1944. gada 12. augusts. 112-SGA-44-10842.

Cpl. Kārltons Čepmens. ir ložmetējs M-4 tvertnē, kas pievienots autotransporta vienībai netālu no Nensijas, Francijā. 761. Bn kalns. 1944. gada 5. novembris Raiens. 111-SC-196106-S.

Karoga pacelšana uz Ivo Džimas. Džo Rozentāls, Associated Press, 1945. gada 23. februāris. 80-G-413988.

Stāvot zālājā, kas robežojas ar rindu pie balto krustu rindas amerikāņu kapsētā, divi dungaree ģērbti krasta apsargi klusā veidā godina kāda krasta apsardzes kolēģa piemiņu, kurš zaudēja dzīvību darbībā Rjukju salās. Benrud, apm. 1945. 26-G-4739.

Pfc Angelo B. Reina, 391. inf. Regt., Sargā vientuļo Oahu pludmales stāvokli. Kahuku, Oahu. Rozenberga, Havaju salas, 1945. gada marts. 111-SC-221867.

Pulkvedis Pols V. Tibbets, juniors, lidmašīnas ENOLA GAY, lidmašīnas, kas nometa atombumbu Hirosimā, viļņi no kabīnes pirms pacelšanās, 1945. gada 6. augustā. 208-LU-13H-5.

Ņujorka svin Japānas kapitulāciju. Viņi iemeta jebko un noskūpstīja jebkuru Taimskvērā. Leitnants Viktors Jorgensens, 1945. gada 14. augusts. 80-G-377094.

Šī lapa pēdējo reizi tika pārskatīta 2016. gada 23. augustā.
Sazinieties ar mums ar jautājumiem vai komentāriem.


Kāpēc šī Norvēģijas karaliskā drāma tiek salīdzināta ar vainagu

Pēc aicinājumiem pievienot atrunu Netflix 's The Crown vēsturisko neprecizitāšu un dramatizēšanas dēļ izklaides nolūkos, Norvēģijas 's Atlantic Crossing līdzīgi ir nonācis ugunsgrēkā

Sofija Helina Norvēģijas kroņprinceses Martas lomā

Kamēr Kronis ir kritizēts par patieso notikumu dramatizēšanu un dažu reālās dzīves varoņu attēlošanu, Norvēģijas 's versija, Atlantijas šķērsošana, ir pārrakstījusi vēsturi, satracinot vēsturniekus.

Sērija koncentrējas uz Norvēģijas kroņprincesi Martu (dzimusi Zviedrijas princese) un cenšas uzsvērt viņas lomu Otrajā pasaules karā. Darbība notiek pagājušā gadsimta 40. gados, kad pēc nacistu iebrukuma Norvēģijā ASV prezidents Franklins D Rūzvelts uzaicināja Martu un viņas bērnus dzīvot Baltajā namā. Abas ģimenes iepriekš bija tikušās Norvēģijas Karaliskās tūres laikā ASV. Līdz šim tik precīzi.

Reklāma

Tomēr izdomājumi ir tieši princeses un ASV prezidenta attiecību raksturs, kas izrādās vāji romantiskas. Izrāde liek domāt, ka tieši šo attiecību dēļ Marta spēja vienpersoniski pārliecināt viņu iesaistīties Otrajā pasaules karā, atbrīvojot pārtiku, ieročus un, pats galvenais, karavīrus, lai pievienotos sabiedroto centieniem.

Sofija Helina un Kails Maklahlans kā kroņprincese Marta un prezidents Franklins D Rūzvelts

Lasiet tālāk

Askots ir atgriezies: sacīkstēs spēkā ir karaliskā ģimene un sociālie tīkli

Pēc tam, kad pagājušā gada pasākums notika aiz slēgtām durvīm, skatītāji atkal tika laipni gaidīti slavenajā hipodromā

Sers Vinstons Čērčils fani varētu būt ieročos - galu galā viņš ir tas cilvēks, kurš tiek uzskatīts par pārliecinošu Rūzveltu iesaistīties kara centienos.

Citā ainā viņa redzama kā Rūzvelta vadība pēc Pērlhārboras bombardēšanas pasludināt karu Japānai, kas ir vēl kaut kas tāds, par ko vēsturnieki ir apšaubījuši.

Reklāma

Tas, vai starp abiem bija romantiskas attiecības, nekad nav pierādīts, taču toreizējie liecinieki ir secinājuši, ka Rūzveltam patiešām ir jūtas pret karalisko, pat ja tas nav atgriezts. Rūzvelta dēls Džeimss paziņoja, ka,##nebija šaubu, ka Marta kara laikā bija svarīga tēva dzīves sastāvdaļa. pastāv reāla iespēja, ka starp prezidentu un princesi izveidojās patiesas romantiskas attiecības. ' Kamēr rakstīja Roalds Dāls, kurš tajā laikā bija RAF pilots Vašingtonā, gulēt ar viņu. '

Sēriju veido Norvēģija un#x27s atbilde BBC, NRK, tādējādi izraisot vēl lielāku sašutumu. Tās reklāmas plakāti ir uzsvēruši princeses Martas lomu vēsturē, iespējams, nepatiesi apgalvojot, ka viņas ietekme ir ignorēta, ar birkas līniju, ka viņa ir mainījusi kara gaitu '.

Atšķirībā no Kronis, Atlantijas šķērsošana pēc katras sērijas publicē faktu pārbaudi, tostarp atbildot uz skatītāju jautājumiem.

Reklāma

Kamēr Marta iekāpa ASV kuģī, viņas vīrs pievienojās tēvam karalim Hokonam Londonā, kur viņi izveidoja trimdas valdību. Pēc kara Marta un viņas bērni (kuru vidū ir arī pašreizējais monarhs karalis Haralds) atgriezās savās mājās, bet Marta diemžēl nomira no vēža 1954. gadā, pirms viņas vīrs nokļuva tronī.

Norvēģijas kroņprincese Marta, aptuveni 1939. gads

Viņa ir populāra figūra Norvēģijas karaliskajā vēsturē: viņas laulība tika uzskatīta par mīlestības saderību, un viņa bija neparasta, runājot publiski, laikā, kad sievietes to lielākoties nedarīja. Pēc Otrā pasaules kara Norvēģijā viņa tika uzņemta ar varoni un tika slavēta par visu, ko viņa bija darījusi kara pūļu dēļ. Karalis Haralds, viņas dēls un pašreizējais Norvēģijas monarhs, nosauca savu meitu par Martu mātes vārdā.


Saturs

Pirmie nocietinājumi Maltā tika uzcelti bronzas laikmetā. Vismaz sešas vietas ir identificētas kā iespējamās nocietinātās apmetnes. [5] Vislabāk saglabājušies ir Borġ in-Nadur ciems, kas atrodas netālu no mūsdienu Biržebuas pilsētas. Aptuveni 1450. gadā pirms mūsu ēras ciema iedzīvotāji uzcēla 4,5 m augstu D formas bastionu, lai liegtu piekļuvi savam ciemam. Siena tika uzcelta pret iekšzemi, kas liecina, ka ciematā dzīvojošie vairāk baidās no uzbrukumiem no zemes nekā no jūras. [6]

Apmēram 700. gadā pirms mūsu ēras feniķieši nodibināja un nostiprināja Maletas pilsētu vienā no salas augstākajiem punktiem, tālu no jūras. Galu galā pilsētu pārņēma Romas impērija, un tā tika pārdēvēta par Melītu. Arābi pilsētu atkal pārdēvēja par Medinu, kas noveda pie tās pašreizējā nosaukuma Mdina. Tās nocietinājumi laika gaitā tika vairākkārt mainīti [7], un, lai gan lielākā daļa tika demontēta un pārbūvēta laikā no 16. līdz 18. gadsimtam, izrakumu laikā nesen tika atklāti daži seno pūniešu-romiešu vaļņu pamati, kā arī dažādas viduslaiku paliekas. . [8]

Maltā ir atrastas vairāku apaļu torņu paliekas, un domājams, ka tās datētas ar vēlo pūniešu vai romiešu periodu. Iespējams, ka tos izmantoja kā sargtorņus, taču daži vēsturnieki to apstrīd, jo viņu atrašanās vietām aizsardzības sistēmās nav īsti jēgas. [9]

Saskaņā ar Al-Himyarī teikto, kad arābi 870. gadā pēc mūsu ēras ieņēma Maltu, viņi aplenca, sagrāba, atlaida un nojauca cietoksni. [10] [11]

Līdz 1241. gadam Gran Castello vai Cittadella uz Gozo noteikti bija nocietināta, lai gan apmetne kalnā pastāvēja jau kopš bronzas laikmeta. Gadu gaitā tika uzlaboti pilsētas nocietinājumi, un pilsētas ziemeļu sienas, kas joprojām stāv šodien, apmēram 15. gadsimtā uzcēla Aragonas kronis. [12] [13]

The Kastrums Māris gadā tika uzcelta viduslaikos. Pils noteikti pastāvēja līdz 13. gadsimtam, un tā bija iesaistīta 1283. gada Maltas kaujā. Līdz 16. gadsimta sākumam tā piederēja de Nava ģimenei. [13] [14]

1417. gadā vietējās milicijas ap Maltas salām bija vismaz 24 sardzes posteņi, un dažos gadījumos šajos posteņos varēja būt nocietināti piekrastes sargtorņi. [15] Ir zināms, ka vienu no šiem torņiem Aragonieši 1488. gadā uzcēla Sv. Elmo punktā Sciberras pussalā. [16]

Ostas teritorija Rediģēt

1530. gadā Maltas salas kopā ar Ziemeļāfrikas ostas pilsētu Tripoli imperators Kārlis V. nodeva Svētā Jāņa ordenim. Bruņinieki apmetās Birgu pilsētā un padarīja to par galvaspilsētu. Drīz pēc viņu ierašanās ordenis pārbūvēja Kastrums Māris, to saucot par Saint Saint Angelo fortu. Vēlāk visu Birgu pilsētu sāka ieskaut jauni nocietinājumi, līdzīgā stilā kā ordeņa agrākā aizsardzība Rodas salās. Birgu sauszemes fronte tika uzcelta līdz 1540. gadam. [17] Pēc 1551. gada uzbrukuma ordenis saprata nepieciešamību veidot vairāk aizsardzības. 1552. gadā tika uzcelti divi forti: Svētā Elmo forts Sciberras pussalas galā, Aragonas sargtorņa vietā, un Svētā Miķeļa cietoksnis uz Isolas. 1553. gadā ap Svēto Miķeļa fortu sāka būvēt jaunu nocietinātu pilsētu, un tā tika uzcelta par Sengleju pēc tās uzcēlošā lielmeistara. [18]

1565. gadā osmaņi atkal uzbruka Maltas Lielajā aplenkumā. Sent Elmo cietoksnis nokrita pēc sīvām cīņām (kurās tika nogalināts osmaņu ģenerālis Draguts Reiss), bet bruņinieki turējās Birgu un Senglejā, līdz ieradās palīdzības spēki. Aplenkuma beigās uzbrukumos tika iznīcināta lielākā daļa nocietinājumu, tāpēc tie tika pārbūvēti. Lielmeistars Žans Pariss de Valē nolēma Sciberras pussalā uzcelt jaunu nocietinātu galvaspilsētu. Pirmais jaunās pilsētas akmens tika likts 1566. gadā, un to sauca par Valletu. Pilsētas mūri, kas tika uzcelti galvenokārt 1560. un 1570. gados, lielākoties paliek neskarti līdz mūsdienām, un tajos ietilpst bastioni, kavalieri, pretsargi un grāvis. Sagrautais Saint Elmo cietoksnis tika pārbūvēts un integrēts pilsētas mūros. Apkārtne pie Svētā Elmo vairākas reizes tika nostiprināta vēlāk, 17. gadsimtā, jo īpaši ar Carafa Enceinte ēku 1687. gadā. [19]

Attīstoties jaunām tehnoloģijām, līdz 17. gadsimtam saprata, ka, lai gan Valletas nocietinājumi bija labi izstrādāti, tie nebija pietiekami spēcīgi, lai izturētu smagu uzbrukumu. Šī iemesla dēļ Floriana līnijas, kas ieskauj Valletas sākotnējo zemes fronti, tika būvētas no 1635. līdz 1640. gadiem. 18. gadsimtā starp Florianas līnijām un Valletas sauszemes fronti izveidojās priekšpilsēta, un tā kļuva pazīstama kā Floriana, šodien pilsēta pati par sevi. [20]

1638. gadā sāka būvēt Santa Margeritas līnijas, kas aptvēra Birgu un Sengelas zemes frontes. Darbi tika apturēti 1645. gadā līdzekļu trūkuma dēļ, un tie palika nepabeigti daudzus gadus. Pēc tam, kad 1669. gadā Osmaņiem tika nodota Candia, sāka būvēt otro nocietinājumu līniju - Cottonera Lines, kas aptvēra gan Birgu, gan Senglea, kā arī nepabeigtās Santa Margherita līnijas. Tie tika uzsākti 1670. gadā, bet 1680. gadā darbi atkal apstājās līdzekļu trūkuma dēļ. Līdz tam laikam tika uzbūvēts bastionēts enceinte, lai gan citas būtiskas daļas vēl nebija uzbūvētas. Galu galā tika pieliktas zināmas pūles, lai pabeigtu gan Santa Margherita, gan Cottonera līnijas 18. gadsimta sākumā, lai gan daži no plānotajiem ravelīniem, kavalieriem, grāvjiem un citiem nocietinājumiem nekad netika uzbūvēti. Sansalvatoras cietoksnis tika uzcelts uz viena no Cottonera Lines bastioniem 1724. gadā. [21] [22]

Fort Ricasoli tika uzcelta no 1670. līdz 1698. gadam, komandējot Lielās ostas austrumu daļu. Tai ir neregulārs plāns, kas seko piekrastei, ar bastioniem, aizkariem un ravelīniem. Cietoksnis tika uzlabots vēlāk, 18. gadsimtā. Sentžandželo cietoksnis tika plaši pārveidots arī 1690. gados, kad tas tika modernizēts, uzbūvējot dažādas baterijas un citus aizsardzības līdzekļus. [23]

No 1723. līdz 1733. gadam Manēla cietoksnis tika uzcelts uz Manēlas salas Marsamksetas ostā, lai aizsargātu Valletas rietumu flangu. Baroka cietoksnis ir kvadrātveida, ar četriem stūra bastioniem. Tas bija pēdējais lielais cietoksnis, kas uzcelts ar bastiona pēdām Maltā. [24] Ordeņa pēdējais lielais nocietinājums ostas teritorijā bija Tinjē cietoksnis, kas tika uzcelts pie Tinjē punkta laikposmā no 1793. līdz 1795. gadam. Tas tika uzcelts, lai aizsargātu Marsamxett ieeju kopā ar Fort Saint Elmo. Cietokšņa arhitektūra ļoti atšķiras no ordeņa iepriekšējiem fortiem, un, lai gan pēc 18. gadsimta standartiem tā ir ļoti maza, tā ir aprakstīta kā viena no revolucionārākajām un ietekmīgākajām Maltas nocietinājumiem, jo ​​tas ir ļoti agrs daudzstūraina forta piemērs. Daudzus citus daudzstūrveida fortus briti uzcēla vēlāk 19. gadsimtā. [25]

Mdina un Cittadella Edit

Lai gan Mdina vairs nebija galvaspilsēta, ordenis tomēr nostiprināja pilsētas aizsardzību un pakāpeniski uzlaboja tās viduslaiku mūrus par šaujampulvera cietoksni. 1540. gados Huana de Homedesa un Koskona maģistratūras laikā pilsētas zemes frontes stūros tika uzcelti divi bastioni. Centrālo De Redina bastionu uzcēla lielmeistars Martins de Redins 17. gadsimta vidū. Pilsēta tika bojāta 1693. gada Sicīlijas zemestrīces laikā, un 18. gadsimtā tika veikti remontdarbi. Pārbūves laikā pilsētas ieeju 1724. gadā nomainīja arhitekts Čārlzs Fransuā de Mondions ar lielākiem vārtiem, un pēdējās izmaiņas tika veiktas 1746. gadā, kad tika pabeigta Despuig bastiona darbība. Bija arī citi plāni pilsētas stiprināšanai, taču tie netika īstenoti, jo ordenis koncentrējās uz nocietinājumiem ostas teritorijā. [26]

Ordenis uzlaboja arī Gozo Cittadella aizsardzību. 1551. gadā pilsētu izpostīja osmaņu reids, kurā gandrīz visi Gozo iedzīvotāji kļuva par vergiem. Pilsētas ieeja un dienvidu mūri vēlāk tika pilnībā pārbūvēti laikā no 1599. līdz 1622. gadam, lai gan pilsētas ziemeļu mūri tika saglabāti sākotnējā viduslaiku formā. 17. gadsimta sākuma modifikācijas ietvēra bastionu, kavalieru, žurnālu un akumulatora celtniecību. [27]

Piekrastes nocietinājumi Rediģēt

Neskatoties uz ievērojamiem nocietinājumiem ostas teritorijā, pārējās salas lielākoties līdz 17. gadsimtam palika neapsargātas, un tās bija pakļautas uzbrukumiem (piemēram, 1551. gada reids). Tas mainījās 1605. gadā, kad Mozarā Gozo salā tika uzcelts Garzes tornis. Šis skatu tornis vairs nepastāv, jo to nojauca Lielbritānijas administrācija 1848. gadā. [28]

Turpmākajos gados ap salām tika uzcelti vairāk torņu. Pirmā grupa, Wignacourt torņi, tika uzcelta laikā no 1610. līdz 1620. gadam. Seši no tiem tika uzcelti, un tie bija kas vairāk nekā tikai sargtorņi, jo veidoja nozīmīgus stipros punktus, kas paredzēti, lai aizsargātu neaizsargātos piekrastes posmus no uzbrukumiem. No sešiem torņiem viens sabruka ap 1715. gadu, bet cits tika nojaukts 1888. gadā. Pārējie četri torņi saglabājušies līdz mūsdienām. [28]

Laikā no 1637. līdz 1638. gadam tika uzcelti vēl septiņi torņi. Tie bija daudz mazāki nekā Vignokortas torņi, jo tie tika uzcelti kā sargtorņi un sakaru saite, lai brīdinātu ordeņa bāzi Lielajā ostā par uzbrukumu. 1647. gadā Meliajā tika uzcelts Svētās Agata tornis. Tas bija liels tornis, kas paredzēts kā stiprā vieta, un tika uzcelts Wignacourt torņu stilā. Vēl divi torņi tika uzcelti Dvežrā un Kslendi pie Gozo 1650. un 1652. gadā. Desmit torņi, kas uzcelti laikā no 1637. līdz 1652. gadam, pēc lielmeistara, kas tos uzcēla, kopā ir pazīstami kā Laskarisa torņi, un deviņi no tiem ir saglabājušies līdz mūsdienām. [29]

Vēl viena torņu sērija tika uzcelta no 1658. līdz 1659. gadam. Kopumā tika uzcelti četrpadsmit torņi, kas kopā ir pazīstami kā De Redina torņi. To pamatā bija Lascaris torņi, un tiem bija tāda pati funkcija kā saziņas saitei. Maltas kontinentālajā daļā tika uzcelti 13 torņi ar identisku dizainu, un 8 no tiem izdzīvo neskarti, bet divi ir drupās. Četrpadsmitais tornis Mġarr ix-Xini Tower tika uzcelts uz Gozo 1661. gadā ar nedaudz atšķirīgu dizainu. [30]

Pēdējais uzbūvētais piekrastes sargtornis bija Sopu tornis, kas tika uzcelts Gozo 1667. gadā. Tornis bija gandrīz sabrucis, bet tika pārbūvēts 2000. gadu sākumā un tagad ir labā stāvoklī. [31]

Kopš 1714. gada ap Maltas un Gozo krastiem tika uzceltas aptuveni 52 baterijas un redoubti. [32] Dažas baterijas tika uzbūvētas ap esošajiem piekrastes sargtorņiem, piemēram, Qawra un Arax Towers. Lielākā daļa bateriju gadu gaitā tika iznīcinātas vai ir drupās, bet dažas joprojām ir vairāk vai mazāk neskartas, tostarp Mistra, Vendôme, Ferretti, St. Anthony's, Qolla l-Bajda un St. Mary's Batteries. Izdzīvo ļoti maz retoubtu, tostarp Briconet, Ximenes un St. George Redoubts. Starp 1720. un 1760. gadiem tika uzbūvētas arī dažādas ieplakas gan ap krasta līniju, gan gar dažām iekšzemes vietām. Dažu cilvēku mirstīgās atliekas joprojām ir izdzīvojušas arī mūsdienās, ieskaitot Naxxar ierakumu un Luvjē. [33] [34]

No 1749. līdz 1760.gadam Fort Chambray tika uzcelts Gozo salā. Tā bija iecerēta kā jauna nocietināta pilsēta, piemēram, Valleta, un galu galā aizstās Cittadella kā salas galvaspilsētu. Tas bija neveiksmīgs, un galu galā tika uzcelts tikai cietoksnis. Francijas okupācijas laikā 1798. gadā tā piedzīvoja zināmu darbību, taču tās nozīme galu galā samazinājās. 19. gadsimtā to pārveidoja par slimnīcu. Deviņdesmitajos gados forta interjeru sāka pārveidot, bet ārējie bastioni un dažas kazarmas paliek neskartas. [35]

Laikā no 1793. līdz 1795. gadam Sentlūsijas tornis un tā baterija tika nostiprināti ar grāvi un iežogojumam līdzīgu iežogojumu, un valdošā lielmeistara Emanuela de Rohana-Poluca dēļ komplekss tika pārdēvēts par Rohana fortu. Lielāko daļu nocietinājumu, izņemot pašu torni, briti demontēja un pārbūvēja vēlāk 19. gadsimtā, un nosaukums Fort Rohan vairs netika izmantots. [36]

Neskaitot bruņinieku nocietinājumus, gadu gaitā dažādi indivīdi vai ģimenes uzcēla savus nocietinājumus. Tās galvenokārt bija nocietinātas dzīvesvietas vai privāti sargtorņi. Ievērojams piemērs ir Mamo tornis, kas celts 1657. gadā Marsaskalā. [37]

1798. gada Vidusjūras kampaņas laikā franči izlika ordeni no Maltas, un ordenis pēc pāris dienām padevās. Maltieši, lai gan sākotnēji uzņēma franču okupantus, pēc pāris mēnešiem sacēlās vairāku reformu un baznīcu izlaupīšanas dēļ. Nemiernieki pārņēma kontroli pār Gozo, kas īslaicīgi kļuva neatkarīga, kā arī Mdinu un galvenās salas pilsētas un ciematus, atstājot frančus labi aizsargātās ostas teritorijā. [38]

Maltas nemiernieki, kuriem palīdzēja briti, steigā uzcēla dažādus nocietinājumus, kas galvenokārt bija paredzēti, lai atvairītu iespējamo Francijas pretuzbrukumu, un vienlaikus bombardēja arī franču pozīcijas ostas teritorijā. Nemierniekiem bija dažādas nometnes, un vīrieši šajās nometnēs bija atbildīgi par vairākām baterijām, redoubtiem un apcietinājumiem tuvumā.Vissvarīgākās baterijas bija Corradino baterijas, Għargħar akumulators, Tal-Borg akumulators un Tas-Samra akumulators. [39]

Nocietinājumi ieskauj visu ostas teritoriju, stiepjoties no Sliemas līdz Kalkarai. Bateriju konstrukcijas pamatā bija ordeņa 18. gadsimtā uzceltās piekrastes baterijas un ierakumi, bet lielākā daļa ierakumu sastāvēja no garām šķembu sienu daļām. Viņi bija bruņoti ar ieročiem, kas ņemti no piekrastes nocietinājumiem, piemēram, Svētās Marijas torņa. Nocietinājumu lietderība tika pārbaudīta 1799. gadā, kad nemiernieku baterijas atvairīja franču pretuzbrukumu no Fort Manoel. [39]

Neviens no šiem nocietinājumiem nav saglabājies neskarts, lai gan joprojām var redzēt dažas jau esošas ēkas, kas tika izmantotas kā blokmājas. San Rocco Battery, viens no nemiernieku nocietinājumiem, bija vieta, kur XIX gadsimta beigās tika uzcelts Fort Saint Rocco. [39]

Deviņpadsmitais gadsimtā un divdesmitā gadsimta sākumā Rediģēt

Briti 1800. gadā pārņēma Maltas salas kā protektorātu, bet vēlāk kā koloniju 1813. gadā. Sākotnēji viņi bez izmaiņām izmantoja Hospitaller nocietinājumus. Saskaņā ar tā laika militāro teoriju Karaliskās jūras kara flotes Vidusjūras flote tika uzskatīta par visuzticamāko aizsardzību pret iebrukumu, un patiesībā Lielbritānijas civilais komisārs Henrijs Pigots 1801. gadā vēlējās nojaukt lielāko daļu Valletas nocietinājumu, lai gan tas nekad netika darīts . [4] Lielbritānijas laikā dažādi ordeņa forti tika atkārtoti apbruņoti, pārbūvēti un pārveidoti, lai neatpaliktu no jaunākajām militārajām tehnoloģijām. [40]

1850. gados briti Kotoneras apgabalā uzcēla Verdalas cietoksni un Sv. Vēlāk 19. gadsimtā Cottonera Lines, Santa Margherita Lines un Senglea nocietinājumu daļas tika nojauktas, lai atbrīvotu vietu Maltas dokstacijas paplašināšanai. 19. un 20. gadsimtā briti uzcēla kazarmas dažādās salas daļās, piemēram, Tigné Point un Pembroke. [41] [42]

1866. gadā pulkvedis Viljams Džervuiss sagatavoja ziņojumu ar nosaukumu "Memorands ar atsauci uz Maltas un Gibraltāra aizsardzības uzlabojumiem, kas bija nepieciešami, ieviešot dzelzs kuģus un spēcīgus šautenes", kurā viņš sniedza Maltai (kopā ar Gibraltāru, Halifaksa un Bermudu salas) "imperatora cietokšņa" statuss. [43] Drīz pēc tam sākās programma Maltas nocietinājumu uzlabošanai, un tika uzcelti vairāki jauni daudzstūraini forti un baterijas, tostarp Sliema Point Battery (1872), Fort St. Rocco (1872–73) un Leonardo cietoksnis (1875–78). . [44]

No 1871. līdz 1880. gadam Corradino līnijas tika uzceltas Corradino augstumos. V-veida pēdas un grāvis bija paredzēti, lai aizsargātu piestātni un ostu no uzbrukumiem sauszemei. Tie tika pamesti 1900. gadu sākumā tehnoloģiju sasniegumu dēļ, lai gan Otrajā pasaules karā tie atkal tika izmantoti. [45] [46]

Sākot ar 1875. gadu, Viktorijas līnijas, kas sākotnēji bija pazīstamas kā Ziemeļrietumu fronte, tika uzceltas gar Maltas ziemeļu daļu, sadalot to no biežāk apdzīvotajiem dienvidiem. Aizsardzības sistēma sastāvēja no nocietinājumu līnijas, ko papildināja aizsardzības torņi, kā arī iežogojumi un ieroču izvietojumi. Tika plānotas vairākas artilērijas baterijas, bet faktiski tika uzbūvēti tikai San Giovanni Battery un Tarġa Battery. [47] Pa līnijām tika uzcelti arī trīs forti: Binemmas cietoksnis, Madalenas cietoksnis un Mostas cietoksnis. Līnijas tika pabeigtas 1899. gadā, bet mācības 1900. gadā pierādīja, ka tām ir apšaubāma aizsardzības vērtība, un visa sistēma tika izslēgta 1907. gadā, izņemot piekrastes torņus. Mūsdienās daļa līniju ir sabrukušas, bet citi lauki, ieskaitot trīs fortus, joprojām ir izdzīvojuši. Vēl viens forts Fort Pembroke tika uzcelts no 1875. līdz 1878. gadam, lai segtu plaisu starp Viktorijas līnijām un ostas teritoriju. [48]

Briti arī uzcēla vairākus fortus, lai aizsargātu Marsaxlokk ostu. Tajos ietilpst Sanlūsiānas cietoksnis (1874–78), Delimaras cietoksnis (1876–88), Tas-Silġ cietoksnis (1879–83). 1881. un 1882. gadā Marsaxlokk un Marsaskala tika uzbūvēti Saint Paul's Battery un Żonqor Battery. [49]

Pēc itāļu dzelzs plākšņu apbruņošanas Duilio un Dandolo ar 100 tonnu lielgabaliem briti baidījās no itāļu uzbrukuma Maltai, jo kuģi varēja apšaudīt Maltas baterijas, iznīcinot tās vienu pēc otras, vienlaikus paliekot ārpus ieroču diapazona. Lai to novērstu, briti pieprasīja uzbūvēt četrus 100 tonnu lielgabalus. Divi no tiem tika uzstādīti Maltā, un Cambridge Battery un Rinella Battery tika būvēti tieši šo ieroču izvietošanai. Baterijas sāka būvēt 1878. gadā, un tās tika pabeigtas līdz 1886. gadam. Rinella lielgabals joprojām pastāv. [50]

No 1888. līdz 1910. gadam tika uzbūvēta jauna nocietinājumu sērija, lai ievietotu šahtas. Tie bija Della Grazie Battery, Spinola Battery, Garden Battery, Wolseley Battery, Pembroke Battery un Fort Benghisa. Pēdējais bija pēdējais daudzstūrainais cietoksnis, kas uzcelts Maltā. [49]

Pasaules kari un sekas Rediģēt

Pēc 20. gadsimta sākuma Maltā tika uzcelti daži nocietinājumi. Tomēr jaunas militārās iekārtas, piemēram, lidlauki, sāka būvēt Pirmā pasaules kara laikā, kad tika uzcelta RAF Kalafrana hidroplāna bāze un lidlauks Marsā. Starpkaru periodā un Otrajā pasaules karā tika uzbūvēti vairāk lidlauku, tostarp RAF Hal Far, RAF Ta Kali, RAF Luqa, RAF Safi, RAF Krendi un Ta 'Lambert Airfield. [51]

Kopš 1935. gada Abesīnijas krīzes briti Maltā uzcēla daudzas pudeļu kastes aizsardzībai itāļu iebrukuma gadījumā. Daudzi citi tika uzcelti Otrā pasaules kara laikā. [52] Joprojām pastāv daudzas kastes, it īpaši salas ziemeļaustrumu daļā. Daži no tiem ir atjaunoti un tiek kopti, bet daudzi citi tika nojaukti. Dažas tablešu kastes joprojām tiek iznīcinātas, jo netiek uzskatīts, ka tām ir arhitektoniska vai vēsturiska vērtība. [53]

Pēdējais cietoksnis, kas tika uzcelts Maltā, bija Kempbelas cietoksnis, kas tika uzcelts netālu no Mellieħa laika posmā no 1937. gada beigām līdz 1938. gadam. Cietokšņa dizains pilnībā atšķiras no iepriekšējiem Maltas nocietinājumiem, jo ​​tas tika izstrādāts, lai novērstu jaunos gaisa bombardēšanas draudus. Tam bija neregulārs plāns, un tā perimetru sargāja ložmetēju stabi un dažas šautenes nepilnības. Ēkas iekšpusē bija izkaisītas, lai neradītu ēku koncentrāciju. Forts joprojām pastāv, lai gan tas lielā mērā ir drupās. [54] [55]

Otrā pasaules kara laikā Valletā tika uzceltas Lascaris kara telpas, kas kalpoja par kara štābu Maltas aizsardzībai. Vēlāk tos izmantoja sabiedroto iebrukuma Sicīlijā štābā. [56] Visā kara laikā valdību vai atsevišķu personu vai ģimeņu rokās salu kaļķakmens klintī tika izraktas arī daudzas uzlidojumu patversmes, lai pasargātu Maltas civiliedzīvotājus no Itālijas vai Vācijas gaisa bombardēšanas. Daudzas patversmes joprojām pastāv, un dažas ir atvērtas sabiedrībai. [57] [58]

Kara laikā tika uzbūvētas arī daudzas pretgaisa baterijas, ieroču pozīcijas un radaru stacijas. [59]

Daudzi nocietinājumi tika slēgti no 1950. līdz 1970. gadiem. Daži no tiem tika pamesti, bet citi tika izmantoti dažādiem mērķiem, piemēram, privātām mājām, restorāniem, policijas iecirkņiem vai saimniecībām. Dažas kazarmas, piemēram, Mtarfa un Pembroke, tika pārveidotas par mikrorajoniem. [60] [61]

Maltas bruņotie spēki joprojām izmanto vairākus fortus un vēsturiskas militārās ēkas, piemēram, Luka kazarmas, Madalenas cietoksnis un Mostas cietoksnis. [62]

Saglabāšana un restaurācija Rediģēt

Mūsdienās Maltas nocietinājumu arhitektoniskā un vēsturiskā vērtība ir plaši atzīta, un daudzi kalpo arī kā tūrisma objekti. [63] Visi nocietinājumi tika iekļauti 1925. gada senlietu sarakstā [64], un praktiski visi izdzīvojušie hospitālistu nocietinājumi tagad ir iekļauti Maltas salu kultūras vērtību nacionālajā uzskaitē, Maltas nacionālajā mantojuma reģistrā. [65] Nocietinātā Valletas pilsēta UNESCO ir iekļauta Pasaules mantojuma sarakstā kopš 1980. gada. [66] Pārējie nocietinājumi ap Maltas ostas teritoriju, nocietinātās pilsētas Mdina un Cittadella, kā arī Viktorijas līnijas. provizoriskais Pasaules mantojuma vietu saraksts kopš 1998. gada. [67] [68] [69] [70]

Sākot ar septiņdesmitajiem gadiem, daži nocietinājumi, īpaši tie, kas tika pamesti, kļuva noārdīti un bieži tika izpostīti. Tomēr kopš 21. gadsimta sākuma ir atjaunoti vai tiek atjaunoti vairāki nocietinājumi. [3]

Maltas Nacionālais trests Din l-Art Ħelwa bija atbildīgs par vairāku Hospitaller piekrastes nocietinājumu atjaunošanu, sākot no 1970. gadiem. Din l-Art Ħelwa atjaunotie torņi un baterijas ir Wignacourt tornis (1975–1976 un 2003), Mamo tornis (1994–95), Gallisa tornis (1995), Sv. Marijas baterija (1996–97 un 2003–2004), Dwejra Tornis (1997), Svētā Marka tornis (1997–98), Svētās Agata tornis (1999–2001), Sv. Marijas tornis (2002 un 2005) un Sopu tornis (2004). Din l-Art Ħelwa šobrīd atjauno Sv. Antona akumulatoru un Kslendi torni. [71]

Fondazzjoni Wirt Artna atjaunoja arī vairākus Maltas nocietinājumus, tostarp Saluting Battery un Rinella Battery. Pašlaik tiek atjaunots Mistra akumulators. [72]

Sākot ar 2001. gadu, MIDI plc Manoel salas projekta ietvaros sāka atjaunot Fort Manoel. Restaurācija ietvēra Otrā pasaules kara laikā bombardētās Sv. Antonija Padujas kapelas atjaunošanu. [73] 2008. gadā MIDI atjaunoja arī Tigné fortu kā daļu no Tigné Point attīstības. [74] 19. gadsimta dārza baterija, kas, domājams, tika iznīcināta Otrajā pasaules karā, tika atklāta Tigné Point projekta laikā, un arī MIDI nolēma to atjaunot. [75]

Pirmie plāni atjaunot Valletas, Birgu, Mdinas un Cittadella nocietinājumus tika veikti 2006. gadā. [76] [77]

2008. gadā tika uzsākta restaurācija Mdinā, Birgu un Cittadella. [78] [79] [80] Mdinā daži bastioni bija sākuši slīdēt pa māla nogāzēm, un sienās tika ievietoti tērauda stieņi, lai tos pastiprinātu. [81] Visā restaurācijas gaitā ir atrastas vairākas arheoloģiskās atliekas, tostarp Mdinas pūniešu-romiešu un viduslaiku mūra paliekas, [8] bastions un kaponjērs Birgos, [82] Cittadella sākotnējā ieeja un virkne citu funkciju. [83]

Valletā restaurācija sākās 2010. gadā, un projekts tika raksturots kā "lielākais gadsimtā". Squatters tika izlikti no publiskajām zemēm ap nocietinājumiem. [84] Fort Saint Elmo augšējās daļas restaurācija tika pabeigta 2015. gadā. [85] Otrā pasaules kara laikā bombardētā Sv. Roķes kapela uz Svētā Miķeļa pretsardzes tika pārbūvēta 2014. gadā. [86]

Dažas Senglea nocietinājumu daļas tika atjaunotas 2015. gadā. [87]

Nocietinājumu interpretācijas centrs Rediģēt

Nocietinājumu interpretācijas centrs (FIC) ir valsts iestāde, kas nodarbojas ar Maltas militārās arhitektūras saziņu un eksponēšanu. Tas atrodas ēkā, kas atrodas blakus Svētā Andreja bastionam, kas ir daļa no Valletas pilsētas sienām. Ēka sākotnēji bija bumbu necaurlaidīgs žurnāls un artilērijas skola, kas tika uzcelta 16. gadsimta beigās Hugues Loubenx de Verdalle valdīšanas laikā. Augšējais stāvs tika iznīcināts Otrajā pasaules karā, un pārējā ēka vēlāk tika izmantota kā pārbaudes zāle. [88] Ēka tika atjaunota un augšējais stāvs pārbūvēts Eiropas Reģionālās attīstības fonda līdzfinansētā projektā, un FIC tika atvērta 2013. gada 16. februārī. [89]

FIC ietver informatīvus ceļvežus par Maltas nocietinājumiem, sākot ar pirmajiem nocietinājumiem Borġ in-Nadur un īpaši koncentrējoties uz tiem, kurus uzcēla ordenis un briti. [89] Tajā ir iekļauti Maltas fortu modeļi, kā arī informatīvi paneļi, kuros aprakstīti nocietinājumi visā pasaulē, tādējādi kontekstā iekļaujot Maltas nocietinājumus. [90]

Maltas nocietinājumi ir vairākas reizes parādīti salu heraldikā. Maltas ģerbonī ir zelta vainags ar vainagu ar ostu un astoņiem torņiem (no kuriem pieci ir redzami), kas atspoguļo nocietinājumus, kā arī Maltas kā pilsētvalsts statusu. [91] Piecu Maltas reģionu ģerboņiem ir līdzīgs vainags, bet ar pieciem torņiem, kas visi ir redzami. Valletas, Mdinas un Birgu ģerbonī redzams sienas vainags ar četriem redzamiem torņiem. Tas norāda uz galvaspilsētas vai bijušo galvaspilsētu statusu. [92] Cospicua, Senglea, Qormi, Siġġiewi, Żabbar, Żebbuġ, Żejtun un Victoria ģerboņos redzama cita versija ar četriem tornīšiem (trīs redzami), norādot pilsētas statusu. [93]

Xgħajra ģerbonī ir attēlots heraldisks Santa Maria delle Grazie tornis, kas tagad ir nojaukts Wignacourt tornis. Turklāt De Redina torņi ir redzami Maltas bruņoto spēku (kā arī tās gaisa spārna), [94] Maltas fondu biržas un Pembroke pilsētas ģerboņos. [61] Mtarfas ģerbonī ir attēlota Mtarfas kazarma, kas atspoguļo Lielbritānijas armijas lomu pilsētas dibināšanā. [95]


Otrais pasaules karš

Kad Lielbritānija 1939. gada 3. septembrī pieteica karu Vācijai, Apvienotā partija sadalījās. Hercogs vēlējās, lai Dienvidāfrika paliktu neitrāla, bet Smuts izvēlējās pievienoties Lielbritānijas kara centieniem. Smuta frakcija uzvarēja izšķirošajās parlamenta debatēs, un Hercsogs un viņa sekotāji izstājās no partijas, daudzi atkal pievienojās Nacionālās partijas frakcijai, kuru Malans bija uzturējis kopš 1934. gada. Pēc tam Smuts kļuva par premjerministru, un Dienvidāfrika pasludināja karu Vācijai.

Dienvidāfrika sniedza ievērojamu ieguldījumu sabiedroto kara centienos. Aptuveni 135 000 balto dienvidāfrikāņu cīnījās Austrumu un Ziemeļāfrikas un Itālijas kampaņās, un 70 000 melnādainie un krāsainie strādāja par strādniekiem un transporta vadītājiem. Dienvidāfrikas platīns, urāns un tērauds kļuva par vērtīgiem resursiem, un laikā, kad Vidusjūra bija slēgta sabiedrotajiem, Durbana un Keiptauna nodrošināja lielu skaitu kuģu, kas bija ceļā no Lielbritānijas uz Suecu.

Karš izrādījās Dienvidāfrikas ekonomikas stimulators, lai gan kara laika inflācija un atpalikušās algas veicināja sociālos protestus un streikus pēc kara beigām. Samazinātā importa ietekmē ražošanas un pakalpojumu nozare strauji paplašinājās, un melnādaino plūsma uz pilsētām kļuva par plūdiem. Kara beigās pilsētās dzīvoja vairāk melno nekā balto. Viņi pilsētu nomalēs izveidoja plašas skvoteru nometnes un improvizēja patversmes no jebkādiem materiāliem, ko vien varēja atrast. Viņi arī sāka izlocīt savus politiskos muskuļus. Melnādainie boikotēja autobusu kompāniju Witwatersrand, kas mēģināja paaugstināt braukšanas maksu, izveidoja arodbiedrības, un 1946. gadā vairāk nekā 60 000 melnā zelta ieguvēju sāka streiku, lai palielinātu algas un uzlabotu dzīves apstākļus.

Lai gan 1946. gada streiku valdība nežēlīgi apspieda, baltie intelektuāļi patiešām ierosināja virkni reformu segregācijas ietvaros. Valdība un privātā rūpniecība pieļāva dažas piekāpšanās, piemēram, atviegloja rūpniecisko krāsu joslu, palielināja melnās algas un atviegloja likumu pieņemšanu, kas ierobežoja melnādaino tiesības dzīvot un strādāt baltajās zonās. Tomēr valdībai neizdevās apspriest šīs problēmas ar melnādainajiem pārstāvjiem.

Afrikāņi jutās apdraudēti ar piekāpšanos melnajiem un izveidoja virkni etnisko organizāciju, lai veicinātu viņu intereses, tostarp ekonomisku asociāciju, afrikāņu kultūras asociāciju federāciju un Afrikaner Broederbond - afrikāņu kultūras vadītāju slepeno biedrību. Kara laikā daudzi afrikānieši atzinīgi novērtēja Vācijas agrīnās uzvaras, un daži no viņiem pat veica diversijas.

Apvienotā partija, kas 1943. gadā ar lielu vairākumu bija uzvarējusi vispārējās vēlēšanās, 1948. gada vēlēšanām tuvojās pašapmierināti. Kamēr partija, šķiet, ieņēma neviennozīmīgu nostāju attiecībā uz rasu attiecībām, Malānas Nacionālā partija ieņēma nepārprotami baltbaltu nostāju. Nacionālā partija apgalvoja, ka valdības vājums apdraud balto pārākumu, un sniedza paziņojumu, kurā tika izmantots šis vārds aparteīds aprakstīt stingrākas segregācijas un diskriminācijas programmu. Ar sīkas nomalītes grupas atbalstu Nacionālā partija uzvarēja vēlēšanās ar nelielu pārsvaru.


60 gadus pēc kara beigām no džungļiem iznāk divi karavīri

Abi vecie vīri acīmredzot pasludināja, ka ir karavīri, un stāsts, ko viņi stāstīja, iznākot no Filipīnu salas blīvajiem džungļiem, vakar bija runas par tautu, par kuru viņi apgalvoja, ka ir cīnījušies.

Saskaņā ar ziņojumiem japāņu vīrieši, kuriem abiem ir 80 gadu, teica, ka viņi bija slēpušies Mindanao salā, kas atrodas 600 jūdžu attālumā no Manilas, kopš otrā pasaules kara beigām.

Ziņu aģentūra Kyodo identificēja viņus kā 87 gadus veco Yoshio Yamakawa un 85 gadus veco Tsuzuki Nakauchi un paziņoja, ka viņi ir bijušie divīzijas dalībnieki, kuru rindas kara beigās tika izpostītas sīvās cīņās ar ASV spēkiem.

Kopš tā laika karavīri bija palikuši džungļos un kalnos, iespējams, nezināja, ka karš ir beidzies pirms 60 gadiem, un baidījās, ka, ja atkal parādīs savas sejas, viņi tiks pakļauti kara tiesai par dezertēšanu.

Atklāšana izraisīja tūlītēju reakciju Tokijā, premjerministram Juničiro Koizumi nosūtot diplomātu komandu, lai mēģinātu pārbaudīt stāstus.

Koizumi žurnālistiem sacīja, ka, ja abi tiks atzīti par japāņu karavīriem, tiks darīts viss, lai viņus repatriētu, ja viņi to vēlētos.

"Ja viņi ir dzīvi, mēs vēlētos izpildīt viņu vēlmes," viņš teica. "Ja tas izrādīsies taisnība, tas būs diezgan pārsteigums. Viņi ir darījuši patiešām labi, lai tik ilgi paliktu dzīvi."

Ja vakardienas ziņas ir patiesas, tā būtu pirmā reize, kad japāņu karavīrs tiek atrasts dzīvs vairāk nekā 30 gadus.

1974. gadā japāņu armijas izlūkdienesta virsnieks Hiroo Onoda izraisīja sensāciju, kad bijušais biedrs Filipīnu salā Lubangā viņu pierunāja izkļūt no slēptuves.

Pašlaik 83 gadus vecais Onoda kungs nevaldāmi raudāja, piekrītot nolikt šauteni, nezinādams, ka Japānas spēki ir padevušies 29 gadus agrāk. Tajā pašā gadā viņš atgriezās Japānā, bet nespēja pielāgoties dzīvei mītnes zemē, 1975. gadā emigrēja uz Brazīliju.

1972. gadā Šoči Yokoi tika atrasts Guamas salā un atgriezās Japānā, kur 1997. gadā nomira. Tāpat kā Onodam, viņam nebija ne jausmas, ka karš ir beidzies.

Drāma sākās ceturtdien, kad japāņu starpnieks veterānu grupai, kas Mindanao meklēja bijušo karavīru mirstīgās atliekas, Japānas vēstniecībai Manilā paziņoja, ka vīrieši ir sazinājušies ar viņu un varēs nogādāt viņus salas galvaspilsētā, Ģenerālis Santoss, vakar pēcpusdienā.

Bet cerības apstiprināt savu identitāti pazuda, kad viņiem, vīriešiem, neizdevās piepildīties, iespējams, nobiedējot plašsaziņas līdzekļu uzmanību.

"Šodien vispār nav bijis nekā konkrēta, nekas nav noticis," vēstniecības pārstāvis Shuhei Ogawa sacīja Guardian no viesnīcas, kurā gaidīja Japānas delegācija. Pieaugot cerībām mājās, Japānas amatpersonas uz vietas teica, ka nav gatavas padoties. Vēstniecības delegācija plāno palikt vismaz līdz šodienai.

"Mēs nezinām tālāk par to," sacīja Ogava kungs. "Tas ir atkarīgs no tā, kas notiks. Mēs uzskatām, ka kādam no Sociālās labklājības ministrijas rīt jāatstāj Japāna, bet mēs nezinām, kad viņš nokļūs ģenerālī Santos City."

Japānas veterānu organizācijas tuvs līdzgaitnieks, kas pazīst starpnieku, laikrakstam The Guardian sacīja, ka ir pārliecināts, ka vīrieši pastāv.

"Es saprotu, ka viņi uzrādīja kādu personu apliecinošu dokumentu un uzrakstīja savus vārdus japāņu valodā," sacīja Kazuhiko Terašima, kuras tēvs Jošihiko ir grupas, kas meklē japāņu karavīru mirstīgās atliekas, prezidents. "Tad viņi teica, ka vēlas atgriezties Japānā, tāpēc starpnieks sazinājās ar Japānas vēstniecību."

Terašima sacīja, ka tic, ka vīrieši, kuri bija ģērbušies civilajās drēbēs, bija aizbēguši atpakaļ kalnos, jo viņus neapmierināja tik daudz japāņu žurnālistu klātbūtne šajā reģionā.

Japāna iebruka Filipīnās 1941. gadā, dažas stundas pēc uzbrukuma ASV Pērlhārborā, Havaju salās. Tā veica brutālu okupāciju, kuras rezultātā tika nogalināts aptuveni miljons filipīniešu.

Taču vēsturiskais fons Japānas plašsaziņas līdzekļos tikko bija pelnījis pieminēšanu, kur parādījās minējumi, ka astoņgadnieki, ja tiks atzīti par īstiem, atgriezīsies mājās vairāk nekā 60 gadus pēc tam, kad viņi aizgāja kā jauni vīrieši, lai cīnītos par imperatoru.

"Ja viņi ieradīsies, mēs viņiem jautāsim, vai viņi prot runāt japāņu valodā un vai viņi vēlas atgriezties Japānā," sacīja Šiniči Ogava, Japānas konsuls Davao, kas ir galvenā pilsēta Mindanao.

Sarunu dalībnieki un bijušie karavīri regulāri dodas uz Filipīnām, lai izmeklētu ziņojumus par Japānas militārajiem strīderiem, kas dzīvo kalnu džungļos, acīmredzot nezinot, ka karš ir beidzies.

Aptuveni trīs miljoni japāņu karavīru bija izvietoti ārzemēs, kad kara laika imperators Hirohito padevās 1945. gada augustā. Nezinot par savas valsts kapitulāciju, daži paslēpās, gadiem ilgi turēdami pie ieročiem un munīcijas un izvairoties no sabiedroto karaspēka patruļām.

"Mums vienmēr ir baumas par to, ka kara veterāni uzrodas dzīvi Filipīnu attālākajos rajonos," sacīja Ogava. "Bet šoreiz stāsts šķita ticamāks. Mums bija kāds, kurš mums solīja konkrētu informāciju, tikšanos noteiktā dienā. Tāpēc mēs to uztvērām nopietnāk."


Mgarr Otrā pasaules kara patversme - vēsture

Laika skala ar fotoattēliem un tekstu

1918

1919

1921

29. jūlijs - Ādolfs Hitlers kļūst par nacionālsociālistiskās (nacistu) partijas līderi.

1923

1925

1926

8. septembris - Vācija uzņemta Nāciju līgā.

1929

29. oktobris - Akciju tirgus Volstrītā avarē.

1930

14. septembris - Vācieši ievēl nacistus, padarot tos par otro lielāko politisko partiju Vācijā.

1932

8. novembris - Franklins Rūzvelts tika ievēlēts par ASV prezidentu.

1933

30. janvāris - Ādolfs Hitlers kļūst par Vācijas kancleri.

27. februāris - Vācijas Reihstāgs deg.

12. marts - Pirmā koncentrācijas nometne tika atklāta Oranienburgā ārpus Berlīnes.

23. marts - Aktivizācijas akts piešķir Hitleram diktatorisku varu.

1. aprīlis - Nacisti boikotēja ebrejiem piederošus veikalus.

10. maijs - Nacisti dedzina grāmatas Vācijā.

Jūnijā - Nacisti atklāja Dahavas koncentrācijas nometni.

14. jūlijs - Nacistu partija pasludināja Vācijas vienīgo politisko partiju.

14. oktobris - Vācija izstājas no Nāciju līgas.

1934

30. jūnijs - Nacistu "garo nažu nakts"

25. jūlijs - Nacisti noslepkavoja Austrijas kancleri Dollfusu.

2. augusts - Miris Vācijas prezidents Hindenburgs.

19. augusts - Ādolfs Hitlers kļūst par Vācijas vadītāju.

1935

16. marts - Hitlers pārkāpj Versaļas līgumu, ieviešot militāro iesaukšanu.

15. septembris - Vācijas ebrejiem tiesības atņēma Nirnbergas rasu likumi.

1936

10. februāris - Vācijas gestapo ir nostādīts augstāk par likumu.

7. marts - Vācijas karaspēks ieņem Reinzemi.

9. maijs - Musolīni Itālijas spēki ieņem Etiopiju.

18. jūlijs - Spānijā sākas pilsoņu karš.

1. augusts - Berlīnē sākas olimpiskās spēles.

1. oktobris - Franko pasludināja par Spānijas valsts vadītāju.

1937

11. jūnijs - Padomju līderis Jozefs Staļins sāk Sarkanās armijas ģenerāļu tīrīšanu.

5. novembris - Hosbaha konferences laikā Hitlers atklāj kara plānus.

1938

12./13. Marts - Vācija paziņo par Anschluss (savienība) ar Austriju.

12. augusts - Vācijas armija mobilizējas.

30. septembris - Lielbritānijas premjerministrs Čemberleins Minhenē samierina Hitleru.

15. oktobris - Vācijas karaspēks ieņem Sudetijas zemes Čehijas valdība atkāpjas.

9. - 10. novembris - Kristallnahta - salauztā stikla nakts.

Skatīt arī: Vēstures vieta - holokausta laika skala

1939 Atgriezties lapas sākumā

1939. gada 30. janvāris - Hitlers Reihstāga runas laikā draud ebrejiem.

15./16. Marts - Nacisti ieņem Čehoslovākiju.

1939. gada 28. marts - Spānijas pilsoņu karš beidzas.

1939. gada 22. maijs - Nacisti ar Itāliju paraksta Tērauda paktu.

1939. gada 23. augusts - Nacisti un padomju pārstāvji parakstīja paktu.

1939. gada 25. augusts - Lielbritānija un Polija paraksta Savstarpējās palīdzības līgumu.

1939. gada 31. augusts - Lielbritānijas flote mobilizē civiliedzīvotāju evakuāciju no Londonas.

1939. gada 1. septembris - Nacisti iebrūk Polijā.

1939. gada 3. septembris - Lielbritānija, Francija, Austrālija un Jaunzēlande piesaka karu Vācijai.

1939. gada 4. septembris - Lielbritānijas Karaliskie gaisa spēki uzbrūk Vācijas Jūras spēkiem.

1939. gada 5. septembris - ASV pasludina savu neitralitāti Vācijas karaspēks šķērso Vislas upi Polijā.

1939. gada 10. septembris - Kanāda pasludina karu Vācijai Atlantijas okeāna kauja sākas.

1939. gada 17. septembris - Padomju vara iebrūk Polijā.

1939. gada 27. septembris - Varšava padodas nacistiem Reinhards Heidrihs kļūst par jaunā Reiha galvenā drošības biroja (RSHA) vadītāju.

Skatīt arī: Vēstures vieta - Reinharda Heidriha biogrāfija.

1939. gada 29. septembris - Nacisti un padomju pārstāvji sadala Poliju.

Oktobrī - Vācijā nacisti sāk eitanāziju slimiem un invalīdiem.

1939. gada 8. novembris - Slepkavības mēģinājums pret Hitleru neizdodas.

1939. gada 30. novembris - Padomju spēki uzbrūk Somijai.

1939. gada 14. decembris - Padomju Savienība tika izslēgta no Tautu Savienības.

1940 Atgriezties lapas sākumā

1940. gada 8. janvāris - Lielbritānijā sākas vērtēšana.

1940. gada 12. marts - Somija paraksta miera līgumu ar padomju spēkiem.

1940. gada 16. marts - Vācieši bombardē Scapa Flow jūras bāzi netālu no Skotijas.

1940. gada 9. aprīlis - nacisti iebrūk Dānijā un Norvēģijā.

1940. gada 10. maijs - Nacisti iebrūk Francijā, Beļģijā, Luksemburgā un Nīderlandē Vinstons Čērčils kļūst par Lielbritānijas premjerministru.

1940. gada 15. maijs - Holande padodas nacistiem.

1940. gada 26. maijs - Sākas sabiedroto karaspēka evakuācija no Dunkerkas.

1940. gada 28. maijs - Beļģija padodas nacistiem.

1940. gada 3. jūnijs - Vācieši bombardē Parīzes Dunkerkas evakuāciju.

1940. gada 10. jūnijs - Norvēģija padodas nacistiem Itālija piesaka karu Lielbritānijai un Francijai.

1940. gada 14. jūnijs - Vācieši ierodas Parīzē.

1940. gada 16. jūnijs - Maršals P & eacutetain kļūst par Francijas premjerministru.

1940. gada 18. jūnijs - Hitlers un Musolīni tiekas Minhenē Padomju Savienība sāk okupēt Baltijas valstis.

1940. gada 22. jūnijs - Francija paraksta pamieru ar nacistisko Vāciju.

1940. gada 23. jūnijs - Hitlers ceļo uz Parīzi.

1940. gada 28. jūnijs - Lielbritānija atzīst ģenerāli Čārlzu de Golu par brīvās Francijas līderi.

1940. gada 1. jūlijs - Vācu U-laivas uzbrūk tirdzniecības kuģiem Atlantijas okeānā.

1940. gada 5. jūlijs - Francijas Višija valdība pārtrauc attiecības ar Lielbritāniju.

1940. gada 10. jūlijs - Sākas Lielbritānijas kauja.

1940. gada 23. jūlijs - Padomju vara ieņem Lietuvu, Latviju un Igauniju.

3. -19. augusts - Itāļi okupē Britu Somāliju Austrumāfrikā.

1940. gada 13. augusts - Vācijas bombardēšanas ofensīva pret lidlaukiem un rūpnīcām Anglijā.

1940. gada 15. augusts - Gaisa kaujas un dienasgaismas reidi virs Lielbritānijas.

1940. gada 17. augusts - Hitlers pasludina Britu salu blokādi.

23./24. augusts - Pirmie vācu uzlidojumi Londonas centrā.

25./26.augusts - Pirmais britu uzlidojums Berlīnei.

1940. gada 3. septembris - Hitlers plāno operāciju Jūras lauva (iebrukums Lielbritānijā).

1940. gada 7. septembris - Sākas Vācijas Blitz pret Lielbritāniju.

1940. gada 13. septembris - Itāļi iebrūk Ēģiptē.

1940. gada 15. septembris - Masveida vācu uzlidojumi Londonā, Sauthemptonā, Bristolē, Kārdifā, Liverpūlē un Mančestrā.

1940. gada 16. septembris - Amerikas Savienoto Valstu militārā iesaukuma likumprojekts ir pieņemts.

1940. gada 27. septembris - Vācijas, Itālijas un Japānas parakstītais trīspusējais (ass) pakts.

1940. gada 7. oktobris - Vācijas karaspēks ienāk Rumānijā.

1940. gada 12. oktobris - Vācieši atliek operāciju Jūras lauva līdz 1941. gada pavasarim.

1940. gada 28. oktobris - Itālija iebrūk Grieķijā.

1940. gada 5. novembris - Rūzvelts tika pārvēlēts par ASV prezidentu.

10. novembris - Torpedo bumbvedēju reids sabojā Itālijas floti Taranto, Itālijā.

14./15. Novembris - Vācieši bombardē Koventriju, Angliju.

1940. gada 20. novembris - Ungārija pievienojas ass pilnvarām.

1940. gada 22. novembris - Grieķi sakauj Itālijas 9. armiju.

1940. gada 23. novembris - Rumānija pievienojas ass pilnvarām.

9./10. Decembris - Briti sāk rietumu tuksneša ofensīvu Ziemeļāfrikā pret itāļiem.

29./30. Decembris - Masveida vācu uzlidojums Londonai.

1941 Atgriezties lapas sākumā

1942 Atgriezties lapas sākumā

1942. gada 1. janvāris - Apvienoto Nāciju Organizācijas deklarāciju parakstījušas 26 sabiedrotās valstis.

1942. gada 13. janvāris - Vācieši sāk U-laivu ofensīvu gar ASV austrumu krastu.

1942. gada 20. janvāris - SS vadītājs Heidrihs rīko Vansejas konferenci, lai koordinētu "Ebreju jautājuma galīgo risinājumu".

1942. gada 21. janvāris - Sākas Rommela pretuzbrukums no El Agheila.

1942. gada 26. janvāris - Pirmie amerikāņu spēki ierodas Lielbritānijā.

Aprīlī - Japāņi-amerikāņi nosūtīti uz pārvietošanas centriem.

1942. gada 23. aprīlis - Vācijā sākas uzlidojumi Lielbritānijas katedrāļu pilsētām.

1942. gada 8. maijs - Vācijā vasaras ofensīva sākas Krimā.

1942. gada 26. maijs - Rommels sāk ofensīvu pret Gazas līniju.

1942. gada 27. maijs - SS līderis Heidrihs uzbruka Prāgā.

1942. gada 30. maijs - Pirmais tūkstoš bumbvedēju britu uzlidojums (pret Ķelni).

Jūnijā - Aušvicā sākas ebreju masveida slepkavības ar gāzēm.

1942. gada 4. jūnijs - Heidrihs mirst no brūcēm.

1942. gada 5. jūnijs - Vācieši aplenk Sevastopoli.

1942. gada 10. jūnijs - Nacisti likvidēja Lidisu, atriebjoties par Heidriha slepkavību.

1942. gada 21. jūnijs - Rommels ieņem Tobruku.

1942. gada 25. jūnijs - Ģenerālis Dvaits D. Eizenhauers ierodas Londonā.

1942. gada 30. jūnijs - Rommels sasniedz El Alameinu netālu no Kairas, Ēģiptē.

1. -30. jūlijs - Pirmā El Alameinas kauja.

1942. gada 3. jūlijs - Vācieši ieņem Sevastopoli.

1942. gada 5. jūlijs - Padomju pretošanās Krimā beidzas.

1942. gada 9. jūlijs - Vācieši sāk virzīties uz Staļingradu PSRS.

1942. gada 22. jūlijs - Atklāta pirmā deportācija no Varšavas geto uz koncentrācijas nometnēm Treblinkas iznīcināšanas nometnē.

1942. gada 7. augusts - Britu ģenerālis Bernards Montgomerijs pārņem astotās armijas vadību Ziemeļāfrikā.

1942. gada 12. augustā - Staļins un Čērčils satiekas Maskavā.

1942. gada 17. augusts - Pirmais amerikāņu gaisa uzbrukums Eiropā.

1942. gada 23. augusts - Vācijas masveida uzlidojums Staļingradai.

1942. gada 2. septembris - Rommelu atveda Montgomerijs Alam Halfas kaujā.

1942. gada 13. septembris - Sākas Staļingradas kaujas.

1942. gada 5. oktobris - Vācu aculiecinieks novēro SS masu slepkavību.

1942. gada 18. oktobris - Hitlers pavēl izpildīt visus notvertos britu komandierus.

1942. gada 1. novembris - Darbība Supercharge (sabiedrotie pārtrauc asu līnijas El Alamein).

1942. gada 8. novembris - Sākas operācija Lāpa (ASV iebrukums Ziemeļāfrikā).

1942. gada 11. novembris - Vācieši un itāļi iebrūk okupētajā Višī Francijā.

1942. gada 19. novembris - Staļingradā sākas padomju pretuzbrukums.

1942. gada 2. decembris - Profesors Enriko Fermi Čikāgā izveido atomu reaktoru.

1942. gada 13. decembris - Rommels izstājas no El Agheila.

1942. gada 16. decembris - Padomju Savienība pie Donas upes PSRS sakāva Itālijas karaspēku.

1942. gada 17. decembris - Lielbritānijas ārlietu ministrs Edens stāsta Lielbritānijas Apakšpalātai par nacistu masveida nāvessoda izpildi, ko ASV veic nacisti. ASV paziņo, ka šie noziegumi tiks atriebti.

1942. gada 31. decembris - Kauja pie Barenca jūras starp vācu un britu kuģiem.

1943 Atgriezties lapas sākumā

2. janvāris - Vācieši sāk izstāšanos no Kaukāza.

1943. gada 10. janvāris - Padomju Savienība Staļingradā sāk ofensīvu pret vāciešiem.

14.-24.janvāris - Kasablankas konference starp Čērčilu un Rūzveltu. Konferences laikā Rūzvelts paziņo, ka karš var beigties tikai ar "beznosacījumu Vācijas padošanos".

1943. gada 23. janvāris - Montgomerija astotā armija ieņem Tripoli.

1943. gada 27. janvāris - Pirmais amerikāņu bombardēšanas uzbrukums Vācijai (Vilhelmshāfenē).

1943. gada 2. februāris - Vācieši piekāpās Staļingradā pirmajā lielajā Hitlera armiju sakāvē.

1943. gada 8. februāris - Padomju karaspēks ieņem Kursku.

14. -25. februāris - Kasserīnas pārejas kauja starp ASV 1. bruņoto spēku divīziju un vācu panzeriem Ziemeļāfrikā.

1943. gada 16. februāris - Padomju vara atkal ieņem Harkovu.

1943. gada 18. februāris - Nacisti Minhenē arestē Baltās Rozes pretestības līderus.

1943. gada 2. marts - Vācieši sāk izstāšanos no Tunisijas, Āfrikas.

1943. gada 15. marts - Vācieši atkal ieņem Harkovu.

16. -20. marts - Atlantijas okeāna kaujas kulminācija ar 27 tirdzniecības kuģiem, ko nogremdējuši vācu U-laivas.

20. -28. marts - Montgomerija astotā armija izlaužas cauri Maretas līnijai Tunisijā.

6./7. aprīlis - Asu spēki Tunisijā sāk atkāpšanos pret Enfidavilu, jo ASV un Lielbritānijas spēki ir saistīti.

1943. gada 19. aprīlis - Waffen-SS uzbrūk ebreju pretestībai Varšavas geto.

1943. gada 7. maijs - Sabiedrotie ieņem Tunisiju.

1943. gada 13. maijs - Vācijas un Itālijas karaspēks padodas Ziemeļāfrikā.

1943. gada 16. maijs - Ebreju pretošanās Varšavas geto beidzas.

16./17. Maijs - Lielbritānijas gaisa uzbrukums Rūrai.

1943. gada 22. maijs - D & Oumlnitz aptur U-laivu darbību Atlantijas okeāna ziemeļos.

1943. gada 10. jūnijs - Izdota „Pointblank” direktīva sabiedroto bombardēšanas stratēģijas uzlabošanai.

1943. gada 11. jūnijs - Himlers pavēl likvidēt visus ebreju geto Polijā.

1943. gada 5. jūlijs - Vācieši sāk pēdējo ofensīvu pret Kursku.

9./10. Jūlijs - Sabiedrotie nolaižas Sicīlijā.

1943. gada 19. jūlijs - Sabiedrotie bombardē Romu.

1943. gada 22. jūlijs - Amerikāņi ieņem Sicīlijas Palermo.

1943. gada 24. jūlijs - Lielbritānijas bombardēšana Hamburgā.

25. - 26. jūlijs - Musolīni arestēts, un Itālijas fašistu valdība krīt, maršals Pjetro Badoglio pārņem vadību un risina sarunas ar sabiedrotajiem.

27./28. jūlijs - Sabiedroto uzlidojums izraisa uguns vētru Hamburgā.

12. -17. augusts - Vācieši evakuē Sicīliju.

1943. gada 17. augusts - Amerikāņu dienasgaismas uzlidojumi Rēgensburgā un Šveinfurtē Vācijā Sabiedrotie sasniedz Mesīnu, Sicīliju.

1943. gada 23. augusts - Padomju karaspēks atgūst Harkovu.

1943. gada 8. septembris - Tiek paziņots par Itālijas padošanos sabiedrotajiem.

1943. gada 9. septembris - Sabiedroto desanti Salerno un Taranto.

1943. gada 11. septembris - Vācieši ieņem Romu.

1943. gada 12. septembris - Vācieši glābj Musolīni.

1943. gada 23. septembris - Musolīni atjauno fašistu valdību.

1943. gada 1. oktobris - Sabiedrotie ieceļo Neapolē, Itālijā.

1943. gada 4. oktobris - SS-Reichsf un Uumlhrer Himmler uzstājas Posenā.

1943. gada 13. oktobris - Itālija piesaka karu Vācijai Otrais amerikāņu uzlidojums Šveinfurtei.

1943. gada 6. novembris - Krievi Ukrainā atgūst Kijevu.

1943. gada 18. novembris - Liels britu uzlidojums Berlīnei.

1943. gada 28. novembris - Rūzvelts, Čērčils, Staļins tiekas Teherānā.

24. -26. decembris - Padomju spēki sāk uzbrukumus Ukrainas frontē.

1944 Atgriezties lapas sākumā

1945 Atgriezties lapas sākumā

1. -17. janvāris - Vācieši izstājas no Ardēniem.

1945. gada 16. janvāris - ASV pirmā un trešā armija savienojas pēc mēnesi ilgas atdalīšanās Bulgas kaujas laikā.

1945. gada 17. janvāris - Padomju karaspēks ieņem Varšavu Polijā.

1945. gada 26. janvāris - Padomju karaspēks atbrīvo Aušvicu.

4.-11.februāris - Rūzvelts, Čērčils, Staļins satiekas Jaltā.

13./14. februāris - Drēzdeni iznīcina uguns vētra pēc sabiedroto bombardēšanas reidiem.

1945. gada 6. marts - Pēdējā kara ofensīva Vācijā sāk aizstāvēt naftas atradnes Ungārijā.

1945. gada 7. marts - Sabiedrotie ieņem Ķelni un izveido tiltu pāri Reinai pie Remagen.

1945. gada 30. marts - Padomju karaspēks ieņem Dancigu.

Aprīlī - Sabiedrotie atklāj zagtu nacistu mākslu un bagātību, kas paslēpta Vācijas sāls raktuvēs.

1945. gada 1. aprīlis - ASV karaspēks ieskauj vāciešus Rūras sabiedroto uzbrukumā Itālijas ziemeļos.

1945. gada 12. aprīlī - Sabiedrotie atbrīvo Buchenwald un Belsen koncentrācijas nometnes, nomira prezidents Rūzvelts. Harijs Trūmens kļūst par prezidentu.

1945. gada 16. aprīlis - Padomju karaspēks sāk savu pēdējo uzbrukumu Berlīnes amerikāņiem iebraukt Nirnbergā.

1945. gada 18. aprīlis - Vācijas spēki Rūrā padodas.

1945. gada 21. aprīlis - Padomju vara sasniedz Berlīni.

1945. gada 28. aprīlis - Musolīni sagūstījuši un pakāruši Itālijas partizāni, sabiedrotie ieņem Venēciju.

1945. gada 29. aprīlī - ASV 7. armija atbrīvo Dahavu.

1945. gada 30. aprīlis - Ādolfs Hitlers izdara pašnāvību.

1945. gada 2. maijs - Vācijas karaspēks Itālijā padodas.

1945. gada 7. maijs - visu vācu spēku beznosacījumu nodošana sabiedrotajiem.

1945. gada 8. maijs - V-E (Uzvara Eiropā) diena.

1945. gada 9. maijs - Hermann G & Oumlring ir notverti ASV 7. armijas locekļi.

1945. gada 23. maijs - SS-Reichsf & uumlhrer Himmler izdara pašnāvību Vācijas augstākā pavēlniecība un pagaidu valdība ir ieslodzīti.

1945. gada 5. jūnijs - Sabiedrotie sadala Vāciju un Berlīni un pārņem valdību.

1945. gada 26. jūnijs - Sanfrancisko tiek parakstīta ANO harta.

1945. gada 1. jūlijs - Amerikāņu, britu un franču karaspēks pārceļas uz Berlīni.

1945. gada 16. jūlijs - Sākas pirmā ASV atombumbas izmēģinājuma Potsdamas konference.

1945. gada 26. jūlijs - Atlejs pārņem Čērčila pienākumus Lielbritānijas premjerministra amatā.

1945. gada 6. augusts - Pirmā atombumba tika nomesta Hirosimā, Japānā.

1945. gada 8. augusts - Padomju vara piesaka karu Japānai un iebrūk Mandžūrijā.

1945. gada 9. augusts - Otrā atombumba tika nomesta Nagasaki, Japānā.

1945. gada 14. augusts - Japāņi piekrīt bezierunu kapitulācijai.

1945. gada 2. septembris - Japāņi paraksta kapitulācijas līgumu V-J (Uzvara pār Japānu).

1945. gada 24. oktobris - Apvienotās Nācijas ir dzimušas.

1945. gada 20. novembris - Sākas Nirnbergas kara noziegumu tiesas prāvas.

1946

16. oktobris - Hermans G & Oumlring izdara pašnāvību divas stundas pirms plānotās nāvessoda izpildes.

Otrā pasaules kara statistika

Autortiesības un kopija 1996 The History Place ™ Visas tiesības aizsargātas

Skatīt arī: Vēstures vieta Ādolfa Hitlera trīsdaļīgā stāstījuma vēsture (62 nodaļas)
I. Hitlera pieaugums - no nezināmā līdz Vācijas diktatoram.
II. Hitlera triumfs - nacistiskās Vācijas pirmskara gadi.
III. Hitlera sakāve - nacistu impērijas meklējumi.

Lietošanas noteikumi: Privātmājai/skolai ir nekomerciāls raksturs, grafika, fotoattēli, audio klipi, citi elektroniski faili vai materiāli no vēstures vietas ir atļauti tikai atkārtotai lietošanai bez interneta.


Skatīties video: Tukuma dzīvnieku patversmes saka,,Paldies! (Jūnijs 2022).


Komentāri:

  1. Taujin

    Jā, tu, stāstnieks

  2. Demodocus

    Forši, man patika! ;)

  3. Kwahu

    Es domāju, ka tev nav taisnība. Es varu to pierādīt. Raksti man PM, tiksim galā.



Uzrakstiet ziņojumu