Raksti

Straus DE -408 - vēsture

Straus DE -408 - vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Straus

(DE-408: dp. 1350; 1,306 '; b. 36'7; dr. 13'4 s. 24,3 k .; sk. 222, a. 2 5 ", 4 40 mm, 10 20 mm, 8 dcp.,

2 dct., 1 dcp. (hh.), 3 21 ~ tt .; cl. Džons C. Batlers)

Strausu (DE-408) 1943. gada 18. novembrī nolika Brown Shipbuilding Co., Houston, Tex .; palaists 1943. gada 30. decembrī; sponsorēja Deivida Štrausa kundze, un 1944. gada 6. aprīlī pasūtīja komn. Komandē D. A. Niensteds.

Strausa bija aprīkota un turēja jūras izmēģinājumus Galvestonā līdz 25. aprīlim, kad viņa devās uz Bermudu salu, lai dotos kruīzā. Pēc tam viņa no 28. maija līdz 9. jūnijam devās uz Bostonu, lai veiktu kapitālo remontu. Kuģis ieradās Norfolkā 11. jūnijā un nākamajā nedēļā izbrauca uz Panamu kā eskorts uz Misisinu (AO 59). Eļļotājs tika iekrauts Arubā, pie Venecuēlas, 23. un 24. jūnijā un turpināja ceļu uz Panamu. 24. vakarā eskorts uzbruka veselīgam kontaktam ar dziļuma lādiņiem un ežiem. Uz virsmas pacēlās eļļas plankumi un burbuļi; bet Štrausam nācās pārtraukt uzbrukumu, lai atkal pievienotos Misisīnai. Straus atstāja eļļotāju pie Kristobāles un 26. jūnijā šķērsoja kanālu, lai patstāvīgi kuģotu uz Kaliforniju.

Straus apstājās Sandjego, lai veiktu reisa remontu no 6. līdz 9. jūlijam, un pēc tam kuģoja uz rietumiem, 16. dienā ierodoties Pērlhārborā. Pēc astoņām dienām viņa aizbrauca uz Māršala salām. Iznīcinātāju pavadonis ieradās Eniwetokā 2. augustā un tika norīkots uz karavānas ekrāna, kas trīs dienas vēlāk devās uz Marianas un 10. augustā ieradās pie Saipanas. Štrausu norīkoja vietējai pretzemūdeņu patruļai. 13. datumā viņa izglāba divus armijas lidotājus no dreifējošas koksnes gabala un izlaida tos krastā. No 14. augusta līdz 14. septembrim Strauss pavadīja karavānas starp Eniwetok un Guam. Pēdējā datumā kuģis tika piešķirts 3D flotei.

Straus 17. septembrī izcēlās no Apras ostas ar papildināšanas vienību, lai pievienotos galvenajai loģistikas grupai - 30.8. Uzdevumu grupai (TG), kas atbalstīja

ātrie darba grupas (TF) nesēji 38. Iznīcinātājs tika atdalīts no ekrāna 23.datumā, lai izmeklētu glābšanas plostu, par kuru ziņots uz rietumiem no Kokosu salas. Viņa atrada plostu, kurā atradās trīs Japānas armijas virsnieki un divi iesaukti vīrieši. Lai nosūtītu plostu pie kuģa, tika nosūtīta laiva. Pirms laiva sasniedza plostu, abi iesauktie vīrieši bija izdarījuši pašnāvību. Pārējie trīs mierīgi padevās, pēc tam, kad viens bija atbruņots no rokas granātas. Nākamajā dienā Strausa devās uz tikšanos ar 3D floti, lai veiktu degvielas uzpildi un papildināšanu, pēc tam viņas vienība atgriezās Saipānā. Viņa 1. oktobrī kuģoja uz Eniwetok; un, ierodoties trīs dienas vēlāk, viņa atsāka konvoja pienākumus.

Štrauss 8. oktobrī kuģoja ar konveiju, kas bija saistīts ar Uliti, un ieradās piecas dienas vēlāk. Viņa kļuva par stacijas kuģi komandierim, Rietumkarolīnām, Patruļai un eskorta grupai. DE pārcēlās uz Palau salām 15. novembrī ar savu nodaļu, 65. eskorta nodaļu, un tika norīkota uz ekrāna ap Peleliu un Anguar. 18. datumā tika saņemts ziņojums, ka ienaidnieka peldētāji tumsas aizsegā no Eli Malk salas pārvietojas uz Peleliu. Straus nodrošināja zvaigžņu čaulu apgaismojumu, kamēr desanta kuģu flotile uzbruka peldētājiem ar ložmetējiem un tos likvidēja. Kuģis atgriezās Ulithi 26. datumā un atsāka savus bijušos pienākumus līdz 1945. gada martam, kad viņa tika pievienota 5. flotei.

Štrauss 26. martā izbrauca no Uliti ar uzdevumu vienību ceļā uz tikšanos ar TG 50.8 - galveno loģistikas grupu, kas Okinavas operāciju laikā uzpildīja un papildināja ātros pārvadātājus. Viņa palika grupā līdz 26. jūnijam. Divas dienas vēlāk viņa ar karavānu no Uliti izbrauca ceļā uz Okinavu. Kuģi ieradās 2. jūlijā, un Strauss tika norīkots patruļai pret zemūdenēm. DE turpināja darbību Okinavas apgabalā pēc karadarbības pārtraukšanas ar Japānu. 19. septembrī viņa ar TF 55 brauca uz Japānu un nākamajā dienā ieradās Sasebo. Spēkus veidoja kreiseris, kuru pavadīja pieci iznīcinātāji, lai sniegtu spēka demonstrāciju pirms okupācijas spēku ierašanās.

Štrauss tika atdalīts, pirms ieradās abinieku spēki, lai pievienotos diviem lidmašīnu pārvadātājiem, kas tvaicēja pie Kjušu ar gatavu gaisa atbalstu gadījumam, ja japāņi piedāvātu pretestību. Viņa atgriezās Sasebo 25. datumā un palika tur līdz 15. oktobrim, kad nosvēra enkuru ASV. Pēc ostas piestāšanas Saipanā un Pērlhārborā iznīcinātāju pavadonis 1945. gada 5. novembrī ieradās Sandjego, lai sāktu inaktivāciju.

Straus palika neaktīvs Jūras remonta bāzē līdz 1947. gada 15. janvārim, kad viņa tika pārtraukta un pievienota Klusā okeāna rezerves flotes Sandjego grupai. Straus tika svītrots no Jūras spēku saraksta 1966. gada 1. maijā un tika izmantots kā mērķis 1973. gada augustā.

Par Otrā pasaules kara dienestu Straus saņēma trīs kaujas zvaigznes.


Straus DE -408 - vēsture

Neapmierinātība un nogurums mani sāka pārņemt vienlaicīgi 1965. gada 20. jūnijā. Mēs bijām 30 dienas trešajā jūras periodā, un ops temps bija intensīvs. Desmit dienas pirms tam piedzīvojām pirmo zaudējumu, viens no mūsu tīrradņiem, Karls Doughtie. Pēdējās četras dienas mums nebija īpaši veiksmīgi. Šo četru dienu laikā es biju nolidojis 21 stundu ar Alfa streiku, divas atkārtotas braukšanas ceļā un septiņarpus stundas RESCAP. Streiks bija nedaudz veiksmīgs ar 40 procentiem BDA, RESCAP nebija. Mums bija jāatstāj notriektais pilots, kad satumst. Viena ceļa pārtraukšana bija nekas cits kā uzmākšanās. Otru es ielaidu vienā kravas automašīnā, bet kāds mani gandrīz guva, kamēr es izpildīju dzīvības glābšanas izvilkšanu, tikai nedaudz saliekot balstu. Es pabeidzu divus jaukus apaļus caurumus aizmugurējā fizelāžā.

Diena sākās normāli, kad labās puses katapulta ietriecās ūdens bremzē pie manām durvīm un bija modinātājs. Tam vajadzēja būt apstāšanās dienai, bet līdz pusdienlaikam mēs gatavojāmies ārkārtas RESCAP. Gaisa spēku fotoremonta pilots tika notriekts ļoti dziļi Vjetnamas ziemeļrietumu stūrī. Pār notriekto pilotu jau atradās RESCAP lidmašīnas, taču tām degviela bija beigusies. Mēs bijām nepieciešami rezerves nodrošināšanai.

Mēs apkalpojāmies, sākām un lika slēgt. Pilotu bija pārklājis kāds cits, un mums viņi nebija vajadzīgi. Mēs bezpilota un atgriezāmies gatavā telpā un gaidījām. Pēc divām stundām mēs atkal saņēmām zvanu. Mēs apkalpojām, bet nesākām vēlreiz, pirms mūs atkal aizturēja. Kad mēs nonācām gatavā telpā, mums atkal teica, lai cilvēks augšā. Līdz šim mēs ātri kļuvām par līderiem eskadras sviedru traipu konkursā. Sviedru traipu konkurss bija unikāls Skyraider eskadroniem. Uzvarēja pilots, kurš vispirms varēja sapludināt sāļos baltos kreisās un labās paduses traipus lidojuma uzvalka centrā. Šo konkursu padarīja iespējamu USS MIDWAY (CVA-41) veļas mazgātavas un morāles virsnieks, kurš no mums pieņemtu tikai vienu lidojuma tērpu vienam pilotam nedēļā. Jebkurā gadījumā mēs bijām karsti, nosvīduši un sākām uztraukties, ka šis vīrietis nenozīmē vakariņu neesamību. Tomēr šoreiz mēs sākām, mums teica, ka mēs esam misija un sākām taksometru uz katapultām. Pēdējā brīdī mans lidmašīnas kapteinis AN Halcomb uzmeta man ar šļakatām pildītu termosu un cerīgu skatienu (cerot, ka viņam nebūs jāveic ceturtais priekšlidojums uz veco 577). Es viņam pacēlu īkšķus un devos uz priekšu uz labo borta katapultu. Tas bija gandrīz 1800. Es izpletu un aizslēdzu spārnus, pacēlu īkšķus no pēdējā pārbaudītāja un vienojos ar pilota kabīnes virsnieku par 21 300 mārciņu palaišanas svaru. Kad jutu, ka Skyraider iemājo katapultā, es atlaižu bremzes, pievienoju pilnu jaudu un skenēju dzinēja instrumentus. Viss izskatījās labi un ar atvērtu baldahīnu viss skanēja labi - nu vismaz skaļi. Atgriezu kaķu virsnieka salūtu un gaidīju. Es redzēju, kā mans lidojuma vadītājs izkāpj no ostas kaķa un pagriežas pa labi, lai ierastos mūsu standarta tikšanās labajā pusē. Mitrums bija tik augsts, ka viņa atloka galiņi atstāja savilkumus, un mans balsts taisīja korķviļķu skrūves, jo pārvadātājs pārvietojās pa tveicīgo līča gaisu.

Kaķa šāviens nogalināja manu radio. Mēs satikāmies 1000 pēdu MIDWAY labajā pusē un devāmies uz rietumiem. Pēc četru pirkstu formējuma pārveidošanas es mēģināju panākt, lai radio darbotos. Kā otrais elementa vadītājs man bija lidmašīna "Middleman". Manai lidmašīnai bija divi radioaparāti ar releja vadības kārbu, ko varēja pārslēgt tā, lai zemo lidmašīnu, kas sedz notriekto pilotu, varētu pārraidīt caur manu lidmašīnu uz kuģi, izmantojot manu lidmašīnu augstākā augstumā kā antenas releju. Man izdevās panākt otrā numura radio darbību, bet turpināju vijolīties ar pirmo numuru, lai es varētu darboties kā relejs. Es saņēmu to darbu un pārbaudīju taktisko biežumu, kad mēs izžāvējām kājas. Tad atkal neizdevās.

Kājas nožuvušas 12 000 pēdu virzienā uz ziemeļrietumiem, un mēs braucām garām uz ziemeļiem no Thanh Hoa. Vadošais bija LCDR Ed Greathouse. Viņa ostas spārnā bija LTJG Jim LYNNE. Es biju viņa labā borta spārnā ar Čārliju Hartmani manā labajā bortā. Mums visiem bija standarta RESCAP slodze: divi 150 galonu pilināmie tanki uz bagāžnieka statīviem, četras LAU-3 pākstis ar 19 2,75 collu raķetēm katrā un 800 kārtas 20 mm četriem spārnu lielgabaliem. Mēs nepārtraukti lidojām pret notriekto pilotu, kamēr es pārvietojos, meklēju aktīvās zemfrekvences ADF stacijas (līdz 1965. gada septembrim Ziemeļvjetnamas MiG izmantoja ADF, kas uzskaitītas mūsu 1964. gada navigācijas papildinājumos) un domājām, kāda varētu būt situācija nākotnē.

Pēkšņi Eds Greathouse apgriezās gandrīz vertikālā niršanā, sekojot Džimam Linam. Es sarullējos un sekoju viņam lejā. Mani uztrauca tas, ka es neko neesmu dzirdējis un ka mēs esam tikai 70 jūdzes iekšzemē, vismaz 80 jūdzes no mūsu RESCAP punkta. Ātra radio pārbaude apstiprināja, ka mans radio ir miris. Es biju palaidis garām ieskrējienu, kad USS STRAUSS (DE-408) mūs brīdināja par MiG šajā apgabalā. MiG piloti bija pārtverti divus Skyraiders uz dienvidiem no mums, bet nokavēja un bija ieradušies uz citu pārtveršanu, kad mūs pamanīja. STRAUSS pastāvīgi atjaunināja Edu Greathouse, un, kad bija skaidrs, ka mēs esam mērķis, Eds mūs nolaida. Pie 12 000 pēdu un 170 mezgliem Sylvester the Cat izskatījāmies kā Tweetybird. Mūsu vienīgā cerība bija nolaisties un mēģināt pārvērst MiG. Eds tieši to darīja. Mūsu split-S ieguva mums zināmu ātrumu un mainīja kursu uz kuģi. Es sapratu, ka katru reizi, kad deguns bija vērsts uz zemi, manai munīcijai jābūt bruņotai. Es apbruņoju ieročus un uzstādīju raķetes. Ap to laiku es redzēju lielu raķeti bez vadīšanas, kas iet garām lejup. Mana pirmā tieksme bija tāda, ka tā bija SAM, bet SAM parasti pieaug. Otra raķete trāpīja zemē pie Eda un Džima. Nebija šaubu, ka MiGs mūs uzbrūk. Tas tika apstiprināts, kad mēs ar Čārliju svītrojām sudraba MiG-17 ar sarkanu marķējumu uz spārniem un asti, dodoties uz Edu. Marķieri no aizmugures un spoguļa ieplūde, kas manā spogulī kļuva arvien lielāka, bija signāls, lai sāktu vilkt un griezties. Kad es uzliku Skyraider g, es redzēju, ka divi atšķirīgi izmēri marķieriem nokrīt (MiG-17 degunā bija divi 23 mm un viens 37 mm lielgabals.) Viņš palika pie mums visu pagriezienu un visu laiku šaudījās. Par laimi, viņš nespēja palikt mūsu kārtā un pārspēt. Kad viņš pacēla augšā, Čārlijs uz viņu ātri nošāva, taču acīmredzamus bojājumus neradīja. Viņš uzkāpa uz asaris un palika tur.

Mūsu pagrieziens mūs šķīra no Eda un Džima. Tagad, kad mēs vairs neesam uzbrukumā, manas galvenās rūpes bija atkal pievienoties lidojumam. Es uzmetu skatienu līderim un viņa spārnotajam un devos viņu virzienā. Tā kā mēs bijām lidojuši koku galotņu līmenī mazās ielejās un no tām, mums vajadzēja lidot ap nelielu kalnu, lai nokļūtu līdz tām. Braucot ap kalnu, mēs ieraudzījām Edu Greathouse un Džimu Linu zemu ar MiG, kas stāvēja aiz viņiem. Es raidīju īsu sēriju un nokavēju, bet piesaistīju viņa uzmanību. Viņš smagi pārvērtās mūsos, lai izdarītu galvu piespēli. Mēs ar Čārliju vienlaicīgi izšāvām, kad viņš gāja garām tik tuvu, ka Čārlijs nodomāja, ka ar astes āķa galu esmu trāpījis viņa vertikālajam stabilizatoram, un Čārlijs izlidoja no viņa. Mēs abi izšāvām visus četrus ieročus. Šķita, ka Čārlija kārta iet pa ieplūdes atveri, spārnu saknē un manējā gar fizelāžas augšpusi un caur vainagu. Viņš nekad neatdeva mūsu uguni, ripoja otrādi un ietriecās nelielā kalnā, kas eksplodēja un dega lauku sētā. Mēs ar Čārliju riņķojām pa drupām, kamēr es pārslēdzos uz otro radio. Mēs īsi apsvērām iespēju mēģināt nogriezt citu MiG, taču mūs atturēja Eds Edžhausa balss, vaicājot, ko, mūsuprāt, mēs darām, paliekot šajā apgabalā, kad STRAUSS ziņoja par daudziem ienaidniekiem, kas ienāca mūsu vietā. Mēs izmantojām mājienu un devāmies zemā līmenī uz Tonkinas līci, ja mēs atkal pievienojāmies mūsu lidojuma vadītājam.

Līdz šim saule rietēja, garantējot nakts arestētu nolaišanos atpakaļ PUSDIENĀ. Mūsu radio ziņojumu MIDWAY CIC pārprata, uzskatot, ka viens no mums ir notriekts. Bija vajadzīgas zināmas pūles, lai Eds Greathouse pārliecinātu viņus, ka ar mums viss ir kārtībā un ziemeļvjetnamieši ir mīnus viens. Reti, kad lidmašīnas nosēšanās naktī izraisa tik mazu pilota reakciju kā mūsējais. Mēs bijām tik uzpūsti, ka to gandrīz nepamanījām.

Pēc tam, kad sākās diskusijas visā apkārtnē, sākās politika. Mēs ar Čārliju tikām informēti, ka par MiG nogalināšanu mēs nesaņemsim atzinību vai balvas. SECNAV bija uz klāja trīs dienas agrāk, kad VF-21 F-4 piloti bija sākuši pirmos kara nogalinājumus. Viņu balvas tika turētas līdz brīdim, kad SECNAV varēja nokļūt Vašingtonā, paziņot to prezidentam un iesniegt to Kongresam ar lūgumu piešķirt vairāk līdzekļu F-4 Phantoms cīņai pret gaisa karu.

Acīmredzot primitīvo Skyraiders panākumi grautu viņa plānus. Diemžēl kāds bija iekļāvis mūsu nogalināšanu ikdienas darbības ziņojumā MACV, kur to lasīja COMSEVENFLT DET "C", kurš uzskatīja, ka tā būtu lieliska iespēja jūras spēku sabiedriskajām attiecībām. Netieši Ngyuen Cao Ky, jaunais Dienvidvjetnamas premjerministrs un Skyraider pilots, par to dzirdēja un atzina Ed Greathouse vārdu kā vienu no Skyraider instruktoriem no RAG. Pēc tam viņš pieprasīja mūsu parādīšanos Vjetnamas balvām.

Nākamajā dienā mēs lidojām uz Saigonu piecu stundu pulcēšanās laikā un bijām tūlītējas slavenības, jo plašsaziņas līdzekļi vēl nezināja par F-4 slepkavībām. Viņi uzskatīja, ka mēs esam pirmie, kas izveidoja vēl labāku stāstu. Mēs palikām viesnīcā Majestic Saigonā, kur ļoti izbaudījām ūdens trūkumu un iecienītāko dzērienu pieejamību. Nākamajā dienā mēs bijām premjerministra Ky viesi pilī, jo mums tika piešķirtas Gaisa medaļas un goda komisijas Dienvidvjetnamas gaisa spēkos. Pēc apbalvošanas mēs kopā ar premjerministru Ky un dažiem viņa jaunajiem karstajiem pilotiem apsēdāmies pie tējas un tirgojāmies ar kara stāstiem. Viņš mums pastāstīja, ka Skyraider MiG nogalināšana VNAF Skyraider eskadros ir ārkārtīgi veicinājusi morāli.

Ierodoties atpakaļ PUSDIENĀ, mēs bijām pārsteigti, uzzinot, ka ir notikušas sirds pārmaiņas un mūs atpazīs tajā pašā ceremonijā kā F-4 pilotus. Tā kā tās jau bija ieteiktas Sudraba zvaigznēm, mēs ar Čārliju ejam vienādi, kamēr Eds un Džims ieguva izcilus lidojošus krustus. Sakarā ar lēno agrāko apbalvojumu apstrādi Čārlijs un es nēsājām sudraba zvaigzni un vienu ārzemju rotājumu apmēram mēnesi kā mūsu vienīgās medaļas. Nekas nav tāds, kā sākt no augšas.

Dažas dienas vēlāk pārvadātājs devās uz Yokosuka, kur japāņu reportieri bija ļoti ieinteresēti. Mēs pat kļuvām par raksta priekšmetu zēna piedzīvojumu komiksu grāmatā. Liela interese par dzimto pilsētu bija arī žurnālistiem, kuri meklēja mūsu sievas un vecākus komentāriem. Tas man sagādāja problēmu, jo nebiju pateicis mammai, ka lidoju cīņā, lai viņu nesatrauktu.

Lieki piebilst, ka VA-25 piloti negrasījās ļaut vaļīgajiem žokļainajiem ložņainajiem lidmašīnas pilotiem (Ed Greathouse apraksts) aizmirst mūsu panākumus. Kaujinieku gatavajās telpās esošā čīkstēšanas kaste ieguva daudz ienākošo no mūsu gatavās telpas. Slaucītā spārnu astes āķu sabiedrībā valdīja liela neapmierinātība, jo nākamie divi nogalinājumi tika nosūtīti Gaisa spēkiem jūlijā. Tad ziemeļvjetnamieši velk MiG, lai iegūtu vairāk pilotu apmācību. Vienīgais nogalinājums no 1965. gada jūlija līdz 1966. gada aprīlim bija viens jūras spēku nogalinājums 1965. gada oktobrī. Mēs apgalvojām, ka mēs samulsinājām viņus vilkt MiG.

Kaujas darbība notiek ātri, un ir grūti iekļaut visas ietekmes, kas ietekmē iznākumu, taču dažas sānu gaismas ir interesantas. Notriekšanas diena bija pirmā, kad mūsu lidmašīnās netika ielādēta ieroču kameru plēve. Čārlijs izšāva 75 šāvienus, bet es - 52. Mēs abi domājām, ka esam izšāvuši vairāk. Es biju apsvēris iespēju izšaut raķetes, lai nodrošinātu nogalināšanu, taču baidījos, ka plaši izplatītais LAU-3 modelis piemeklēs arī Edu vai Džimu. Trīs mūsu lidmašīnas tuvākajā laikā cieta dzinēja kļūmes. Tajā laikā lidmašīnā nebija kaujinieku, un viņi palaida garām lielisku iespēju bojām, kuri tika palaisti pēc notriekšanas. Divus gadus vēlāk mani uzaicināja uz Miramaru, lai informētu cilvēkus, kuri izveidoja "TOP GUN". Mans brieferis teica: "Nu, vai jūs lidojāt ar F-4?" "Nē." -Ak, F-8? "Nē." -A-4? "Nē." "A-7?" "Nē." - Nu, kāda velna pēc jūs lidojāt? "Skyraider". Tad viņa žoklis kļuva vaļīgs, un acis kļuva krelles. Viņi visi ir vienādi. (Redakcijas komentārus skatiet zemāk.)

Mūsu eskadra VA-25 "Flotes dūre" bija pēdējā operatīvā Skyraider uzbrukuma eskadra Jūras spēkos. Mēs lidojām ar 20 gadus vecu dizainu, kas tika pilnveidots apmēram tik tālu, cik inženieri to spēja sasniegt. Visi domāja, ka mūsu laiks ir beidzies kā frontes uzbrukums. Ikviens aizmirsa to, ka Eds Heinemans bija pavēlējis, lai Skyraider ne tikai jāspēj nogādāt šo 2000 mārciņu bumbu tūkstoš jūdžu attālumā uz Tokiju un jāatgriežas uz kuģa, bet arī jāspēj aizsargāties pret gaisa uzbrukumu. Mēs nekad neaizmirsām. Diemžēl pat Eds Heinemans nevarēja paredzēt SAM. Skyraider vienkārši nebija maksimālā ātruma, lai tos izvairītos. 1968. gada aprīlī VA-25 aizveda Skyraider par labu A-7 Corsair II. Lidaparāts un pilots Teds Hils, kurš veica pēdējo kaujas nesēja nolaišanos, ātri aizveda četrus A-7, nolūza uz austrumiem un pazuda no mūsu redzesloka, bet ne no mūsu sirdīm. Teds to lidoja uz Pensakolu, kur tas atrodas Nacionālajā jūras aviācijas muzejā mūsu eskadras krāsās. Ar šo lidmašīnu es lidoju sešās kaujas misijās.

A-4 Skyhawk es lidoju tikpat daudz stundu, cik Skyraider, un vēlāk lidoju ar A-7. Man patiešām patika mans A-4 laiks, un tas kļuva par manu mīļāko. Tomēr Skyraider bija kaut kas īpašs. Pat caur labo kāju ir sarukusi tāda paša izmēra kā kreisās kājas, oglekļa monoksīds tiek attīrīts no asinīm un kaudzes gāze no plaušām, joprojām ir sajūta, ka Skyraider bija tur, kur man bija paredzēts.

Viena pēdējā piezīme. Pirmais Skyraider lidojums bija 1945. gada 18. martā, manā astotajā dzimšanas dienā.

Redaktors: Kad VA-122 nonāca ziņas par MiG notriekšanu, mēs nosūtījām ziņu mūsu māsas RAG eskadronām Miramarā-piedāvājot "mūsu palīdzību gaisa kaujas apmācības uzlabošanā". Vēl viena MiG notriekšana ar VA-176 1966. gada 9. oktobrī pierādīja, ka SPAD pilotu ACM prasme nebija nejaušība. Drīz mēs dzirdējām, ka Miramar būs jaunās TOP GUN skolas mājvieta. Tas, ko SPAD piloti visu laiku zināja, patiešām bija svarīgs cīņā.


408. noteikums. Kompromisa piedāvājumi un sarunas

a) Aizliegts lietojums. Jebkuras puses vārdā nav pieļaujami pierādījumi par sekojošo, lai pierādītu vai atspēkotu apstrīdētās prasības pamatotību vai apjomu, vai lai to izvirzītu ar apsūdzību ar iepriekšēju pretrunīgu paziņojumu vai pretrunu:

(1) sniegt, apsolīt vai piedāvāt - vai pieņemt, solīt pieņemt vai piedāvāt pieņemt - vērtīgu atlīdzību, kompromitējot vai mēģinot kompromitēt prasību, un

(2) rīcību vai paziņojumu, kas izteikts kompromisa sarunu laikā par prasību, izņemot gadījumus, kad tas tiek piedāvāts krimināllietā un kad sarunas, kas saistītas ar prasību, ko iesniedzis valsts birojs, īstenojot savu regulatīvo, izmeklēšanas vai izpildes iestādi.

b) Izņēmumi. Tiesa var atzīt šos pierādījumus citam mērķim, piemēram, pierādīt liecinieka neobjektivitāti vai aizspriedumus, noliegt apgalvojumu par nepamatotu kavēšanos vai pierādīt centienus kavēt kriminālizmeklēšanu vai kriminālvajāšanu.

Piezīmes

(Pub. L. 93–595, 1. paragrāfs, 1975. gada 2. janvāris, 83. stat. 1933. gada 12. aprīlis, spēkā. 2006. gada 1. decembris, 2011. gada 26. aprīlis, 2011. gada 1. decembris.)

Ierosināto noteikumu konsultatīvās komitejas piezīmes

Pamatojoties uz vispārēju vienošanos, pierādījumi par piedāvājumu-kompromitēt prasību-nav saņemami kā pierādījums kā prasījuma pamatotības vai spēkā neesamības atzīšana. Tāpat kā pierādījumi par turpmākiem korektīviem pasākumiem, kas aplūkoti 407. pantā, izslēgšanu var pamatot ar diviem iemesliem. (1) Pierādījumiem nav nozīmes, jo piedāvājumu var motivēt vēlme pēc miera, nevis jebkāda stāvokļa vājuma atzīšana. Šīs pozīcijas derīgums būs atšķirīgs, jo piedāvājuma summa mainās atkarībā no prasības apjoma, un to var ietekmēt arī citi apstākļi. (2) konsekventāk iespaidīgs pamats ir sabiedriskās kārtības veicināšana, dodot priekšroku kompromisam un strīdu izšķiršanai. McCormick 76., 251.§. Lai gan noteikums parasti ir formulēts kompromisa piedāvājumu veidā, ir skaidrs, ka līdzīga attieksme ir jāievēro attiecībā uz pabeigtajiem kompromisiem, ja tie tiek piedāvāti pret kādu no pusēm. Šī pēdējā situācija, protams, parasti nenotiks, izņemot gadījumus, kad šīs tiesvedības puse ir piekritusi trešajai personai.

Tā pati politika ir Federālā civilprocesa noteikumu 68. noteikuma pamatā, ka pierādījumi par nepieņemtu sprieduma piedāvājumu nav pieņemami, izņemot tiesvedību, lai noteiktu izmaksas.

Vispārējo tiesību normas praktisko vērtību ir ievērojami mazinājusi tā nepiemērošana faktu atzīšanai, kaut arī tā tika veikta kompromisa sarunu laikā, ja vien hipotētiski nav teikts, ka tā ir „bez aizspriedumiem” vai ir saistīta ar piedāvājumu. neatdalāms no tā. Makormiks, 251.§, 540. – 541. Neizbēgams efekts ir kavēt saziņas brīvību attiecībā uz kompromisu pat advokātu vidū. Vēl viens efekts ir strīdu rašanās par to, vai konkrētais paziņojums ietilpst aizsargājamā teritorijā vai bez tās. Šie apsvērumi izskaidro šī noteikuma paplašināšanu, iekļaujot pierādījumus par uzvedību vai paziņojumiem, kas izteikti kompromisa sarunās, kā arī pašu piedāvājumu vai pabeigto kompromisu. Līdzīgus noteikumus sk. Kalifornijas pierādījumu kodeksa 115., 1154. un 114.§.

Politikas apsvērumi, kas ir šī noteikuma pamatā, netiek ņemti vērā, cenšoties pamudināt kreditoru nokārtot, protams, pienākošos summu par iznomātāju. McCormick 251. §, lpp. 540. Līdz ar to noteikums pieprasa apstrīdēt prasību par tās derīgumu vai summu.

Noteikuma pēdējais teikums norāda uz dažiem piemērojamības ierobežojumiem. Tā kā noteikums izslēdz tikai tad, ja mērķis ir pierādīt prasības vai tās summas pamatotību vai spēkā neesamību, piedāvājums citam mērķim nav noteikuma ietvaros. Noteikumos minētās ilustratīvās situācijas atbalsta iestādes. Par liecinieka aizspriedumu vai aizspriedumu pierādīšanu skat. Annot., 161 A.L.R. 395, contra, Fenbergs pret Rozentālu, 348 Ill. App. 510, 109 N.E.2d 402 (1952), un noliedzot apgalvojumu par pienācīgas rūpības trūkumu, iesniedzot prasību, 4 Wigmore 1061. Centieni “atpirkt” kriminālvajāšanu vai apsūdzības liecinieku krimināllietā neietilpst izslēgšanas noteikuma politikā. McCormick 251. §, lpp. 542.

Citus līdzīga importa noteikumus skatiet Vienotajos noteikumos 52. un 53. Kalifornijas pierādījumu kodeksa 115. punkts, 1154. Kanzasas Civilprocesa kodekss, 60. – 452., 60. – 453.

Tiesu komitejas piezīmes, palātas ziņojums Nr. 93–650

Saskaņā ar spēkā esošajiem federālajiem likumiem pierādījumi par rīcību un paziņojumi, kas sniegti kompromisa sarunās, ir pieļaujami turpmākās tiesvedībās starp pusēm. Augstākās tiesas iesniegtais Reglamenta 408. panta otrais teikums ierosināja mainīt šo doktrīnu, lai turpinātu veicināt strīdu izšķiršanu ārpus tiesas. Dažas valdības aģentūras pauda uzskatu, ka Tiesas formulējums varētu kavēt, nevis palīdzēt centieniem panākt strīdu izšķiršanu. Pirmkārt, ne vienmēr ir viegli pateikt, kad sākas kompromisa sarunas un neformālās attiecības beidzas. Turklāt partijas, kas nodarbojas ar valdības aģentūrām, sākotnējās sanāksmēs negribētu sniegt faktisku informāciju, un tās gaidītu, līdz sāksies “kompromisa sarunas”, un tādējādi, cerams, nodrošinās imunitāti attiecībā pret iesniegtajiem pierādījumiem. Ņemot vērā šos apsvērumus, Komiteja pārstrādā reglamentu tā, lai atbildības atzīšana vai kompromisa sarunu laikā izteiktie viedokļi joprojām nebūtu pieņemami, bet pierādījumi par beznosacījumu faktiskajiem apgalvojumiem ir pieņemami. Tomēr pēdējais noteikuma aspekts ir izstrādāts, lai saglabātu citus iespējamos iebildumus pret šādu pierādījumu ieviešanu. Komiteja neplāno veikt izmaiņas spēkā esošajos tiesību aktos, lai puse varētu pasargāt sevi no savu paziņojumu turpmākas izmantošanas, izsakot tos hipotētiskā nosacītā formā.

Tiesu komitejas piezīmes, Senāta ziņojums Nr. 93–1277

Šis noteikums, kā ziņots, padara pierādījumus par apstrīdētās prasības nokārtošanu vai noregulējuma mēģinājumu nepieņemamu, ja tas tiek piedāvāts kā atbildības atzīšana vai atbildības summa. Šī noteikuma mērķis ir veicināt izlīgumu, kas būtu atturīgs, ja šādi pierādījumi būtu pieņemami.

Saskaņā ar pašreizējiem tiesību aktiem lielākajā daļā jurisdikciju izlīguma sarunu laikā sniegtie faktu paziņojumi tomēr ir aizliegti un ir pieņemami. Vienīgais glābiņš no izlīguma sarunās sniegto faktu paziņojumu pieļaujamības ir tad, ja deklarētājs vai viņa pārstāvis skaidri norāda, ka paziņojumam ir hipotētisks raksturs vai tas tiek sniegts bez aizspriedumiem. Tiesas iesniegtais 408. pants mainīja tradicionālo noteikumu. Tas aizlieguma ietvaros būtu iekļāvis faktu konstatējumus un padarījis tos nepieņemamus.

Pārstāvju palāta grozīja noteikumus un turpinās pierādījumu pieņemšanu par kompromisa sarunu laikā atklātajiem faktiem. Tādējādi tā atgriezās pie tradicionālās normas. Pārstāvju palātas komitejas ziņojumā teikts, ka komiteja plāno saglabāt spēkā esošos tiesību aktus, saskaņā ar kuriem puse var sevi pasargāt, izklāstot savus apgalvojumus hipotētiskā veidā [Skatīt iepriekš minēto Parlamenta ziņojumu Nr. 93–650]. Tomēr šī grozījuma patiesā ietekme ir liegt likumam lielu daļu no tā glābjošā efekta. Padomdevēja komiteja uzskatīja, ka izņēmums attiecībā uz faktisku uzņemšanu kavē brīvu saziņu starp pusēm un tādējādi rada nepamatotu ierobežojumu centieniem vienoties par izlīgumu - tā veicināšana ir noteikuma mērķis. Turklāt, aizsargājot hipotētiski formulētus apgalvojumus, tas deva priekšroku izsmalcinātiem un slazdiem neuzmanīgajiem.

Trīs valstis, kuras bija pieņēmušas pierādīšanas noteikumus pēc Augstākās tiesas ieteiktajiem noteikumiem, izvēlējās 408. noteikuma versijas, kas ir identiskas Augstākās tiesas projektam attiecībā uz rīcības vai paziņojumu nepieņemamību kompromisa sarunās. [Nev. Rev. statistika § 48.105 N. Mex. Statistika. Anno. (1973 Supp.) 20. – 4–408. Vesta gudrības statistika. Anno. (1973. gada pielikums) 904.08.

Šo iemeslu dēļ komiteja ir svītrojusi palātas grozījumu un atjaunojusi noteikumu Augstākās tiesas iesniegtajā redakcijā ar vienu papildu grozījumu. Šis grozījums papildina teikumu, lai pārliecinātos, ka pierādījumi, piemēram, dokumenti, netiek atzīti par nepieņemamiem tikai tāpēc, ka tie tiek uzrādīti kompromisa sarunu laikā, ja pierādījumi ir citādi atklājami. Pusei nevajadzētu būt iespējai atbrīvoties no pieņemamības dokumentiem, kas citādi ir atklājami, vienkārši piedāvājot tos kompromisa sarunās.

Konferences komitejas piezīmes, Parlamenta ziņojums Nr. 93–1597

Pārstāvju palātas likumprojekts paredz, ka pierādījumi par atbildības atzīšanu vai viedokļi, kas sniegti kompromisa sarunu laikā, nav pieļaujami, bet pierādījumi par kompromisa sarunās atklātajiem faktiem nav nepieņemami, jo tie pirmo reizi tika atklāti kompromisa sarunās. Senāta grozījums paredz, ka pierādījumi par uzvedību vai paziņojumi, kas izteikti kompromisa sarunās, nav pieņemami. Senāta grozījums arī paredz, ka noteikums neprasa izslēgt jebkādus pierādījumus, kas būtu citādi atklājami tikai tāpēc, ka tie tiek uzrādīti kompromisa sarunu gaitā.

Pārstāvju palātas likumprojekts tika izstrādāts, lai apmierinātu izpildaģentūru iebildumus, ka saskaņā ar Augstākās tiesas ierosināto kārtību puse varētu kompromisa sarunu laikā uzrādīt faktu un tādējādi liegt pretējai pusei piedāvāt pierādījumus par šo faktu tiesā, lai gan šādi pierādījumi tika iegūts no neatkarīgiem avotiem. Senāta grozījums skaidri aizliedz šo rezultātu.

Konference pieņem Senāta grozījumus.

Komitejas piezīmes par noteikumiem - 2006. gada grozījums

408. pants ir grozīts, lai atrisinātu dažus jautājumus tiesā par šī panta darbības jomu un atvieglotu lasīšanu. Pirmkārt, grozījums paredz, ka 408. noteikums neaizliedz valdības regulatīvajai, izmeklēšanas vai izpildiestādei ieviest paziņojumus vai rīcību kompromisa sarunu laikā par civilstrīdu krimināllietā. Skatiet, piemēram, ASV pret Prewitt, 34 F.3d 436, 439 (7th Cir. 1994) (civiltiesisko vērtspapīru izpildes darbības kompromisā pieļautās vainas atzīšana bija pieļaujama pret apsūdzēto vēlākā krimināllietā par krāpšanos pa pastu). Ja indivīds sniedz paziņojumu valdības pārstāvju klātbūtnē, tā turpmāka atzīšana krimināllietā nedrīkst būt negaidīta. Indivīds var censties pasargāt sevi no turpmākas izpaušanas sarunu ceļā un vienojoties ar civilo regulatoru vai valdības advokātu.

Paziņojumus, kas sniegti kompromisa sarunās par valdības aģentūras prasību, var izslēgt krimināllietās, ja apstākļi to prasa saskaņā ar Reglamenta 403. pantu. Piemēram, ja persona nav bijusi pārstāvēta paziņojuma sniegšanas laikā civilās izpildes procesā, tās pierādījums vērtība krimināllietā var būt minimāla. Bet nav absolūtas izslēgšanas, ko nosaka 408. pants.

Turpretī paziņojumi, kas izteikti kompromisa sarunu laikā par citām apstrīdētajām prasībām, nav pieņemami turpmākajā kriminālprocesā, ja tie tiek piedāvāti, lai pierādītu atbildību par šīm prasībām, to spēkā neesamību vai summu. Kad privātās puses uzsāk kompromisa sarunas, tās nevar pasargāt no paziņojumu turpmākas izmantošanas krimināllietās ar privātu pasūtījumu. Nespēja garantēt aizsardzību pret turpmāku izmantošanu var novest pie tā, ka puses atsakās atzīt savu vainu, pat ja to darot, tās varētu labvēlīgi nokārtot privāto lietu. Šāda atdzišana sarunās par izlīgumu būtu pretrunā 408. panta politikai.

Grozījumi nošķir paziņojumus un rīcību (piemēram, tiešu vainas atzīšanu), ko valdības aģentūra izteica kompromisa sarunās par civilprasību, no šādas prasības kompromisa piedāvājuma vai pieņemšanas. Piedāvājums vai jebkura civilprasības kompromisa pieņemšana saskaņā ar Noteikumiem tiek izslēgta, ja tā tiek piedāvāta pret atbildētāju kā vainas atzīšana. Tādā gadījumā pierādījumu predikāts būtu tāds, ka atbildētājs, piekāpjoties valdības aģentūrai, ir atzinis civilprasības pamatotību un apmēru, un ka šai atzīšanai ir pietiekama pierādījuma vērtība, lai to varētu uzskatīt par vainas pierādījumu. Bet atšķirībā no tieša vainas apliecinājuma piedāvājums vai kompromisa pieņemšana nav pārāk pierādījums apsūdzētā vainai. Turklāt šāda piedāvājuma vai akceptēšanas atzīšana varētu atturēt atbildētāju no civiltiesiskas prasības nokārtošanas, baidoties no pierādījumu izmantošanas turpmākā krimināllietā. Skat., Piem., Zvejnieks, Džonss par pierādījumiem, civiliem un krimināliem, 22.§: 16, 199, n.83 (7. izdevums, 2000. gads) (“Potenciālās kriminālizmeklēšanas mērķis var būt nevēlēšanās atrisināt pret viņu izvirzītās civilprasības, ja šādi viņš palielina kriminālvajāšanas un notiesāšanas risku.”) .

Grozījumā saglabāta sākotnējā noteikuma valoda, kas aizliedz kompromisa pierādījumus tikai tad, ja to piedāvā kā pierādījumu par apstrīdētās prasības “derīgumu”, “spēkā neesamību” vai “summu”. Nolūks ir saglabāt plašo judikatūras atzinumu, ka 408. noteikums nav piemērojams, ja tiek piedāvāti kompromisa pierādījumi citiem mērķiem, nevis apstrīdētās prasības derīguma, spēkā neesamības vai summas pierādīšanai. Skatiet, piemēram, Athey pret Farmers Ins. Apmaiņa, 234 F.3d 357 (8. ap. 2000) (pierādījumi par apdrošinātāja izlīguma piedāvājumu tika pienācīgi atzīti, lai pierādītu apdrošinātāja ļaunprātību) Coakley & amp Williams pret Structural Concrete Equip., 973 F.2d 349 (1992. gada 4. aplis) (izlīguma pierādījumus neizslēdz 408. noteikums, ja tiek piedāvāts pierādīt puses nodomu attiecībā uz atbrīvošanas jomu) Cates pret Morgan Portable Bldg. Corp., 708 F.2d 683 (1985. gada 7. aplis) (408. noteikums neaizliedz pierādījumus par izlīgumu, kad tiek piedāvāts pierādīt izlīguma līguma pārkāpumu, jo pierādījumu mērķis ir pierādīt izlīguma faktu, nevis pamata prasības pamatotība vai summa) Uforma/Shelby Bus. Forms, Inc. pret NLRB, 111 F.3d 1284 (6. ap. 1997) (izlīguma sarunās izteiktie draudi bija pieļaujami. 408. noteikums nav piemērojams, ja prasība ir balstīta uz kļūdu, kas pieļauta izlīguma sarunu laikā). Piemēram, 408. noteikums nav piemērojams, ja tiek piedāvāts pierādīt, ka puse sniedza krāpnieciskus paziņojumus, lai atrisinātu tiesvedību.

Grozījumi neietekmē judikatūru, paredzot, ka 408. pants nav piemērojams, ja tiek piedāvāti pierādījumi par kompromisu, lai pierādītu paziņojumu. Skatiet, piemēram, ASV pret Ostinu, 54 F.3d 394 (7th Cir. 1995) (nav kļūdu, lai atzītu pierādījumus par atbildētāja izlīgumu ar FTC, jo tika piedāvāts pierādīt, ka atbildētājs bija informēts, ka turpmāka līdzīga rīcība bija nelikumīga) Pareizrakstība pret Makdanielu, 824 F.2d 1380 (1987. gada 4. cirksnis) (civiltiesību prasībā, kurā apgalvots, ka virsnieks izmantojis pārmērīgu spēku, tika pienācīgi atzīta iepriekšēja pilsētas vienošanās par citu brutalitātes prasību, lai pierādītu, ka pilsēta ir pamanījusi agresīvu uzvedību policijas darbinieki).

Grozījumi aizliedz izmantot paziņojumus, kas sniegti izlīguma sarunās, ja tie tiek piedāvāti apsūdzēt ar iepriekšēju pretrunīgu paziņojumu vai pretrunu dēļ. Šādai plašajai impīčmentai būtu tendence norīt izslēgšanas noteikumu un kaitēt apmetņu veicināšanas sabiedriskajai politikai. Skatiet McCormick par pierādījumiem 186. (5. izdevums, 1999.) informāciju sarunu laikā, un to parasti nevajadzētu atļaut. ”). Skatīt arī EEOC pret Gear Petroleum, Inc., 948 F.2d 1542 (10th Cir. 1991) (vēstuli, kas nosūtīta kā sarunu daļa par izlīgumu, nevar izmantot, lai pretrunā vai iepriekš nekonsekventi izteiktu apsūdzību aizstāvības lieciniekiem, tik plaša impīčmenta gadījumā tiktu apdraudēta neierobežotu sarunu veicināšanas politika).

Grozījumā ir skaidri noteikts, ka 408. pants izslēdz kompromisa pierādījumus pat tad, ja puse cenšas atzīt savu izlīguma piedāvājumu vai paziņojumus, kas izteikti izlīguma sarunās. Ja puse atklātu savu paziņojumu vai piedāvājumu, tas pats varētu atklāt faktu, ka pretinieks uzsāka izlīguma sarunas. No 408. panta aizsardzības nevar vienpusēji atteikties, jo noteikums pēc definīcijas aizsargā abas puses no sarunu fakta atklāšanas žūrijai. Turklāt pierādījumi par apgalvojumiem un piedāvājumiem, kas izteikti izlīgumā, bieži būtu jāsniedz ar advokātu liecībām, tādējādi radot diskvalifikācijas risku un izmaksas. Skatīt kopumā Pierce pret F.R. Tripler & amp Co., 955 F.2d 820, 828 (2d Cir. 1992) (izlīguma piedāvājumi nav iekļauti saskaņā ar Reglamenta 408. pantu, pat ja piedāvājuma sniedzējs cenšas tos atzīt, atzīmējot, ka “norēķinu piedāvājumu būtiska vispārēja pieļaujamība var radīt izsitumi no priekšlikumiem diskvalificēt kādas puses izvēlēto advokātu, kurš, iespējams, kļūtu par liecinieku tiesas procesā ”.

Noteikuma teikums, kas attiecas uz pierādījumiem “citādi atklājams”, ir svītrots kā lieks. Skat., Piem., Padomdevējas komitejas piezīme Meinas pierādījumu likumam 408 (atsakās iekļaut teikumu 408. noteikuma Meinas versijā un atzīmē, ka teikumā “šķiet, ir noteikts, kāds likums būtu, ja tas tiktu izlaists”) Padomdevējas komitejas piezīme Vaiomingas noteikumam Pierādījumi 408 (atsakoties iekļaut teikumu Vaiomingas 408. noteikumā, jo tas bija “lieks”). Soda mērķis bija neļaut pusei mēģināt imunizēt pieļaujamo informāciju, piemēram, jau esošu dokumentu, izliekoties to atklāt kompromisa sarunu laikā. Skatīt Ramada Development Co. pret Rauch, 644 F.2d 1097 (5. aplis 1981). Bet pat bez teikuma Noteikumus nevar izlasīt, lai aizsargātu jau esošo informāciju tikai tāpēc, ka tā tika iesniegta pretiniekam kompromisa sarunās.

Izmaiņas, kas veiktas pēc publikācijas un komentāriem. Atbildot uz sabiedrības komentāriem, ierosinātais grozījums tika mainīts, lai paredzētu, ka paziņojumi un rīcība izlīguma sarunu laikā ir pieļaujami turpmākajos kriminālprocesos tikai tad, ja tie tiek sniegti izlīguma apspriešanas laikā par valdības regulatīvās aģentūras prasību. Stilistiskās izmaiņas tika veiktas saskaņā ar Pastāvīgās komitejas Stila apakškomitejas ieteikumiem. Komitejas piezīme tika mainīta, lai atbilstu teksta izmaiņām, kā arī lai precizētu, ka izlīguma sarunu laikā izteiktie krāpnieciskie paziņojumi nav aizsargāti ar noteikumu.

Komitejas piezīmes par noteikumiem - 2011. gada grozījums

408. panta valoda ir grozīta kā daļa no pierādījumu noteikumu vispārējās pārveidošanas, lai padarītu tos vieglāk saprotamus un padarītu stilu un terminoloģiju konsekventu visos noteikumos. Šīs izmaiņas ir paredzētas tikai stilistikai. Nevienā nolēmumā par pierādījumu pieļaujamību nav nodoma mainīt rezultātu.

408. noteikums iepriekš paredzēja, ka pierādījumi nav izslēgti, ja tie tiek piedāvāti nolūkā, kas nav skaidri aizliegts ar noteikumu. Lai uzlabotu Noteikumu valodu, tagad tas paredz, ka tiesa var pieņemt pierādījumus, ja tie tiek piedāvāti pieļaujamam mērķim. Nav nolūka mainīt Noteikumu noteikto pierādījumu pieņemšanas procesu. Joprojām paliek tā, ka, ja tas tiek piedāvāts nepieļaujamam mērķim, tas ir jāizslēdz, un, ja tas tiek piedāvāts nolūkā, kuru neierobežo noteikums, tā pieņemamību joprojām reglamentē 402., 403., 801. u.c. vispārējie principi.


Levi Štrauss, būtiskā amerikāņu apģērba izgudrotājs, dzimis Buttenheimā, Bavārijā, 1829. gada 26. februārī Hiršam Štrausam un viņa otrajai sievai Rebekai Hāsai Štrausai Levim bija trīs vecāki brāļi un trīs vecākas māsas. Divus gadus pēc tam, kad viņa tēvs 1846. gadā padevās tuberkulozei, Levijs un viņa māsas emigrēja uz Ņujorku, kur viņus sagaidīja viņa divi vecākie brāļi, kuriem piederēja NYC bāzēts sauso preču vairumtirdzniecības uzņēmums “J. Strauss Brother & amp Co. ” Drīz Levijs pats sāka apgūt arodu.

Kad ziņas par Kalifornijas zelta drudzi nonāca austrumu virzienā, Levijs 1853. gadā devās uz Sanfrancisko, lai nopelnītu savu laimi, lai gan viņš to nepadarītu par zeltu. Viņš nodibināja sauso preču vairumtirdzniecības uzņēmumu ar savu vārdu un bija ģimenes Ņujorkas firmas pārstāvis Rietumkrastā. 1863. gadā Levijs pārdēvēja savu uzņēmumu par “Levi Strauss & amp Co.”

Ap 1872. gadu Levijs saņēma vēstuli no viena no saviem klientiem - Jēkaba ​​Deivisa, Reno, Nevadas šuvēja. Savā vēstulē Deiviss atklāja unikālo veidu, kā viņš izgatavoja bikses saviem klientiem, izmantojot kniedes deformācijas vietās, lai padarītu tās ilgākas. Deiviss vēlējās patentēt šo jauno ideju, taču bija vajadzīgs biznesa partneris, lai ideja sāktos. Levi bija sajūsmā par šo ideju. Patents abiem vīriešiem tika piešķirts 1873. gada 20. maijā dienā, kad piedzima zilais džinss.

Savas karjeras laikā Levijs nodarbojās arī ar citiem uzņēmējdarbības veidiem. Viņš kļuva par Sanfrancisko Tirdzniecības padomes hartas locekli un kasieri 1877. gadā. Viņš bija Nevada bankas, Liverpūles, Londonas un Globe Insurance Company un San Francisco Gas and Electric Company direktors. 1875. gadā Levi un divi partneri iegādājās misijas un Klusā okeāna vilnas dzirnavas.

Viņš bija arī viens no pilsētas labākajiem filantropiem. Levijs bija ieguldītājs Klusā okeāna ebreju bāreņu patvērumā un mājās, Eureka Labvēlīgajā biedrībā un Ebreju palīdzības padomē. 1897. gadā Levijs piešķīra līdzekļus divdesmit astoņām stipendijām Kalifornijas Universitātē Bērklijā, un tās visas joprojām pastāv.

19. gadsimta beigās Levijs joprojām bija iesaistīts uzņēmuma ikdienas darbā. 1890. gadā - gadā, kad XX viduklim kopumā tika piešķirts partijas numurs “501®” - Levi un viņa brāļadēli oficiāli reģistrēja uzņēmumu.

Levijs Štrauss nomira piektdien, 1902. gada 26. septembrī. Viņa īpašums sasniedza gandrīz 6 miljonus ASV dolāru, no kuriem lielākā daļa tika atstāta viņa četriem brāļadēliem un citiem ģimenes locekļiem, savukārt ziedojumi tika veikti vietējiem fondiem un biedrībām.

Mēs lepojamies, ka godinām Levija Štrausa mantojumu, atzīmējot viņa apņemšanos kopienā, filantropiju un nelokāmu uzticību kvalitātei. Līdz šai dienai Levi Strauss & amp Co cenšas saskaņot sevi ar tiem pašiem principiem, kas vadīja Levi dzīvi. ”


Straus DE -408 - vēsture

USS Midway sešdesmitajos gados

Lūdzu, noklikšķiniet uz sīktēla, lai skatītu lielāku attēlu.
Attēli tiks atvērti jaunā logā.

(USN fotoattēli, ja nav norādīts citādi)

pārvadātājs izslēdz

(Foto un amp stāsts ar H.C. Nickerson, CDR, USNR Ret.)

USS Midway's 93.000 slazds

1961. gada 30. jūnijā Myself, LTJG H.C. Nikersons kopā ar praporščiku R. Dž. Flinns un priekšnieks F.P. Pariani bija piesaistīti

Smagā uzbrukuma eskadra astoņi, atrodoties USS Midway. Mēs bijām pēdējā A-3B Skywarrior apkalpe

nakts lidojumā ar citām Air Wing Two lidmašīnām. Vidusceļš tvaicēja pie Japānas, un mēs bijām lidojuši no

NAS Atsugi šīs dienas sākumā. Dzinēji spolēti uz kaķa, visi instrumenti un vadības ierīces pārbaudītas normāli, un a

sveiciens tika sniegts katapultas virsniekam. Tvaika katapultas ātri paātrināja 30 tonnu lidmašīnu līdz 150 mezgliem

kā mēs izlidojām no Pārvadātāja priekšgala. Droši lidojiet gaisā, ieslēdziet ātrumu, paceliet atlokus, tad bingo! Uguns brīdinājuma gaisma, ostas dzinējs!

Šim dzinējam palēninājās droseļvārsts, bet gaisma palika ieslēgta. Zvanīja Pri Fly un ieteica viņiem par šo problēmu kā mēs

turpināja maigu kāpienu, pārbaudot citus saistītos instrumentus. Iepriekšējā vēsture bija parādījusi, ka periodiski viltus uguns

brīdinājuma gaismas bija endēmiskas A-3, un mēs cerējām, ka tas tā ir šajā gadījumā. Kuģis ieteica

pēc desmit minūtēm gatavs klājs, un mans signāls tajā laikā būtu & quot; Čārlijs & quot ;. Turpinājām vēju ap četriem

minūtes, nolaidās līdz raksta līmenim un devās uz leju vēju, gaidot skaidru klāju ierašanās brīdī. Šajā laikā pēdējais

cikls pirms mūsējā atradās dažādos augstumos aiz kuģa, arī gatavs ienākt uz klāja. Vadošais lidaparāts šajā grupā

pilotēja gaisa spārnu komandieris CAG. Kad mēs beidzot pagriezāmies aiz kuģa, mums tika atļauts nolaisties. Uguns

brīdinājuma gaisma joprojām dega. Mēs izsaucām “bumbiņu”, turpinājām savu pieeju un veicām kārtējo arestu. Brīdinājums

gaisma nodzisa, kad notīrījām vadu. Kamēr mēs slēdzāmies, Air Boss radioraidīja: "Jūs tikko uztaisījāt

Midveja 93.000 nosēšanās. & Quot Kā mēs ieradāmies

Gatavā istaba, SDO ieteica: "Jūs visi veicāt 93.000 nosēšanos, bet CAG ne!"

(Fragmenti no Osprey Combat Aircraft #26

ASV flotes F-4 Phantom II MiG slepkavas 1965-70)

LTJG Charles W. Hartman (pa kreisi, maskētā lidojuma tērpā) un LCD LCD ekrāns Edwin A. Greathouse šovs aizmugurē

Admirālis Viljams F. Bringle (sēž), kā virs Vjetnamas ziemeļiem tika notriekts reaktīvais iznīcinātājs MiG-17

ar propellera vadītu A-1 Skyraiders of Attack Squadron 25 (VA-25). LTJG Hartmens un LT Klintone B.

Džonsons dalījās MiG nogalināšanā ar pusi kredīta, kas piešķirts katram pilotam. LCDR Greathouse bija misija

līderis. Ņemiet vērā .38 kalibra revolverus, ko valkā vairāki klātesošie.

Fotoattēlu ID, pieklājīgi no Clint Johnson, kapteinis, USNR Ret.

No kreisās uz labo: nezināms virsnieks, LTJG Čārlijs Hartmens (Džonsona spārns #4), LCDR Ed Greathouse

(#1 lidojuma vadītājs), nezināms virsnieks LT Klints Džonsons (2. sekcijas vadītājs#3), LTJG Džims Lins (#2

Greathouse wingman), CDR Harijs Etingers CO VA-25. RAdm Bill Bringle Cardiv komandieris sēž

LTJG Hartmena glezna

& amp LT Džonsons notriek

VA-25 A-1 Skyraider NE 577

ar MiG-17 nogalināšanas marķējumu.

VA-25 A-1 Skyraider NE 577

MiG-17

Kapteinis Klintons B. Džonsons, USNR (Ret.)

(Izmanto ar viņa atļauju)

Neapmierinātība un nogurums mani sāka pārņemt vienlaicīgi 1965. gada 20. jūnijā. Mēs bijām 30 dienas trešajā jūras periodā, un ops temps bija intensīvs. Desmit dienas pirms tam piedzīvojām pirmo zaudējumu, viens no mūsu tīrradņiem, Karls Doughtie. Pēdējās četras dienas mums nebija īpaši veiksmīgi. Šo četru dienu laikā es biju nolidojis 21 stundu ar Alfa streiku, divas atkārtotas braukšanas ceļā un septiņarpus stundas RESCAP. Streiks bija nedaudz veiksmīgs ar 40 procentiem BDA, RESCAP nebija. Mums bija jāatstāj notriektais pilots, kad satumst. Viena ceļa pārtraukšana bija nekas cits kā uzmākšanās. Otru es ielaidu vienā kravas automašīnā, bet kāds mani gandrīz guva, kamēr es izpildīju dzīvības glābšanas izvilkšanu, tikai nedaudz saliekot balstu. Es pabeidzu divus jaukus apaļus caurumus aizmugurējā fizelāžā.

Diena sākās normāli, kad labās puses katapulta ietriecās ūdens bremzē pie manām durvīm un bija modinātājs. Tam vajadzēja būt apstāšanās dienai, bet līdz pusdienlaikam mēs gatavojāmies ārkārtas RESCAP. Gaisa spēku fotoremonta pilots tika notriekts ļoti dziļi Vjetnamas ziemeļrietumu stūrī. Pār notriekto pilotu jau atradās RESCAP lidmašīnas, taču tām degviela bija beigusies. Mēs bijām nepieciešami rezerves nodrošināšanai.

Mēs apkalpojāmies, sākām un lika slēgt. Pilotu bija pārklājis kāds cits, un mums viņi nebija vajadzīgi. Mēs bezpilota un atgriezāmies gatavā telpā un gaidījām. Pēc divām stundām mēs atkal saņēmām zvanu. Mēs apkalpojām, bet nesākām vēlreiz, pirms mūs atkal aizturēja. Kad mēs nonācām gatavā telpā, mums atkal teica, lai cilvēks augšā. Līdz šim mēs ātri kļuvām par līderiem eskadras sviedru traipu konkursā. Sviedru traipu konkurss bija unikāls Skyraider eskadroniem. Uzvarēja pilots, kurš vispirms varēja sapludināt sāļos baltos kreisās un labās paduses traipus lidojuma uzvalka centrā. Šo konkursu padarīja iespējamu USS MIDWAY (CVA-41) veļas mazgātavas un morāles virsnieks, kurš no mums pieņemtu tikai vienu lidojuma tērpu vienam pilotam nedēļā. Jebkurā gadījumā mēs bijām karsti, nosvīduši un sākām uztraukties, ka šis vīrietis nenozīmē vakariņu neesamību. Tomēr šoreiz mēs sākām, mums teica, ka mēs esam misija un sākām taksometru uz katapultām. Pēdējā brīdī mans lidmašīnas kapteinis AN Halcomb uzmeta man ar šļakatām pildītu termosu un cerīgu skatienu (cerot, ka viņam nebūs jāveic ceturtais priekšlidojums uz veco 577). Es viņam pacēlu īkšķus un devos uz priekšu uz labo borta katapultu. Tas bija gandrīz 1800. Es izpletu un aizslēdzu spārnus, pacēlu īkšķus no pēdējā pārbaudītāja un vienojos ar pilota kabīnes virsnieku par 21 300 mārciņu palaišanas svaru. Kad jutu, ka Skyraider iemājo katapultā, es atlaižu bremzes, pievienoju pilnu jaudu un skenēju dzinēja instrumentus. Viss izskatījās labi un ar atvērtu baldahīnu viss skanēja labi - nu vismaz skaļi. Atgriezu kaķu virsnieka salūtu un gaidīju. Es redzēju, kā mans lidojuma vadītājs izkāpj no ostas kaķa un pagriežas pa labi, lai ierastos mūsu standarta tikšanās labajā pusē. Mitrums bija tik augsts, ka viņa atloka galiņi atstāja savilkumus, un mans balsts taisīja korķviļķu skrūves, jo pārvadātājs pārvietojās pa tveicīgo līča gaisu.

Kaķa šāviens nogalināja manu radio. Mēs satikāmies 1000 pēdu MIDWAY labajā pusē un devāmies uz rietumiem. Pēc četru pirkstu formējuma pārveidošanas es mēģināju panākt, lai radio darbotos. Kā otrais elementu vadītājs man bija lidmašīna "starpnieks". Manai lidmašīnai bija divi radioaparāti ar releja vadības kārbu, ko varēja pārslēgt tā, lai zemo lidmašīnu, kas sedz notriekto pilotu, varētu pārraidīt caur manu lidmašīnu uz kuģi, izmantojot manu lidmašīnu augstākā augstumā kā antenas releju. Man izdevās panākt otrā numura radio darbību, bet turpināju vijolīties ar pirmo numuru, lai es varētu darboties kā relejs. Es saņēmu to darbu un pārbaudīju taktisko biežumu, kad mēs izžāvējām kājas. Tad atkal neizdevās.

Kājas nožuvušas 12 000 pēdu virzienā uz ziemeļrietumiem, un mēs braucām garām uz ziemeļiem no Thanh Hoa. Vadošais bija LCDR Ed Greathouse. Viņa ostas spārnā bija LTJG Jim LYNNE. Es biju viņa labā borta spārnā ar Čārliju Hartmani manā labajā bortā. Mums visiem bija standarta RESCAP slodze: divi 150 galonu pilināmie tanki uz bagāžnieka statīviem, četras LAU-3 pākstis ar 19 2,75 collu raķetēm katrā un 800 kārtas 20 mm četriem spārnu lielgabaliem. Mēs nepārtraukti lidojām pret notriekto pilotu, kamēr es pārvietojos, meklēju aktīvās zemfrekvences ADF stacijas (līdz 1965. gada septembrim Ziemeļvjetnamas MiG izmantoja ADF, kas uzskaitītas mūsu 1964. gada navigācijas papildinājumos) un domājām, kāda varētu būt situācija nākotnē.

Pēkšņi Eds Greathouse apgriezās gandrīz vertikālā niršanā, sekojot Džimam Linam. Es sarullējos un sekoju viņam lejā. Mani uztrauca tas, ka es neko neesmu dzirdējis un ka mēs esam tikai 70 jūdzes iekšzemē, vismaz 80 jūdzes no mūsu RESCAP punkta. Ātra radio pārbaude apstiprināja, ka mans radio ir miris. Es biju palaidis garām ieskrējienu, kad USS STRAUSS (DE-408) mūs brīdināja par MiG šajā apgabalā. MiG piloti bija pārtverti divus Skyraiders uz dienvidiem no mums, bet nokavēja un bija ieradušies uz citu pārtveršanu, kad mūs pamanīja. STRAUSS pastāvīgi atjaunināja Edu Greathouse, un, kad bija skaidrs, ka mēs esam mērķis, Eds mūs nolaida. Pie 12 000 pēdu un 170 mezgliem Sylvester the Cat izskatījāmies kā Tweetybird. Mūsu vienīgā cerība bija nolaisties un mēģināt pārvērst MiG. Eds tieši to darīja. Mūsu split-S ieguva mums zināmu ātrumu un mainīja kursu uz kuģi. Es sapratu, ka katru reizi, kad deguns bija vērsts uz zemi, manai munīcijai jābūt bruņotai. Es apbruņoju ieročus un uzstādīju raķetes. Ap to laiku es redzēju lielu raķeti bez vadīšanas, kas iet garām lejup. Mana pirmā tieksme bija tāda, ka tā bija SAM, bet SAM parasti pieaug. Otra raķete trāpīja zemē pie Eda un Džima. Nebija šaubu, ka MiGs mūs uzbrūk. Tas tika apstiprināts, kad mēs ar Čārliju svītrojām sudraba MiG-17 ar sarkanu marķējumu uz spārniem un asti, dodoties uz Edu. Marķieri no aizmugures un spoguļa ieplūde, kas manā spogulī kļuva arvien lielāka, bija signāls, lai sāktu vilkt un griezties. Kad es uzliku Skyraider g, es redzēju, ka divi atšķirīgi izmēri marķieriem nokrīt (MiG-17 degunā bija divi 23 mm un viens 37 mm lielgabals.) Viņš palika pie mums visu pagriezienu un visu laiku šaudījās. Par laimi, viņš nespēja palikt mūsu kārtā un pārspēt. Kad viņš pacēla augšā, Čārlijs uz viņu ātri nošāva, taču acīmredzamus bojājumus neradīja. Viņš uzkāpa uz asaris un palika tur.

Mūsu pagrieziens mūs šķīra no Eda un Džima. Tagad, kad mēs vairs neesam uzbrukumā, manas galvenās rūpes bija atkal pievienoties lidojumam. Es uzmetu skatienu līderim un viņa spārnotajam un devos viņu virzienā. Tā kā mēs bijām lidojuši koku galotņu līmenī mazās ielejās un no tām, mums vajadzēja lidot ap nelielu kalnu, lai nokļūtu līdz tām. Braucot ap kalnu, mēs ieraudzījām Edu Greathouse un Džimu Linu zemu ar MiG, kas stāvēja aiz viņiem. Es raidīju īsu sēriju un nokavēju, bet piesaistīju viņa uzmanību. Viņš smagi pārvērtās mūsos, lai izdarītu galvu piespēli. Mēs ar Čārliju vienlaicīgi izšāvām, kad viņš gāja garām tik tuvu, ka Čārlijs nodomāja, ka ar astes āķa galu esmu trāpījis viņa vertikālajam stabilizatoram, un Čārlijs izlidoja no viņa. Mēs abi izšāvām visus četrus ieročus. Šķita, ka Čārlija kārta iet pa ieplūdes atveri, spārnu saknē un manējā gar fizelāžas augšpusi un caur vainagu. Viņš nekad neatdeva mūsu uguni, ripoja otrādi un ietriecās nelielā kalnā, kas eksplodēja un dega lauku sētā. Mēs ar Čārliju riņķojām pa drupām, kamēr es pārslēdzos uz otro radio. Mēs īsi apsvērām iespēju mēģināt nogriezt citu MiG, taču mūs atturēja Eds Edžhausa balss, vaicājot, ko, mūsuprāt, mēs darām, paliekot šajā apgabalā, kad STRAUSS ziņoja par daudziem ienaidniekiem, kas ienāca mūsu vietā. Mēs izmantojām mājienu un devāmies zemā līmenī uz Tonkinas līci, ja mēs atkal pievienojāmies mūsu lidojuma vadītājam.

Līdz šim saule rietēja, garantējot nakts arestētu nolaišanos atpakaļ PUSDIENĀ. Mūsu radio ziņojumu MIDWAY CIC pārprata, uzskatot, ka viens no mums ir notriekts. Bija vajadzīgas zināmas pūles, lai Eds Greathouse pārliecinātu viņus, ka ar mums viss ir kārtībā un ziemeļvjetnamieši ir mīnus viens. Reti, kad lidmašīnas nosēšanās naktī izraisa tik mazu pilota reakciju kā mūsējais. Mēs bijām tik uzpūsti, ka to gandrīz nepamanījām.

Pēc tam, kad sākās diskusijas visā apkārtnē, sākās politika. Mēs ar Čārliju tikām informēti, ka par MiG nogalināšanu mēs nesaņemsim atzinību vai balvas. SECNAV bija uz klāja trīs dienas agrāk, kad VF-21 F-4 piloti bija sākuši pirmos kara nogalinājumus. Viņu balvas tika turētas līdz brīdim, kad SECNAV varēja nokļūt Vašingtonā, paziņot to prezidentam un iesniegt to Kongresam ar lūgumu piešķirt vairāk līdzekļu F-4 Phantoms cīņai pret gaisa karu.

Acīmredzot primitīvo Skyraiders panākumi grautu viņa plānus. Diemžēl kāds bija iekļāvis mūsu nogalināšanu ikdienas darbības ziņojumā MACV, kur to lasīja COMSEVENFLT DET & quotC & quot, kurš uzskatīja, ka tā būtu lieliska iespēja jūras spēku sabiedriskajām attiecībām. Netieši Ngyuen Cao Ky, jaunais Dienvidvjetnamas premjerministrs un Skyraider pilots, par to dzirdēja un atzina Ed Greathouse vārdu kā vienu no Skyraider instruktoriem no RAG. Pēc tam viņš pieprasīja mūsu parādīšanos Vjetnamas balvām.

Nākamajā dienā mēs lidojām uz Saigonu piecu stundu pulciņos un bijām tūlītējas slavenības, jo plašsaziņas līdzekļi vēl nezināja par F-4 slepkavībām. Viņi uzskatīja, ka mēs esam pirmie, kas izveidoja vēl labāku stāstu. Mēs palikām viesnīcā Majestic Saigonā, kur ļoti izbaudījām ūdens trūkumu un iecienītāko dzērienu pieejamību. Nākamajā dienā mēs bijām premjerministra Ky viesi pilī, jo mums tika piešķirtas Gaisa medaļas un goda komisijas Dienvidvjetnamas gaisa spēkos. Pēc apbalvošanas mēs kopā ar premjerministru Ky un dažiem viņa jaunajiem karstajiem pilotiem apsēdāmies pie tējas un tirgojāmies ar kara stāstiem. Viņš mums pastāstīja, ka Skyraider MiG nogalināšana VNAF Skyraider eskadros ir ārkārtīgi veicinājusi morāli.

Ierodoties atpakaļ PUSDIENĀ, mēs bijām pārsteigti, uzzinot, ka ir notikušas sirds pārmaiņas un mūs atpazīs tajā pašā ceremonijā kā F-4 pilotus. Tā kā tās jau bija ieteiktas Sudraba zvaigznēm, mēs ar Čārliju ejam vienādi, kamēr Eds un Džims ieguva izcilus lidojošus krustus. Sakarā ar lēno agrāko apbalvojumu apstrādi Čārlijs un es nēsājām sudraba zvaigzni un vienu ārzemju rotājumu apmēram mēnesi kā mūsu vienīgās medaļas. Nekas nav tāds, kā sākt no augšas.

Dažas dienas vēlāk pārvadātājs devās uz Yokosuka, kur japāņu reportieri bija ļoti ieinteresēti. Mēs pat kļuvām par raksta priekšmetu zēna piedzīvojumu komiksu grāmatā. Liela interese par dzimto pilsētu bija arī žurnālistiem, kuri meklēja mūsu sievas un vecākus komentāriem. Tas man sagādāja problēmu, jo nebiju pateicis mammai, ka lidoju cīņā, lai viņu nesatrauktu.

Lieki piebilst, ka VA-25 piloti negrasījās ļaut vaļīgajiem žokļainajiem ložņainajiem lidmašīnas pilotiem (Ed Greathouse apraksts) aizmirst mūsu panākumus. Kaujinieku gatavajās telpās esošā čīkstēšanas kaste ieguva daudz ienākošo no mūsu gatavās telpas. Slaucītā spārnu astes āķu sabiedrībā valdīja liela neapmierinātība, jo nākamie divi nogalinājumi tika nosūtīti Gaisa spēkiem jūlijā.Tad ziemeļvjetnamieši velk MiG, lai iegūtu vairāk pilotu apmācību. Vienīgais nogalinājums no 1965. gada jūlija līdz 1966. gada aprīlim bija viens jūras spēku nogalinājums 1965. gada oktobrī. Mēs apgalvojām, ka mēs samulsinājām viņus vilkt MiG.

Kaujas darbība notiek ātri, un ir grūti iekļaut visas ietekmes, kas ietekmē iznākumu, taču dažas sānu gaismas ir interesantas. Notriekšanas diena bija pirmā, kad mūsu lidmašīnās netika ielādēta ieroču kameru plēve. Čārlijs izšāva 75 šāvienus, bet es - 52. Mēs abi domājām, ka esam izšāvuši vairāk. Es biju apsvēris iespēju izšaut raķetes, lai nodrošinātu nogalināšanu, taču baidījos, ka plaši izplatītais LAU-3 modelis piemeklēs arī Edu vai Džimu. Trīs mūsu lidmašīnas tuvākajā laikā cieta dzinēja kļūmes. Tajā laikā lidmašīnā nebija kaujinieku, un viņi palaida garām lielisku iespēju bojām, kuri tika palaisti pēc notriekšanas. Divus gadus vēlāk mani uzaicināja uz Miramaru, lai informētu cilvēkus, kuri izveidoja "TOP GUN". Mans brifers teica: "Nu, vai jūs lidojat ar F-4?" "Nē." "Ak, F-8?" "Nē." 4? & Quot; & nbsp; & quot; & quot; A-7 & quot; & quot; & nbsp Viņi visi ir vienādi. (Redakcijas komentārus skatiet zemāk.)

Mūsu eskadra VA-25 "Fleet of the Fleet" bija pēdējā operatīvā Skyraider uzbrukuma eskadra Jūras spēkos. Mēs lidojām ar 20 gadus vecu dizainu, kas tika pilnveidots apmēram tik tālu, cik inženieri to spēja sasniegt. Visi domāja, ka mūsu laiks ir beidzies kā frontes uzbrukums. Ikviens aizmirsa to, ka Eds Heinemans bija pavēlējis, lai Skyraider ne tikai jāspēj nogādāt šo 2000 mārciņu bumbu tūkstoš jūdžu attālumā uz Tokiju un jāatgriežas uz kuģa, bet arī jāspēj aizsargāties pret gaisa uzbrukumu. Mēs nekad neaizmirsām. Diemžēl pat Eds Heinemans nevarēja paredzēt SAM. Skyraider vienkārši nebija maksimālā ātruma, lai tos izvairītos. 1968. gada aprīlī VA-25 aizveda Skyraider par labu A-7 Corsair II. Lidaparāts un pilots Teds Hils, kurš veica pēdējo kaujas nesēja nolaišanos, ātri aizveda četrus A-7, nolūza uz austrumiem un pazuda no mūsu redzesloka, bet ne no mūsu sirdīm. Teds to lidoja uz Pensakolu, kur tas atrodas Nacionālajā jūras aviācijas muzejā mūsu eskadras krāsās. Ar šo lidmašīnu es lidoju sešās kaujas misijās.

A-4 Skyhawk es lidoju tikpat daudz stundu, cik Skyraider, un vēlāk lidoju ar A-7. Man patiešām patika mans A-4 laiks, un tas kļuva par manu mīļāko. Tomēr Skyraider bija kaut kas īpašs. Pat caur labo kāju ir sarukusi tāda paša izmēra kā kreisās kājas, oglekļa monoksīds tiek attīrīts no asinīm un kaudzes gāze no plaušām, joprojām ir sajūta, ka Skyraider bija tur, kur man bija paredzēts.

Viena pēdējā piezīme. Pirmais Skyraider lidojums bija 1945. gada 18. martā, manā astotajā dzimšanas dienā.

Redaktors: Kad VA-122 nonāca ziņas par MiG notriekšanu, mēs nosūtījām ziņu mūsu māsas RAG eskadrālēm Miramarā-piedāvājam palīdzību un kvotu palīdzību viņu gaisa kaujas apmācības uzlabošanā. 9, 1966 pierādīja, ka SPAD pilotu ACM prasme nebija nejauša. Drīz mēs dzirdējām, ka Miramar būs jaunās TOP GUN skolas mājvieta. Tas, ko SPAD piloti visu laiku zināja, patiešām bija svarīgs cīņā.


Ņujorkas universālveikalu Abraham & Straus vēsture

Ilggadējie Ņujorkas iedzīvotāji joprojām ar mīlestību atceras universālveikalus Abraham & Straus. Šī ķēde galvenokārt bija pazīstama ar jaunākajām modes tendencēm, lai gan pārdeva arī mēbeles, kosmētiku, ierīces, mūziku, aparatūru, televizorus un citus populārus produktus. Uzņēmums pat gatavoja savas tējas, kafiju, konfektes un tualetes piederumus. Viņu slavenais uzraksts bija “nesaki, ka to nevari atrast, kamēr neesi iepircies A&S!”

Pirmais veikals tika atvērts Fulton ielā 285 Bruklinā, Ņujorkā, 1865. gadā ar nosaukumu Wechsler & Abraham. Veikalu dibināja Ābrahams Ābrahams un Džozefs Večlers. Abi partneri uzņēmumā ieguldīja 5000 USD savas naudas. Astoņpadsmit gadus vēlāk tika nopirkts viņu vadošais veikals Fulton ielā 422 bijušajā Vīlera ēkā. Veikals galu galā pieauga līdz vairāk nekā 100 000 kvadrātpēdām.

Uzņēmēju Nātana un Izidora Štrausa ģimene 1893. gadā izpirka Vešlera interesi par uzņēmumu. Vēlāk veikals tiks pārdēvēts par Abraham & Straus. Štrausu ģimene ar Macy’s noslēdza pilnsabiedrību 1888. gadā. Lai gan organizācijas bija konkurenti, tās palika draudzīgas un pat vairākus gadus kopīgi strādāja ārzemēs.

Abraham & Straus vadīja Isidor un Nathan Straus kopā ar viņu biznesa partneri Simon F.Rothschild. Pēc Vešlera aiziešanas par partneriem tika nosaukti arī Ābrahams Ābrahams, Ābrahāma dēls Lorenss un Ābrahāma znots Edvards Čārlzs Blūms. Uzņēmumā tajā laikā strādāja 2000 darbinieku.

Uzņēmums turpināja augt 20. gadsimtā, līdz 1900. gadam strādājot vairāk nekā 4500 darbinieku. Uzņēmums sadarbojās ar dažādām Long Islandes katalogu veikalu organizācijām, lai piegādātu to atrašanās vietas ar inventāru. Izidors Štrauss un viņa sieva Ida nomira 1912. gada aprīlī, kad RMS Titāniks nogrima pirmajā reisā. Viņu goda zīme tiks pievienota viņu 34. ielas veikalam, kas tur palika daudzus gadus, līdz tika uzdāvināts viņu pēcnācējiem. Strausu ģimene nolēma sadalīt uzņēmumu pēc tam, kad Isidora dēls Persijs Seldens Štrauss bija precējies ar Ābrahāma Ābrahāma meitu. Isidora ģimene vadīja Macy un Nathan Straus ģimene vadīja Abraham & Straus.

Pēdu satiksme pie vadošā veikala pieauga pēc Bruklinas metro sistēmas atvēršanas 1908. gadā. Dzelzceļa līnija savienoja cilvēkus, kuri dzīvoja Longailendā, Bruklinā, Bronksā un Manhetenā. Abraham & Straus pat izveidoja metro staciju Hoita avēnijā. Stacija veda tieši uz viņu veikala pagrabu. Vairāki grezni displeja logi demonstrēja daudzus no populārākajiem produktiem. Stacija bija pirmā Ņujorkas metro sistēmas privātā ieeja. Hoita ielas biļešu kase atvēršanas dienā pārdeva vairāk nekā 5000 metro žetonu par pieciem centiem par žetonu.

Abraham & Straus 1928. gadā uzsāka pamatīgu sava Fulton Street veikala atjaunošanu. Paplašināšana tika pabeigta tikai dažas dienas pirms bēdīgi slavenās Volstrītas avārijas 1929. gada oktobrī. Desmit stāvu ēka aizņēma lielu daļu Hoitas un Livingstonas ielu. Tirdzniecības platībām tika atvēlēti vairāk nekā 28 akri.

Vēlāk tajā pašā gadā organizācija apvienojās ar Bloomingdale, Lazarus un Filene, lai izveidotu jaunu vienību Federālie universālveikali. Korporatīvie biroji tika izveidoti Kolumbusā, Ohaio štatā, pirms galu galā tika pārvietoti uz Sinsinati. Uzņēmums varēja izvairīties no darbinieku atlaišanas ekonomiskās krīzes laikā, samazinot darbinieku atalgojumu par desmit procentiem un plānojot stundas saskaņā ar stundas pārdošanas statistiku.

Valters N. Rotčilds tika iecelts par federācijas priekšsēdētāju un prezidentu 1937. gadā. Viņš šīs lomas pildīja 18 gadus. Uzņēmums turpināja augt, 1950. gadā iegādājoties Loeser veikalu Garden City, Ņujorkā un atverot savu pirmo Hempstead vietu Ņujorkā, 1952. gadā. Jorka sekos nākamajās desmitgadēs.

Federated vairākas reizes atjaunināja Abraham & Straus logotipu no 1950. līdz 1970. gadiem. Tā arī mēģināja radīt modernāku, augstāku reputāciju saviem veikaliem. Dažiem veikaliem šī jaunā pieeja izdevās.

Daudzas Ņujorkas vietas turpināja attīstīties, tostarp to vadošais veikals Fulton ielā Bruklinā. Šī tirdzniecības vieta guva atzinību, pieņemot darbā vairākus vietējos studentus, lai tie kalpotu par “dzīviem manekeniem”, kas vienas stundas intervālos valkāja dažas no jaunākajām modes tendencēm septiņdesmito gadu vidū.

Diemžēl ne visas uzņēmuma atrašanās vietas bija tik laimīgas. Tirdzniecības centrs Willow Grove Park un The Court at King of Prussia tirdzniecības vietās Filadelfijā bija atvērti mazāk nekā desmit gadus. Veikals Short Hills, Ņūdžersija, nebija īsti piemērots tirdzniecības centram, kurā tas atradās. Abraham & Straus bija jāmaina šī veikala produktu piedāvājums pēc tam, kad noskatījos tā lēno pārdošanas rādītāju. Tai bija arī jāatbild uz patērētāju iebildumiem attiecībā uz tirdzniecības vietas atmaksu, čeka maksājumu un pārskaitījumiem starp veikaliem.

Deviņdesmito gadu sākumā uzņēmums Abraham & Straus tika apvienots universālveikalu ķēdē New England Jordan Marsh. Jaunās A & S/Jordan Marsh nodaļas galvenā mītne būtu Bruklinā. Federated iegādājās Macy’s 1994. gadā pēc tam, kad pazīstamais mazumtirgotājs iesniedza bankrota pieteikumu. Abraham & Straus vārds tika noņemts no visām atlikušajām vietām nākamajā gadā par labu Macy's zīmolam.

Veikals Fulton Street darbojas vairāk nekā 130 gadus. Laikā no 1947. līdz 2014. gadam ēkā tika veikti papildu remontdarbi. Tagad tas ir otrs lielākais Macy veikals Ņujorkas lielākajā daļā. Ēkas četri stāvi tiek izmantoti tirdzniecības platībām, korporatīvajiem birojiem un sezonas izstādēm. Klientu lifti bija pēdējie Ņujorkas rajonā, kas tika modernizēti no manuālās uz automātisko.

Abraham & Straus bija unikāla vide. Bruklinas atrašanās vieta aptvēra apgabala bagātīgo etnisko piederību. Tulki tika pieņemti darbā vācu, holandiešu, gēlu un vēl 20 starptautiskās valodās. Veikala darbinieki drīkstēja apmeklēt rakstīšanas, pareizrakstības un matemātikas kursus, ko pasniedza vietējie skolu skolotāji. Bija acīmredzams, ka uzņēmums rūpējas par savu kopienu, lai gan tam bija grūtības pārliecināt patērētājus ārpus Ņujorkas metropoles, lai vēlākos gados dotos pārgājienā uz kādu no saviem veikaliem. Viņu vadošās atrašanās vietas mākslinieciskā arhitektūra, plašās produktu līnijas un personalizētā pārdošana un pakalpojumi padarīja viņus par daudzu cilvēku dzīves izcilību.

Redaktora piezīme:

Ikreiz, kad iedomājos universālveikalus Abraham & Strauss, es nevaru neatminēties daudzās stundas, ko pavadīju rindās Ticketrons, kas bija viņu veikalos. Septiņdesmitajos gados nebija interneta, tāpēc biļešu pārdošana tiešsaistē bija lieta, par kuru pat nebijām sapņojuši. Fani vai nu atnesa biļetes uz koncertu arēnā, kas parasti neizdevās labi, jo vairums šovu bija izpārdoti, vai arī jūs tos atvedāt Ticketron. Reizēm tādām grupām kā Led Zeppelin vai Bruce Springsteen koncerta biļetes tika pārdotas pa pastu, izmantojot veidlapas, kas bieži tika ievietotas laikrakstos. Pretējā gadījumā visi devās uz Abraham & Strauss vai Record World, lai nopirktu biļetes uz koncertu. Bija daži atsevišķi biļešu biļetes, taču lielākā daļa cilvēku zināja, ka Abraham & Strauss ir vieta, kur parasti tiek iegūtas lieliskas biļetes. Tas bija nedaudz dīvains savienojums atkarībā no izrādes. Ja Black Sabbath ventilatoru rindas atrodas augstākā līmeņa veikalā, parasti otrajā stāvā, tas vienmēr izskatījās diezgan dīvaini. Protams, biļešu iegāde universālveikalā bija veikala cerība, ka mūzikas fani iegādāsies preces arī veikalā. Tomēr, kad jūs iegādājāties biļetes uz koncertu, jūs bijāt tik satraukti par to iegādi, jūs vienkārši izskrējāt no veikala un gaidījāt, lai pastāstītu visiem saviem draugiem. Galu galā viņi slēdza visas biļetes Ābrahāmā un Štrausā.


סימון מוצרים

Vieta Ramat Gan galā

Eliyahu Fromčenko sadarbojas ar 7 cionistu partneriem - Eliyahu Kopilovu, Deividu Etingeru, Jacovu Arensu, Deividu Moševiču, Aharonu Nisu, Yosef Segal un Gershon Freil. Kopā viņi izveido Elite ’s pirmo šokolādes un konditorejas izstrādājumu rūpnīcu Ramat Gan.

Štrausu ģimene ražo aliju

Doktors Ričards un Hilde Štrausa no Vācijas emigrē uz Izraēlu, viņu dēls Maikls un apmetas Naharijā. Ap kajīti, kurā viņi dzīvoja, viņi audzēja dārzeņus, ierīkoja nelielu govju novietni un audzēja divas govis.

Hildes zemenes un krējums iegūst slavu

Hilde no piena atlikumiem gatavo putukrējumu un pievieno zemenēm, ko bija salasījusi laukā pie savām mājām. Hildes un#8217s “zemeņu delikatese ” ātri ieguva slavu visā ziemeļos, un ar Ričarda starpniecību viņa sāka to pārdot. Tajā gadā britu augstais komisārs par piena produktiem piešķīra Strausu ģimenes pirmo balvu.

Šokolāde no Svētās zemes

Elite sāka ražot šokolādi Lielbritānijas armijai un šajā reģionā izvietotajiem sabiedrotajiem spēkiem. Pateicoties biznesam, Elite uzplauka un rūpnīca auga un attīstījās. Tika pieņemti daudzi jauni darbinieki un paplašinājās produktu klāsts.

Uzdrīkstēšanās un atbildības mācība

Pāreja no ģimenes saimniecības, kas pārdod savu pārdodamo pārpalikumu pēc ģimenes vajadzību apmierināšanas, Maiklam un viņa tēvam piegādājot svaigos piena produktus no durvīm līdz durvīm savā ēzeļa vilktā ratiņā, uz piena rūpnīcu, kas ražo un tirgo šos produktus produkti, ir viena no pirmajām pazīmēm par ebreju rūpniecību Palestīnā. Maiklam šī bija vēl viena mācība par uzdrīkstēšanos, atbildību un Izraēlas rūpniecības nozīmi - vērtības, kuras viņam vēlāk izdosies ieaudzināt uzņēmumā, izmantojot paaudzes.

Strauss Nahariya pienotava

Ričards un Hilde pārdod govju novietni un nodibina Strauss Nahariya pienotavu. Produkta iepakojumā bija attēlots strauss (“Strauss ” vācu valodā).

Elite sāk ražot ievārījumu

Elite iegādājās rūpnīcu Priman, kas galvenokārt Lielbritānijas armijai ražoja ievārījumus un dārzeņu konservus. Iegāde nodrošināja atbildi uz nepieciešamību paplašināt ražošanas kategorijas.

Ražošanu nekas neaptur

Ražošana pienotavā turpinājās bez pārtraukuma visa Neatkarības kara laikā. Galilejas rietumu aplenkums piespieda Štrausu ģimeni parādīt vairāk nekā nelielu izdomu - mašīnas darbināja ar benzīnu, un produkti tika pasterizēti tvertnēs, kuras sildīja koks atklātā laukā, tāpat kā sākumā.

Tahini un halva Safedā

Elite nodibināja Šahala rūpnīcu sezama izstrādājumiem, ražojot tahini un halvu. Rūpnīca nodrošināja darbu apkārtnes iedzīvotājiem. Tajā pašā laikā veterānu Elites rūpnīca Ramatanā nolīga lielu skaitu jaunu imigrantu.

Es kliedzu, tu kliedz, mēs visi kliedzam pēc saldējuma

Hilde Štrausa sāka pirmos mēģinājumus gatavot mājās gatavotu saldējumu. Strausa simbolu, kas bija rotājis Dairy ’s produktu iepakojumu, nomainīja Nahariya ūdenstorņa attēls.

Elite arī Nācaretē

Elite ieguva C.D. konditorejas fabrika Nācaretē, kurai bija jākļūst par uzņēmuma galveno ražotni. Iegāde palielināja Elite ’s produkciju un ražošanas jaudu jaunajā Izraēlas valsts augošajā tirgū.

Jauna paaudze - jauns laikmets

Maikls Štrauss pabeidz piena tehniķa studijas un pievienojas vecāku centieniem mūža garumā. Šis akts bija nozīmīgs notikums, priekštecis milzīgajai pārejai, kas bija jānotiek pienotavā, un tās produktu klāsta paplašināšanai.

Profesionāļi gardēžu sieriem

Vienlaikus ar organizatoriskajiem procesiem Maikls pieņēma darbā piena tirgus augstākā līmeņa profesionāļus, kuri palīdzēja viņam atšķirt Štrausu no Tnuva, ražojot gardēžu sierus. Maiklam siera gatavošana bija arī patiesa mīlestība.

Tauta balso par Elite Coffee

Elite pieņēma drosmīgu lēmumu ražot šķīstošo kafiju Izraēlā, un maijā tika atklāta šķīstošās kafijas ražotne Safedā. Panākumi bija tūlītēji, un šķīstošā kafija Elite ātri kļuva par pazīstamu favorītu katrā Izraēlas mājā.

Milzīgs solis mārketingā un izplatīšanā

Strauss ievieš jauninājumus ar unikālu iepakojumu un paplašina savu produktu klāstu. Tajā pašā laikā Maikls Štrauss rada revolūciju mārketingā un pārdošanā un atbalsta uzņēmuma pieaugošo paplašināšanos, izveidojot neatkarīgu izplatīšanas sistēmu, kuras pamatā ir unikāls modelis, tādējādi nodrošinot iespēju turpināt iekļūt Telavivas tirgū un no turienes visā valstī.

Ministrs sniedz palīdzīgu roku

Štrausu ģimenes un#8217 mazās piena pārstrādes uzņēmums nonāca finansiālās grūtībās. Pēdējā brīža solī Rihards un Maikls vērsās pie toreizējā rūpniecības un tirdzniecības ministra Pinča Sapira, kurš viņiem uz vietas deva aizdevumu. Tā rezultātā saldējuma ražošana kļuva par realitāti, un darbinieku skaits sasniedza 120.

Kornets nāk uz Izraēlu

Štrauss iznomāja ledus fabriku Akrā un nodibināja pirmo saldējuma ražotni, kas ražoja saldējumu konusa formā, sauktu “Tilon ” - koncepciju, ko Hilde bija redzējusi Itālijā. Tilons ātri kļuva par hītu un sadzīves vārdu izraēliešu vidū.

Paaudzes maiņa Elitē

Pēc Eliyahu Fromchenko nāves otrā paaudze pārņēma Elites vadību. Abba Fromčenko, rūpīga inženiere, koncentrējās uz ražošanas procesiem, bet Marks Moševičs uzņēmās sabiedrisko attiecību darbu. Pateicoties abu sadarbībai, Elite kļuva par lielāko uzņēmumu Izraēlas kafijas un konditorejas izstrādājumu tirgū.

Apdraudēta tiesas prāva kļūst par zinātības līgumu ar Danone

Štrauss sāka ražot svaigo krējuma sieru ar nosaukumu Gervais, kura pamatā bija Maikla atvesta recepte no Šveices. Divus gadus vēlāk kompānija Charles Gervais no Parīzes (Danone) draudēja ar tiesas prāvu. Ričards Štrauss devās uz Franciju, lai sakārtotu lietas, un atgriezās ar zinātības un honorāru līgumu ar franču uzņēmumu.

Cepta un malta kafija

Pēc plašajiem Elite šķīstošās kafijas panākumiem Elite iegādājās Café Co Lodā un mainīja apzīmējumu no šķīstošās kafijas uz grauzdētu kafiju. Cita starpā nesen iegādātajā rūpnīcā tika ražots Zip pulvera sulas dzēriens Chocolite un Chocopele. Mūsdienās tā tiek uzskatīta par vadošo ražotni Izraēlā dažādu veidu grauzdētas un maltas (R & ampG) kafijas ražošanai.

Mācoties no labākajiem

Pēc vienošanās par zinātību Maikls katru gadu vienu mēnesi pavadīja Gervais ’ ražotnēs, lai apgūtu jaunas tehnoloģijas, kas bija nozīmīgs sasniegums mazajam piena pārstrādes uzņēmumam. Maikls pārvērta slāpes pēc zināšanām un atzīšanu, ka vienmēr jāmācās no labākajiem šajā jomā, par daļu no Štrausa biznesa perspektīvas.

Līgums ar Danone

Štrausu ģimene parakstīja partnerības līgumu ar starptautisko Groupe Danone, tādējādi nodrošinot uzņēmumam sadarbību un piekļuvi Danone ’s profesionālajām zināšanām. Štrauss sāka Danone produktu tirdzniecību Izraēlā. Pienotava uzsāka jaunu laikmetu, un Štrausa ūdenstornis tika aizstāts ar jaunu logotipu.

Telavivas "Maccabi" basketbols

Atzīstot, ka lielam uzņēmumam ir pienākums palīdzēt sabiedrībai izglītības un kultūras jomā, Elites vadība sāka sponsorēt Telavivas "Maccabi" basketbola komandu. Kopīgais ceļojums ar Maccabi turpināsies vairāk nekā 35 gadus.

Cik tas ir salds…

Pēc intensīvas konkurences ar konditorejas izstrādājumu ražotāju Lieber pēdējais apvienojās ar Elite. Tādējādi Elite kļuva par vadošo uzņēmumu un lielāko (un praktiski ekskluzīvo) ražotāju Izraēlas saldumu tirgū.

“Mammu, es gribu Daniju un#8221

Izmantojot franču Groupe Danone ’ zinātību, Štrauss jaunajā rūpnīcā izveidoja Izraēlas pirmo gatavu pudiņu-Daniju. Maikls turpināja pārvērst Štrausu par inovatīvu uzņēmumu, kas ne tikai pirmais ienesa Izraēlā svaigo piena desertu kategoriju, bet arī ieviesa pilnīgi jaunu koncepciju - ērtības.

Kaujas frontē, ekonomikas priekšgalā

Yom Kippur kara laikā Elite turpināja ražot un piegādāt savus produktus drošības spēkiem un civilajam tirgum. Lai veiktu šo uzdevumu, Elite ’s ražotnes strādāja 24 stundas diennaktī. Tajā pašā gadā Elite kļuva publiska, piesaistot 3,2 miljonus ASV dolāru akciju un kapitāla parādzīmju emisijā.

Šeit un jūsu veselībai - jogurts nonāk Izraēlā
Pateicoties Štrausa un Danones sadarbībai, Štrauss atnesa jaunāko
starptautiskas veselības ziņas Izraēlai - jogurts. Caur Danone jogurtu Štrauss kļuva
galvenais tirgus dalībnieks.

Pie stūres stājas otrā paaudze

Miris Strauss dibinātājs doktors Ričards Štrauss. Rūpnieks, kurš bija
pazīstams kā redzes cilvēks, svētīts ar plašu, ilgtermiņa perspektīvu, kas nosaka
precedents savā drosmē. Pēc viņa nāves viņa bērnus Maiklu un Reju pārņēma
ģimenes uzņēmuma vadība.

“Megadim ” ultrapareizticīgajam sektoram

Elite uzsāka Megadim sēriju - šokolādi un konditorejas izstrādājumus ultraortodoksālajai ebreju nozarei, kas ražota saskaņā ar stingrām košera vadlīnijām, kas ietvēra
uzraudzība no slaukšanas līdz iepakošanai.

Pienains: dzimst zvaigzne

Štrauss sāka ražot pienu, kuram ar laiku bija jākļūst par visvairāk
veiksmīgs piena atdzesēts deserts Izraēlā un Strauss ’s vadošais produkts šajā
kategorija.

Saldējums - apvienošanās un pārņemšanas mācība

Kā stratēģisku soli Štrauss ieguva savu lielāko sāncensi - Vitmena saldējumu.

Sākumā tika apvienots tikai ražošanas process, bet zīmoli palika atsevišķi un tika pārvaldīti atsevišķi. Apvienošanās process, kas pakāpeniski tika īstenots trīs gadu laikā, neietvēra nevienu atlaišanu.

Elite ’s trešā paaudze

Abba Fromčenko atvaļinājās no Elite ģenerāldirektora amata, atbrīvojot ceļu
trešās paaudzes pārstāvjiem - David Mosevics un Avi Pelossof - pie
uzņēmuma vadība.

Arābu boikots

Pēc desmit veiksmīgas sadarbības gadiem pēc arābu boikota izraēliešiem
Gervais Danone paziņoja par vēlmi pārtraukt partnerību. Štrauss
nolīgumā atpirka savas akcijas, kuras būtu atļauts turpināt izmantot
zīmolu nosaukumi Dani, Danone un Daniela ar nosacījumu, ka tie tiks uzrakstīti
ebreju valodā.

Elites kontroles maiņa

Deivids Federmans sāka pirkt Elite akcijas, līdz ieguva kontroli pār uzņēmumu -
pēc tam, kad viņš bija nopircis 23% akciju, viņš sāka sarunas ar dibinātāju
ģimenēm, lai iegādātos savus īpašumus. Ģimenes dibinātājas, iesaistītas a
konkurence, kuras dēļ tiktu panākti vislabvēlīgākie nosacījumi, zaudēja uzņēmumu.

Mirusi Hilde Štrausa

Hilde Štrausa, kura dibināja uzņēmumu kopā ar savu vīru Ričardu,
nomira. Sieviete, kas bija pazīstama ar savu entuziasmu, radīšanas prieku,
patiesa aizraušanās ar ēdienu un drosme mēģināt un mēģināt vēlreiz, līdz viņai tas izdevās
radot izcilu produktu.

Tiek dibināta dibinātāju māja

Pēc Hildes nāves Maikls un Reja pārveidoja vecāku un#8217 pieticīgās mājas
iestādīt telpas piemiņas vietā. Māja ir bijusi
saglabāta tieši tāda, kāda tā bija Ričarda un Hildes dzīves laikā. Līdz šai dienai tā
kalpo kā vieta, kur satikties uzņēmuma vadītājiem un darbiniekiem un
Štrausu ģimenes locekļu tikšanās vieta.

Māja kalpo kā apliecinājums viņu vēlmei saglabāt uzņēmuma silto ģimenes garu arī pēc tam, kad tā ir izaugusi.

Štrausa humusa revolūcija

Strauss ienāca humusa tirgū pēc “Mi Vami ” iegādes
hummus fabrika, pēc tam mainot nosaukumu uz Strauss salāti un vēlāk uz
Hummus Achla. Ofras Štrausa vadībā notika Vidusjūras salātu revolūcija
Tika laists klajā zīmols “Achla ”, un līdz ar to arī plašs klāsts un dips
kas atdzīvina miljonu Izraēlas patērētāju tabulas.

Elite iziet plašajā plašajā pasaulē

Līdztekus vietējai darbībai Elite sāka tirgot kafiju Polijā. Kompānija
vēlāk Poznaņas pilsētā nodibināja kafijas ražotni un ieguva vadošo pozīciju
Polijas kafijas tirgū.

Sadarbojoties ar PepsiCo

Elite parakstīja zinātības līgumu ar ASV pārtikas gigantu un pasaulē lielāko
sāļo uzkodu ražotājs PepsiCo, pēc kura vislabāk pārdotais starptautiskais
sāļās uzkodas, piemēram, Cheetos un Ruffles un#8220imigrēja uz Izraēlu.

Sāļās uzkodas Sderotā

Saldo uzkodu ražotne tika izveidota Sderotā ar nosaukumu “Elite
Sha ’ar HaNegev ”, un uzņēmums investēja augstāka līmeņa kartupeļu izstrādē
šķirne, ko izmantotu kartupeļu uzkodu izstrādājumu ražošanai un audzētu Izraēlā.

Unilevers un Štrauss: mīlas stāsts

Štrauss vērsās pie pasaules lielākās saldējuma kompānijas, globālās korporācijas Unilever, meklējot partnerību. Sākotnēji korporācija ieguva 50% akciju daļu Strauss ’s saldējuma nodaļā un gadu gaitā palielināja savu līdzdalību. 2014. gadā Štrausu ģimene parakstīja līgumu par atlikušo 10% akciju pārdošanu. Unilever varēs turpināt izmantot Strauss zīmola nosaukumu un logotipu.

Domājot uz priekšu

Maikla vadībā Štrauss gūst panākumus nozīmīgu attiecību veidošanā un partnerattiecību kultūrā, kas bagātinātu uzņēmumu ar zināšanām un konkurences priekšrocībām.

Danone veic grandiozu atkārtotu ieeju

Ņemot vērā Strauss pienotavas panākumus, vēsturiskā sadarbība ar Danone bija
atjaunoja, kad Danone centās iegūt 20% pienotavu. Partnerībai ir
veicinājis inovācijas un produktu attīstību, un ir piešķīris Štraussam
iespēja ražot un tirgot papildu Danone produktus Izraēlā.

Kā jūs sakāt kafiju rumāņu valodā?

Elite Rumānijā nodibināja R &G kafijas ražotni, uzsāka kafijas zīmolu ražošanu
Pedro ’s, Sahāra un Elita Austrumeiropas jaunattīstības ekonomikā, un kļuva
Rumānijas kafijas tirgus līderis.

Štrausu ģimene pievienojas Elitei

Gada sākumā tika parakstīts līgums starp Federmanu ģimeni
un Štrausu ģimenes investīciju kompānija, kuras vadībā Štrauss iegādājās 15%
balsstiesīgās akcijas un 7,8% Elite kapitāla daļu.

Štrausa laikmets nonāk Elitē

Štrausu ģimene ar Maiklu viņa galvā ieguva kontroli pār Eliti, un tādējādi Štrauss kļuva par otro lielāko pārtikas ražotāju Izraēlā. Tas bija Maikls Štrauss, kurš uzskatīja, ka savienība ar Elite ir kas vairāk par vienkāršu biznesa iespēju. Viņš saprata dabisko, aicināto saikni starp abiem uzņēmumiem, apvienoto varu uzņēmumiem, kuriem ir līdzīgs mantojums, un atzina Elite ’ starptautisko potenciālu.

Ceļā uz Eilatu apstājieties pie Yotvata

Lai ieietu piena dzērienu tirgū Izraēlā, Štrauss iegāja a
sadarbībā ar Kibbutz Yotvata un iegādājās 50% Yotvata Dairy
dienvidu kibuts. Veiksmīgās partnerattiecības palīdzēja uzlabot
piena produktu pārvaldība, ražošana un mārketings, padarot Yotvata par
vadošais zīmols Izraēlas piena dzērienu tirgū.

PepsiCo Frito-Lay kļūst par partneri

Starptautiskais pārtikas gigants PepsiCo Frito-Lay noslēdza partnerību ar Elite,
iegādājoties 50% Elite Foods, Elite ’s sāļo uzkodu kompānijas, par 6,7 miljoniem ASV dolāru.

Kafijas biznesa paplašināšana

Elite ’s kafijas darbība paplašinājās, iekļaujot citas valstis Austrumeiropā un
Balkāni - Elite iegādājās kafijas ražotnes Bulgārijā, Horvātijā un Turcijā un palielinājās
šķīstošās un aglomerētās kafijas eksports uz Krieviju.

Lielākais pienotava Tuvajos Austrumos

Pirms aiziešanas no uzņēmuma priekšsēdētāja amata Maikls Štrauss pabeidza vēl vienu uzņēmumu - uzcēla jauno pienotavu Achihudā, kas ir lielākā un visattīstītākā Tuvajos Austrumos un viena no vismodernākajām šāda veida pasaulē. Inaugurācijas ceremonijā 2001. gadā Maikls nodeva stafeti savai meitai Ofrai.

Elite uzceļ vētru

Nosakot lielo izaugsmes potenciālu kūku tirgū, Elite ienāca cepumā
kategorijā maizes nozarē, iegādājoties cepumu rūpnīcu Kfar Saba un De La Paix
konditorejas izstrādājumi Rishon Lezion.

Pārdodu kafiju brazīliešiem

Elite turpināja paplašināties starptautiskā mērogā un iegādājās Brazīlijas kafijas uzņēmumu,
Três Corações, un#8220Trīs sirdis ” par 41 miljonu ASV dolāru. Iegāde nodrošināja
uzņēmums ar izejvielu avotu un piešķīra Elite kontroli pār 40% no
kapučīno tirgus Brazīlijā.

Štrauss - nākamā paaudze

Stafete tika nodota nākamajai paaudzei, ieceļot Ofru Štrausu,
Maikla meita kā grupas priekšsēdētāja. Ofra ’s tikšanās sekoja a
virkni vadošu amatu, ko viņa bija ieņēmusi uzņēmumā. Erez Vigodman,
Elite ’s izpilddirektors tika iecelts par Grupas izpilddirektoru.

Maksam Brenneram pievienojas grupa

Elite iegādājās premium šokolādes zīmolu Max Brenner un izstrādāja
šokolādes pieredze un Max Brenner šokolādes tāfelītes jaunā koncepcija.

Vienošanās ar Lavazza

Tika parakstīts saprašanās memorands par stratēģisku sadarbību ar
Itālijas espresso uzņēmums Lavazza, kas darbojas vairāk nekā 70 valstīs
visā pasaulē. Elite izplata Lavazza institucionālajā tirgū Izraēlā, kā arī
citas valstis, kurās Grupa darbojas.

Medus liek pasaulei iet apkārt

Pēc iegādes Elite noslēdza partnerību ar Yad Mordechai dravu
51% no uzņēmuma. Līgums ietvēra izstrādi, ražošanu, pārdošanu,
medus produktu, olīveļļas un konfidencialitātes tirdzniecība un izplatīšana saskaņā ar Yad
Zīmols Mordechai.

Štrauss iekaro griezto dārzeņu tirgu

Ņemot vērā pieaugošo atdzesēto dārzeņu patēriņu un reaģējot
veselības un labsajūtas tendencēm, Štrauss ieguva 51% A.N.P. Svaigi dārzeņi.
Pēc pieciem gadiem Štrauss pilnībā ieguva īpašumtiesības uz A.N.P.

Štrauss-Elite: apvienošanās

Ofra Štrausa un Ēresa Vigodmana vadībā notika Štrausa un Elites apvienošanās
tika pabeigta, padarot Štrausu par starptautiski publiski tirgotu grupu un
otrs lielākais pārtikas uzņēmums Izraēlā, uzrādot iespaidīgu starptautisko izaugsmi.

Amerikai patīk humuss

Štrauss ienāca Ziemeļamerikas pārtikas tirgū pēc partnerattiecību parakstīšanas
vienošanos un iegādājoties 51% no Amerikas Vidusjūras salātiem un mērcēm
Sabra, vēl viens solis, lai realizētu grupas starptautisko paplašināšanos
stratēģiju. Štrauss atnesa zinātību un pieeju mārketingam, kas noveda pie tā
zīmola un visas kategorijas izaugsmi.

MK Polijas iegāde

Strauss Coffee iegādājās MK Poland, kas dominē piektajā daļā kafijas tirgus
šajā valstī. Galvenais darījumā iegūtais zīmols ir MK Premium,
2. zīmols Polijā un#8217s premium R &G segmentā. Pēc noslēguma Štrauss turējās
18% -19% Polijas R &G tirgus daļas, kas ļauj tai kļūt par
otrs lielākais kafijas uzņēmums valstī.

2. numurs Brazīlijā

Tika parakstīts līgums par Strauss-Elite ’s kafijas operācijas apvienošanu Brazīlijā
ar Santa Clara, Brazīlijas kafijas uzņēmumu, kas pieder brāļiem Lima.
Partnerība apvienotajā uzņēmumā ir 50–50% no īpašumtiesībām un kontroles, un
Apvienošanās padarīja uzņēmumu par otro lielāko Brazīlijā.

Balva par mūža ieguldījumu

2006. gadā Maikls saņēma Izraēlas Ražotāju asociācijas balvu par mūža ieguldījumu, un gadu vēlāk viņam tika piešķirta premjerministra Goda zīme par mūža ieguldījumu un ilggadēju ieguldījumu ekonomikas attīstībā.

Karuseļa iegāde

Strauss iegādājās Carousel Foods of America ar sava meitas uzņēmuma Sabra starpniecību. Karuselis
ir Ņujorkas uzņēmums, kas specializējas piena iegremdēšanā.

Doncafé

Štrauss parakstīja līgumu par Doncafé pilnīgu īpašumtiesību iegūšanu.

Štrauss: viens uzņēmums, viena identitāte visā pasaulē

Viena uzņēmuma identitātes izveides procesa ietvaros nosaukums Strauss-Elite
tika mainīts uz Štrausu. Tika laists klajā jauns korporatīvais logotips
Grupas jaunā saziņas valoda.

PepsiCo kļūst par humusa revolūcijas partneri

Strauss parakstīja 50/50 partnerības līgumu ar PepsiCo par attīstību,
ledusskapju un smērvielu ražošana un tirdzniecība ASV un Kanādā
caur uzņēmumu Sabra. Vienošanās ir veikusi humusu, baklažānus un
Tuvie Austrumi nokrīt un izplatās no Izraēlas tieši Amerikas un#8217 plauktos
lielveikalu tīklos un Amerikas patērētāju mājās.

CK iegūšana Krievijā

Štrauss parakstīja līgumu par Cosant kafijas zīmolu iegādi
Enterprises Ltd. NVS valstīs. Pēc slēgšanas galvenā šķīstošā kafija
un iegādātie R &G zīmoli tika pilnībā apvienoti ar Strauss ’s kafijas darbību šajos
valstīm. Iegāde palielināja Štrausa darbības mērogu šajā tirgū,
padarot Strauss Coffee par 2. spēlētāju krievu valodā grauzdētu un maltu
kafijas tirgus.

Sadarbība ar TPG Capital Strauss Coffee

Štrauss parakstīja sadarbības līgumu ar TPG Capital, kas ir viens no lielākajiem
privātā kapitāla ieguldījumu sabiedrības visā pasaulē, lai TPG ieguldītu Strauss Coffee
(25.1%).

Štrausa kafija nonāk Albānijā

Strauss Coffee parakstīja līgumu ar Itālijas uzņēmumu DonCafé par
pēdējā kafijas operācija Albānijā, Kosovā un Maķedonijā. Iegūšana
papildināja Strauss Coffee ’s darbību bijušās Dienvidslāvijas valstīs.

Pasaulē lielākā un vismodernākā salātu ražotne ir izveidota Virdžīnijā

Strauss grupa atklāja Sabra ’s jaunu iegremdēšanas un izkliedēšanas iekārtu, kas tika uzskatīta par
lielākais un vismodernākais šāda veida uzņēmums pasaulē ar līdzīpašnieku PepsiCo Frito-Lay. Rūpnīca, kas uzbūvēta ar 70 miljonu dolāru ieguldījumu, ir zaļā rūpnīca un ir
sertificēts saskaņā ar ASV Zaļās ēkas padomes LEED (Leadership in Energy and
Environmental Design) sertifikācijas programma un tiek uzskatīta par lielāko un lielāko
progresīvs humusa augs pasaulē.

Kopuzņēmuma izveide Ķīnā

Strauss Water no Strauss Group parakstīja līgumu ar Haier Group
Ķīnas sadzīves tehnikas un plaša patēriņa elektronikas gigants, lai izveidotu
kopuzņēmums Ķīnā mājas ūdens risinājumu tirgū. Uzņēmums aktīvi darbojas
Strauss Water ’s produktu mārketings, pārdošana un apkalpošana Ķīnā. Jauno
gadā uzņēmums Haier Strauss Water uzsāka pirmos produktus Ķīnas tirgū
2011.

Jauns sadarbības projekts ar PepsiCo

Štrauss un PepsiCo parakstīja vēl vienu līgumu, lai izveidotu jaunu starptautisku
uzņēmums, kas ražos un tirgos svaigus kritumus un izplatīšanos vadošajās vietās
starptautiskos tirgos. Uzņēmums saglabā unikālo partnerību starp
divas korporācijas, kurām katrai pieder 50% kopīpašuma akciju.

Kopuzņēmums Apvienotajā Karalistē ar Virgin

Strauss Water no Strauss Group parakstīja līgumu ar uzņēmumu
Virgin Group, kas ir viena no pasaules lielākajām ieguldījumu sabiedrībām, lai izveidotu kopīgu
riska. Partnerība, kuras pamatā ir Strauss Water ’s darbība Apvienotajā Karalistē (dibināta
2004), nodarbojas ar Strauss Water ’s produktu mārketingu, pārdošanu un apkalpošanu
Lielbritānijā un Īrijā.

Izcilības centra izveide Virdžīnijā pētniecībai un attīstībai humusa, mērcēšanas un smērvielu kategorijā

Svinīgā ceremonijā, kurā piedalījās Virdžīnijas gubernators Bobs Makdonela, Štrauss
Grupas priekšsēdētāja Ofra Štrausa, Sabra izpilddirektors Ronens Zohars un citi vecākie
Sabra un PepsiCo vadītāji, tika ielikts stūrakmens Centram
Izcila pētniecības un attīstības iekārta Virdžīnijā.

Strauss Group un PepsiCo atklāj Obela Meksikā un Austrālijā

Atklājot mūsu kopīgo globālo uzņēmumu ar zīmolu “Obela ”, Meksikā un Austrālijā tika atklātas jaunas ražotnes un tika laistas klajā jaunas produktu līnijas. Zīmols ir radies saskaņā ar koncepciju “flavors, kas apvieno cilvēkus no visas pasaules ” ar mērķi savienot dažādus cilvēkus, gaumi, kultūras un ēšanas pieredzi.

Haier Strauss Water ’s darbības konsolidācija un paplašināšana Ķīnā

Sadarbojoties elektronikas gigants Haier un Strauss Water, uzņēmuma mārketinga aktivitātes paplašinājās vēl četrās Ķīnas provincēs, palielinot Ķīnas tirgum piedāvāto ūdensbāru produktu klāstu.

Ne tikai humuss

Pēc Sabra's#8217 panākumiem ASV, uzņēmums sāka ražot divas jaunas mērces, salsu un guakamolu, tādējādi kļūstot par lielāko kritumu un izplatīšanās uzņēmumu ASV. Tajā pašā gadā darbības paplašinājās, jo uzņēmums sāka tirgot humusu Kanādā kā labi.

Jaunas kafijas ražotnes iegāde Vācijā

Strauss Coffee nostiprinot darbības Eiropā, tā no NDKW iegādājās liofilizētas šķīstošās kafijas ražotni, tādējādi uzlabojot savu piegādes ķēdes aparātu galvenokārt Austrumeiropā.

Viņi ēd šokolādi arī Japānā un Krievijā

Plikgalves šokolāde ieradās divos jaunos kontinentos. Kad Makss Brenners paplašināja savu darbības jomu, Japānā un Krievijā tika atvērtas divas jaunas filiāles, padarot Maksu Brenneru par lielāko šokolādes batoniņu ķēdi pasaulē.

Šajās filiālēs ietilpst specializēts veikals, kurā tiek pārdoti produkti, kas ražoti uzņēmuma ’s rūpnīcā Beit Shemesh un eksportēti visā pasaulē.

Pasaules kafijas aktivitātes paplašināšana

Strauss Coffee turpina paplašināties un iegādājās šķīstošās kafijas zīmolu Amigo, kam pieder lielākā tirgus daļa Rumānijā. Šogad uzņēmums sāka tirgot kafijas automātus un kafijas kapsulas Brazīlijā, tādējādi palielinot kafijas produktu klāstu un patēriņa iespējas šajā reģionā.

Virtuves izveide, Štrausa tehnoloģiskais inkubators

Pēc Štrausa grupas pirmā soļa ceļā, kas aizsākās 2011. gadā, izveidojoties Izraēlas Foodtech kopienai, Izraēlas Ekonomikas ministrijas galvenais zinātnieks Strauss saņēma konkursu par tehnoloģiju inkubatora izveidi. 2015. gada janvārī inkubators sāka darboties ar mērķi ieguldīt agrīnā stadijā novatoriskus tehnoloģiju uzņēmējus, kas ir svarīgi Izraēlas pārtikas nozarei visās vērtību ķēdes jomās. Veicinot tehnoloģiskos jauninājumus, inkubators cenšas uzlabot nozari un piedāvāt augstākas kvalitātes pārtiku visai pasaulei.

Jauns loģistikas centrs Šohamā

Štrauss atklāj jauno un pilnveido loģistikas centru Šohamā, Izraēlā. Centrs ir novatorisks un ietver lielāko daļu loģistikas darbību Izraēlā.

Três Corações saglabā savas pozīcijas Brazīlijas kafijas tirgū.

Strauss Coffee un São Miguel Holdings kopuzņēmums Três Corações parakstīja līgumu ar Brazīlijas šķīstošās kafijas tirgus otro lielāko šķīstošās kafijas spēlētāju Cia Iguacu, tostarp tās mazumtirdzniecības kafijas zīmolu iegādi. Šis darījums ir vēl viens Três Corações konkurētspējas stiprinājums Brazīlijas šķīstošās kafijas tirgū un pārveido kopuzņēmumu par otro lielāko šķīstošās kafijas spēlētāju Brazīlijas tirgū. Cia Iguacu spēcīgo eksporta spēju rezultātā līgums ļauj uzņēmumam eksportēt papildu produktus uz Dienvidameriku.

Makss Brenners paplašinās Ķīnā!

2016. gada maijs: Pekinā tiek atvērta Maksa Brennera pirmā šokolādes bārs.

Strauss Group piederošā starptautiskā ķēde turpina paplašināties Austrumāzijā, atklājot savu pirmo atrašanās vietu Ķīnā. Šokolādes bārs tika atvērts The Place, kas ir viens no lielākajiem iepirkšanās centriem Pekinas finanšu rajonā. Makss Brenners vienlaikus atvēra savu piekto šokolādes bāru Japānā, netālu no Tokijas Disnejlendas, padarot Austrumāziju un Austrāliju par galveno ķēdes izaugsmes virzītājspēku.

Obela iegādājas Nīderlandes uzņēmumu Florentin

PepsiCo Strauss Fresh Dips & amp Spreads International (Obela) iegādājās 100% Nīderlandes uzņēmuma Florentin pamatkapitāla, kas nodarbojas ar bioloģisko produktu, tostarp humusa, falafelu, pastas un pitamaizes izstrādi un ražošanu, un tirgo savus produktus Rietumu rietumos. Eiropā, īpaši Nīderlandē, Vācijā un Francijā. Florentin iegāde ir paplašinājusi Strauss un PepsiCo kopuzņēmumu, un tas paplašina uzņēmējdarbību Rietumeiropā.

Mazākuma akciju iegāde Strauss Water

Akciju iegāde Štrausa ūdenī padara Strauss grupu par visas uzņēmuma akcijas īpašnieku.

Strauss Group pārdod Max Brenner

Strauss Group 2001. gadā iegādājās Max Brenner ķēdi, un turpmākajos gados ķēde auga un izplatījās starptautiskā mērogā.
Strauss Group 2017. gada maijā pārdeva Maksu Brenneru ķēdes franšīzes ņēmējiem Izraēlā Yaniv Shtanger un Dudu Vaknin, uzskatot, ka tā pārdošana vadošajiem restorānu nozares profesionāļiem, kas ir cieši pazīstami ar šo ķēdi, būs izdevīga Max Brenner &#. 8217s turpina globālo paplašināšanos un izaugsmi.

TPG akciju iegāde Strauss Coffee

Štrauss atpērk kafijas kompānijas TPG akcijas un tagad pilnībā kontrolē Strauss Coffee.

Inovāciju un izaugsmes nodaļas veidošana

Lai reaģētu uz pieaugošajiem nākotnes izaicinājumiem un izstrādātu jaunus un novatoriskus tehnoloģiskus produktus un pakalpojumus, Štrauss izveido savu inovāciju un izaugsmes nodaļu, kas ir atbildīga par Alfa Štrausa, Ashdodas virtuves centru un inovāciju darbībām visā pasaulē.

Tres Coracoes Brazīlijā iegādājas Mitsui Aliemntos

Sao Migela un Štrausa kafijas kopuzņēmums, uzņēmums Tres coracoes Brazīlijā, iegādājas Mitsui Aliemntos ceptu un maltu nodaļu un paplašina savu kontroli kafijas tirgū šajā reģionā.

Mihaela Štrausa nāve

Viena no Strauss Group dibinātāju pīlāriem, kurš daudzus gadus kalpoja kā uzņēmuma vadītājs, Mihaels Štrauss. Maikls bija uzņēmuma dibinātāju dēls, un viņš padarīja Štrausu par nozīmīgu un novatorisku spēku visā pasaulē.


Royal Delft gada kodi

Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā iepazīstināt ar De Koninklijke Porceleyne Fles produktiem.

Sākot ar 1879. gadu, visa De Koninklijke Porceleyne Fles ražotā delftware ir marķēta saskaņā ar šādiem principiem:


- burkas zīme
- stilizēti iniciāļi JT
- pilsētas nosaukums (Delfta)

Tikpat svarīgi ir citi marķējumi. Zem atzīmes kreisajā pusē ir gleznotāja iniciāļi, bet labajā pusē - ražošanas gada kods. Pilns gada kodu saraksts ir tabulā:

A 1879 AA 1905 BA 1931. gads CA 1956 DA 1981 EA 2006
B 1880 AB 1906 BB 1932 CB 1957 DB 1982 EB 2007
C 1881 AC 1907 Pirms mūsu ēras 1933. gads CC 1958 DC 1983 EK 2008
D 1882 1908 AD BD 1934 CD 1959 DD 1984 ED 2009
E 1883 AE 1909 BE 1935 CE 1960 DE 1985 EE 2010
F 1884 AF 1910 BF 1936 CF 1961 DF 1986 EF 2011
G 1885 AG 1911 BG 1937 CG 1962 ĢD 1987 EG 2012
H 1886 AH 1912 BH 1938 CH 1963 DH 1988 EH 2013
Es 1887 AI 1913 BI 1939 CI 1964 DI 1989 EI 2014
J 1888. gads AJ 1914. gads BJ 1940 CJ 1965 DJ 1990 EJ 2015
K 1889. gads AK 1915 BK 1941 CK 1966 DK 1991 EK 2016
L 1890 AL 1916 BL 1942 CL 1967 DL 1992 EL 2017
M 1891 1917 BM 1943 CM 1968 DM 1993 EM 2018
N 1892 AN 1918 BN 1944 CN 1969 DN 1994 LV 2019
O 1893 AO 1919 BO 1945 CO 1970 DO 1995 EO 2020
P 1894 AP 1920 BP 1946 KP 1971 DP 1996 EP 2021
Q 1895 AQ 1921 BQ CQ DQ
R 1896 AR 1922 BR 1947 CR 1972 DR 1997 ER 2022
S 1897 AS 1923 BS 1948 CS 1973 DS 1998 ES 2023
T 1898 1924. gadā BT 1949 CT 1974 DT 1999 ET 2024
U 1899 1925. gada ĀS BU 1950 CU 1975 DU 2000 ES 2025
V 1900 AV 1926. gads BV 1951. gads CV 1976 DV 2001 EV 2026
W 1901. gads AW 1927 BW 1952 CW 1977 DW 2002 EW 2027
X 1902 AX 1928 BX 1953 CX 1978 DX 2003 EX 2028
Y 1903 AY 1929 LĪDZ 1954 CY 1979 DY 2004 EY 2029
Z 1904 AZ 1930 BZ 1955 CZ 1980 DZ 2005 EZ 2030

Saistīts

Moto

Tas ir fakts, ka cilvēki vāc. Nav viegli atbildēt uz jautājumu, kāpēc. Viņi, iespējams, vadās pēc abiem - savām personīgajām vēlmēm un mēģinājumiem radīt dažas materiālās vērtības, nē, pat reizinot vērtību, izveidojot atsevišķu gabalu kopumu. Sanākot ir piliens ar lielīšanos, kā arī vēlme apturēt burvību, kas slēpjas vecajās lietās, kuras izmantoja bijusī paaudze.


Straus DE -408 - vēsture

Eskadras signāls
ASV kara flotes kuģa maskēšanās Otrā pasaules kara laikā Pt. 1
Iznīcinātāji un iznīcinātāju pavadītāji
Atsauksmi iesniedza: Tracy White

Lai labāk aprakstītu dažus grāmatas aspektus, es gribētu atkāpties uz minūti un sniegt īsu aprakstu un ASV jūras spēku maskēšanās vēsturi. Spānijas un Amerikas kara laikā daudzi ASV kuģi izmantoja tumšu šīfera krāsu, kas pazīstama ar dažiem dažādiem nosaukumiem, tostarp šīferis, Battleship Grey, "War Color", un tas ir Standard Navy Grey oficiālais nosaukums. Šī krāsa pastāvēja līdz pirmajam pasaules karam, bet 20. gados tā tika pakāpeniski pārtraukta un tika aizstāta ar standarta tumši pelēkās krāsas Nr. 5 izveidošanu, ko mēs pazīstam kā "pirmskara pelēko" 1919. gadā. Līdz 30. gadu vidum un beigās Jūras spēki eksperimentēja atkal ar maskēšanos, un līdz 1940. gadam ikgadējā "Flotes problēma" tika veikta liela mēroga testēšana ar iznīcinātāju eskadroniem.

1941. gads bija milzīgu pārmaiņu gads ASV Jūras spēkiem maskēšanās ziņā, 1941. gada janvārī tika publicētas oficiālās "SHIPS-2" maskēšanās instrukcijas un oktobrī sekoja pārskatīšana. Ar pirmo SHIPS-2 tika izlaisti deviņi atsevišķi maskēšanās modeļi, kas pazīstami kā pasākumi. kuģis izskatās kā cits (5.-8. pasākums), un devītais bija paredzēts zemūdenēm.

1. pasākums bija tumši pelēks maskēšanās pasākums 2. pasākums tika novērtēts ar pakāpi, tumšākām krāsām mainoties uz pakāpeniski gaišākām krāsām, kuģim paceļoties augšup, un 3. pasākums bija gaišas krāsas sistēma, kas vairāk paredzēta miglainu un sliktu laika apstākļu teātriem. Kad ASV Jūras spēki sāka pārskatīt kuģus SHIPS-2 (kara laikā būs trīs oficiāli labojumi un daži vēlāk, kas netika atkārtoti izdoti kā pilnīgi jauns kuģis-2), viņi paturēja piecus sākotnējos pasākumus un mainīja tos izmantotās krāsas pārskatītie pasākumi tika vienkārši pārdēvēti ar papildu "1" priekšā, tāpēc 1. pasākums kļuva par 11. pasākumu, pēc tam par 21. pasākumu, kad tas tika atkārtoti mainīts. Tāpat 2. pasākums kļuva par 12. pasākumu, kas kļuva par 22. pasākumu. Kad tika izlaistas 31./32/33. Pasākuma "Žilbinošās" shēmas, šī konvencija nebija piemērojama tik daudz kā vien tas, ka 1/11/21 un 31. pasākums bija "Tumšās" krāsu sistēmas un mēri 3/13/23 un 33 bija "gaišas" sistēmas. Šīs žilbinošās shēmas bija unikāli modeļi, kas tika izveidoti, pārklājot galveno modeli virs konkrētas klases vai tipa kuģa silueta un izveidojot unikālu dizainu katrai pusei un virsmai.

Šī ir īsa Jūras spēku maskēšanās "sistēmas" vēsture, lai palīdzētu mazliet saprast to, ko mēs apspriežam tālāk, lai iegūtu vairāk informācijas. ASV jūras spēku maskēšanās šeit.

Izlasot šo grāmatu, no pirmās rindkopas ir skaidrs, ka autora izpratne par USN Camouflage ir ierobežota, liekot domāt, ka viņš ir apkopojis ātrus aprakstus no citiem avotiem un nav īsti izpētījis šo tēmu, lai ticami saprastu, par ko viņš raksta. Turklāt diemžēl iepriekš minētajam mākslas darbam šis zināšanu trūkums tika nodots māksliniekam, kurš noņēma vairāk nekā pāris labi, bet nepareizi atveidotus profilus. Ir arī pierādījumi par sliktu vai pilnīgu rediģēšanas trūkumu daudzu drukas kļūdu veidā, piemēram, USS Fletcher 2. lappuses parakstā ir minēts kā DD-448, un ir vismaz divi gadījumi, kad jūras kara flotes bāze "Pear" Harbor "ir atsauce (6. un 66. lpp.).

Ir vienas lapas ievads, kas aptver vispārējo vēsturi no Pirmā pasaules kara līdz Otrā beigām. "Šķeltnes" shēmas, kā tās ir marķētas, arī tiek sauktas par "plikām shēmām". Piebalds attiecas uz melnbaltu krāsojumu, un šķībs kails attiecas uz baltu un jebkuru citu krāsu, taču neviens termins nekad netika izmantots ASV vai Karaliskās flotes oficiālajā dokumentācijā. #5 Standarta tumši pelēkais ir uzskaitīts kā pieņemts 1928. gadā, un tas faktiski datēts ar 1919. gadu, kad tas aizstāja iepriekšējo standarta tumši pelēko krāsu. Jaunā pelēkā krāsa tika pieņemta lēni budžeta ierobežojumu dēļ pēc Pirmā pasaules kara beigām. Vēlāk ievadā ir norādīts, ka termini "Pasākums" un "Sistēma" tika lietoti savstarpēji aizvietojami, kas ir nepareizi. Bija 1. pasākums, "tumši pelēkā sistēma", bet rokasgrāmatās vai korespondencē nekad neredz "sistēmu 1" vai "tumši pelēku mērījumu". Mērījums tika izmantots ar sekojošu skaitli, un "Sistēma" tiktu lietota ar tādiem terminiem kā "tumšs" "vidējs" vai "Gaisma". 31. pasākums bija, piemēram, "tumšo rakstu sistēma".

Ievads ļautu lasītājam uzskatīt, ka ASV maskēšanās eksperimenti sākās Havaju salu ūdeņos 1940. gadā ar DESRON FIVE, patiesībā eksperimenti sākās krietni pirms pagājušā gadsimta 40. gadiem, un DESDIVS SIX un SEVEN tika nokrāsoti pilnīgi melni līdz virsotnēm, virs kurām bija jābūt "kara krāsai". Eksperimenti, uz kuriem autors atsaucas, faktiski tika pasūtīti tikai 1941. gada oktobrī, un Navy Blue Measure 1C shēma - tikai novembra beigās. Lai gan grāmatā teikts, ka 5-S ir atzīts par visefektīvāko, teksta ieraksti liecina par pretējo, iznīcinātāju komandiera kaujas spēku ziņojumā bija teikts: "Dažādas krāsu toņi, lai tie efektīvi slēptu kuģus no gaisa novērotāji ir (1) Sapphire Blue, (2) Formula 5-D, (3) Formula 5-N un (4) Formula 5-S. " (http://www.shipcamouflage.com/pearl_harbor_experiments.htm - Otrais dokuments)

Tiek ziņots, ka Cavite Blue tika piemērots 1942. gada sākumā, kad tas faktiski sākās 1941. gada rudenī. (Pirmā, otrā un trešā atsauce) Ievadā pēdējā rindkopā tiek turpināta kļūdu plūsma un pilnīgi nav pieminēti amfībijas zaļās maskēšanās pasākumi, kas uzzīmēti uz iznīcinātājiem un iznīcinātāju pavadītājiem, kas pārveidoti par APD, un nav minētas 1945. gada pāreja uz neitrālām pelēkām krāsām zilo pigmentu trūkuma dēļ. Jūras spēki saskārās 1944. gadā. Grāmatas tekstā vai mākslas darbā neviens no tiem nekad nav minēts vai parādīts.

Pēc ievada ir divas lappuses melnbaltās Pirmā pasaules kara DD fotogrāfijas, bet otrās lapas apakšdaļā ir Flečera klases DD 1943. gada maskēšanās krāsu profils. Šajā brīdī grāmatā nav pieminētas Otrā pasaules kara apžilbināšanas shēmas, un tekstā tas nav nošķirts kā otrā pasaules kara shēma vai iznīcinātājs, kas var radīt neskaidrības.

1. pasākums
Formulējums ir nedaudz neskaidrs, un vienības, kas attiecas uz citiem pasākumiem, piemēram, korpusa numura augstumu un krāsu, ir minētas tikai šajā sadaļā. Tiek parādītas četras fotogrāfijas, kurās redzamas dažas variācijas, bet divas ir tuvinātas, ļoti graudainas, un trešā tiek noņemta no priekšgala, kur nav redzama lielākā daļa detaļu atšķirību.

2. pasākums
Dažos gadījumos nav pieminēta līkne, kas jāievēro tīrai līnijai, lai gan DD-423 GLEAVES fotoattēls parāda šo atšķirību. Šajā sadaļā ir vairāk sliktu fotogrāfiju reprodukciju, un DD-428 Charles F. Hughes fotogrāfija, kas ieskaitīta Elsilrac, vēlas būt izpūsta fotokopija. Es ceru, ka tas atspoguļo eskadronu, nevis Elsilraku. Paraksts kļūdaini norāda, ka torņa augšdaļas "netika uzstādītas", kad tās bija atvērtas.

3. pasākums
Šīs sadaļas pirmajā rindkopā nav teikuma, kurā nav kļūdu. Tajā teikts, ka pirmskara numurs Nr. 5 Navy Grey bija tāds pats kā 5-L gaiši pelēks, kas ir pilnīgi nepareizi. Lai gan tie abi bija gaiši pelēks tonis, pirmskara pelēkais bija daudz spīdīgāks, un tam trūka nedaudz zilgana 5-L gaiši pelēkā toņa. Tiek dota tikai viena fotogrāfija, un tā ir pirmskara DD-420 BUCK. Teikums ir veltīts tam, ka koka klājiem bija jāpaliek nekrāsotiem, lai gan ASV iznīcinātājiem nebija koka klāju.

4. pasākums
Šī sadaļa lielākoties ir pareiza, lai gan atkal tajā ir minēti koka klāju norādījumi, kad ASV flotes iznīcinātāju klāji bija tikai metāla.

5. pasākums
Pasākuma 5. teksts lielākoties ir pareizs. Lielākā kļūda ir fotoattēls, kurā redzams DD-492 BAILEY, lai parādītu viņai viltus priekšgala vilni. Ir viegli redzams, ka šajā fotoattēlā nav redzams Ms5 vilnis, bet gan REĀLS vilnis ar mitru korpusu un sānu krāsu. Ņemot vērā, ka BAILEY tika nodota ekspluatācijā tikai pēc 5. pasākuma priekšgala viļņu novecošanas, tā ir diezgan acīmredzama kļūda.

11. pasākums
Valstis SHIPS-2 rev 1 tika izdota 1941. gada 1. septembrī, taču šī pārskatīšana faktiski tika izdota tikai tā gada 15. oktobrī. Grāmatā nav minēts, ka pirms 21. pasākuma oficiālās kodifikācijas 1942. gada jūlijā, liels skaits kuģu tika iekrāsoti 11. pasākumā ar 5-N, kas aizstāts ar 5-S. Tas var radīt neskaidrības, kad cilvēki lasa, ka kuģis ir krāsots 11. pasākumā, bet nesaprot, ka 5-S flotē bija nedaudz īslaicīgs un ka daudzos gadījumos 11. un 21. pasākums būtībā bija viens un tas pats.

12. pasākums
12. pasākuma sadaļā ir pāris nelielas kļūdas (piemēram, apgalvojums, ka audekls pēc būtības bija jāapgūst ar krāsu 20-B. Nav lielas atšķirības no modelētāja) un dažas parakstu kļūdas (14. lapas fotoattēls DD-220 MACLEISH ir parakstīts tā, ka 12. pasākuma shēmā viņai ir tikai divas krāsas, ja vidēja pārbaude parāda, ka viņa valkā parastās trīs krāsas). Vislielākā vilšanās ir pilnīgs 12. pasākuma fotoattēlu trūkums un jebkurš pieminējums par to, ka pārskatītajā 12. pasākumā pēc jūras zilās krāsas ražošanas pārtraukšanas 5-S jūras zilā vietā bieži tika izmantota 5-N jūras zila. Patiesībā, izņemot minēšanu pirmajā rindkopā, šķiet, ka 12. kundze autora acīs bija tikai 12. pasākums.

13. pasākums
Izņemot DD-239 OVERTON, es nevaru atrast nevienu iznīcinātāja vai iznīcinātāja eskorta piemēru 13. pasākumā kara laikā. 13. pasākums tika plaši izmantots pēc kara, kad jūras spēki zilā pigmenta trūkuma dēļ bija mainījuši krāsu formulas uz neitrālām krāsām. Grāmatā vispār nav minēts par šo slēdzi, kā arī tas, ka "Haze Grey" pēckara laikā nebija 5-H, bet gan jaunāks "#27 Haze Grey", kuram nebija kara laika 5-H smalkā zilganā toņa.

14. pasākums
Šajā sadaļā sniegtā informācija ir pareiza, izņemot parakstu, kas norāda, ka tilta pārkare uz priekšu uz DD-138 Kennison tika krāsota 20-B, lai gan patiesībā tā ir tikai ēna.

15. pasākums
15. pasākumā ir uzskaitītas "spekulatīvas" krāsas, tostarp 5-S jūras zilā krāsa, neskatoties uz to, ka krāsa vairs netika ražota un tika izlietota mazāk svarīgos kuģos un kuģos. Kāpēc jūs izmēģinātu JAUNU shēmu, izmantojot vecās krāsas, kuras vairs nebija ražošanā?

Mountbatten Pink
Ir norādīts, ka Mountbatten Pink tika "nēsāts gan uz horizontālām, gan vertikālām virsmām". Nav zināmu krāsu kadru, un teksta pieraksti par to, kad un daži B & W no aptuveni īstajā laikā, šķiet, klāja zilā krāsā, vismaz tumšākā krāsā nekā Mountbatten rozā. Turklāt Karaliskā jūras kara flote NAV krāsojusi to uz horizontālām virsmām. USS Phelps fotogrāfija šajā sadaļā tika uzņemta, kad viņa bija 21. pasākums, nevis Mountbatten rozā.

15. – 18. Pasākuma komentāri
Lai gan autore apgalvo, ka 15. un 16. kundze "šķietami ir ietekmējušas" MS 3X apžilbināšanas shēmas, netiek pieminēts 17. pasākums, kas ir šo pasākumu patiesais priekštecis. 15. pasākums ir aptverts, neskatoties uz to, ka tajā tika uzgleznots tikai viens iznīcinātājs (Hobsona DD-464), nav minēts 18. pasākums, kas bija līdzīgs 22. pasākumam, bet 5-N josla sekoja milzīgajai līnijai un tāpēc izliekta augšup tuvumā priekšgala. Ņemot vērā, ka tika aptverti 11. un 15. pasākums, kurā, kā zināms, ir krāsots tikai viens iznīcinātājs, un 18. kundzē bija vismaz seši DD, tas ir izlaidums, kuru es vēlos, lai nebūtu.

21. pasākums
Šajā sadaļā ir teikts, ka tad, kad Jūras spēki, reaģējot uz Kamikaze uzbrukumiem, sāka gleznot apžilbināšanas shēmas, ASV Jūras spēki sāka krāsot kuģus 22. pasākumā. Patiesībā Jūras spēki uzsāka programmu, kurā 21. pasākums tika uzzīmēts uz nepāra numura eskadras kuģiem, bet 22. pasākums - uz pāra numurētām eskadrālēm: 631. sērija: maskēšanās instrukcijas - pārvadātāji, kreiseri, iznīcinātāji, iznīcinātāju pavadītāji, norīkoti Klusā okeāna flotē.

22. pasākums
Sadaļā par 22. pasākumu norādīts, ka 22. kundze bija Ms2 izaugums, kad tas patiešām bija 12. kundzes izaugums, kas bija patiesais 2. pasākuma aizstājējs.Otrajā rindkopā ir teikts, ka pārkaru apakšdaļā tika uzklāta balta krāsa, lai faktiski aizēnotu un izgaismotu ēnas. SHIPS-2 direktīva noteica, ka pēc vēlēšanās var uzklāt baltu. Pēc tam nākamajā rindkopā teikts, ka 22. pasākums pirmo reizi tika izmantots 1943. gadā, bet SHIPS-2, kas to pirmo reizi definēja, tika izlaists 1942. gada jūnijā, un ShipCamouflage.Com iznīcinātāju datubāzē ir daudz kuģu, kas parāda 22. kundzi 1942. gadā.

31. pasākums
31. pasākuma informācija un apraksti lielākoties ir pareizi, ar pienācīgu dažādu dizaina lapu fotoattēlu kolekciju aptuveni ciparu/alfabēta secībā. Ir daži trūkumi, tomēr viens tekstuāls un citi, kas attiecas uz vizuāli sniegto informāciju. Ir norādīts, ka 31. pasākums paredzēja 5-L, 5-O un melnu krāsu izmantot uz vertikālām virsmām, ja patiesībā tās bija iespējamās krāsas, kuras izsauks DESIGN SHEET. Piemēram, modelī 1D tikko uz vertikālām virsmām tika izmantots 5-L un melns, atstājot 5-O tikai klāja modelim. Šajā grāmatā 1D konsekventi tiek nepareizi aprakstīts kā 5-O okeāna pelēks uz vertikālām virsmām.

Attēli dažkārt atstāj kaut ko vēlamu to izvēlē un reproducēšanā. Piemēram, 3D modelī ir četras kuģu fotogrāfijas, un visās ir redzama labā borta puse, bez ostas puses piemēriem. DD-592 Hovorta paraksts 49. lappusē apraksta viņas pasākumu 31/21D kā "modificētu" 5-O krāsas plākstera dēļ, ja patiesībā šī sadaļa ir pilnīgi melna un gaišāks plāksteris vienkārši nav ēnā no pārkares priekšgala. Pilnas lappuses USS Massey DD-778 fotoattēls 50. lappusē ir tik sliktas reproduktīvās kvalitātes dēļ, ka ir gandrīz bezjēdzīgs, ar rupjiem graudiem un pārmērīgu kontrastu, kas iznīcina lielāko daļu detaļu, tas izskatās kā otrās paaudzes fotokopija. Lai gan tas var parādīt vispārējo modeli, tiem, kas to izmanto modeļa reproducēšanai, var būt grūtības novietot līnijas, jo nav atsauces detaļu.

Visbeidzot, tiek palaista garām neskaidra detaļa, jo dažiem Bensona klases kuģiem (vismaz) tika mainīti 3D modeļi ar ostu un labo bortu, kas var radīt zināmas neskaidrības kuģu identificēšanā.

32. pasākums
Šīs sadaļas pēdējā rindkopa ir tīrs vietu aizpildītājs, vēlreiz kļūdaini apgalvojot, ka šīs shēmas dažkārt dēvēja par plikpaurību. Paraksts DE-530 fotoattēlam Džons M. Berminghems norāda, ka viņa bija pēdējā DE, kas tika uzbūvēta Jūras spēkiem, un ir grūti noticēt, ņemot vērā, ka fotogrāfija ir datēta ar 1944. gada augustu un bija vairāki, kas tika pasūtīti nākamajā gadā. (Piemēram, DE709 Bray Rizzi, kas arī ir apzīmēts kā pēdējais DE, kas uzbūvēts jūras spēkiem)

Fotoattēls DE-387 Vance 54. lappusē ir tik izpūsts un gaišs, ka lielākajai daļai kuģa nevar pateikt atšķirību starp 5-L un 5-O krāsu. Paraksts DE-408 Strauss 55. lappusē norāda uz 22.d modeli, kas aicināts uz melno un 5-O okeāna pelēko, kad dizaina lapa faktiski izsauca 5-L gaiši pelēku un melnu. Dizains 13D ir aprakstīts 58. un 59. lappusē kā 5-litri gaiši pelēks un 5-okeāna pelēks uz vertikālām virsmām, kad tas faktiski bija 5 litri un melns, un 5-O tika izmantots tikai uz klāja. Fotoattēlā DE-5 Evarts 61. lappusē ir aprakstīts, kā viņa mainās no 31. pasākuma uz 32. pasākumu, kad pārbaude rāda, ka viņas krāsa ir tikko nokritusi un sāk parādīties 22. pasākuma agrākais pielietojums.

33. pasākums
Pirmā rindkopa, kurā aprakstīts pasākums, būtībā ir pilnīgi nepareiza, jo tajā nav iekļauta dažādība dizaina lapu modeļos. Tajā teikts, ka 33. pasākumā bija divas krāsas, ja lielam skaitam lapu ir trīs. Turpinājumā tiek apgalvots, ka visām horizontālajām virsmām bija jābūt klāja zīmējumam, lai gan lielākajai daļai iznīcinātāju, kuriem bija šis pasākums, bija vienkāršs, tīrs klāja zils pārklājums. Grāmatā arī teikts, ka tikai trīs DD bija 33. pasākuma modeļos, pārbaudot kuģa maskēšanās datu bāzi (kurā, protams, ir kļūdas), atklājas divi Sumneri un trīs pārnesumi Gearing, kuri, kā norādīts, ir valkājuši 33 / 28d, kad nekad nav nēsājuši ( pilnībā atklājot, ShipCamouflage datu bāzē viņa tika uzskaitīta kā 33. pasākuma valkātāja, līdz pirms pāris mēnešiem Dragon Gearing komplekta izpētes laikā mēs konstatējām, ka ieraksts ir kļūdains).

Paraksts paraugam DE-231 Cross fotoattēlā 64. lappusē norāda, ka viņas maskēšanās ir "neparasta ar to, ka viņa nes mērījumu 33/3d Modificēts gan ostā, gan labajā pusē". Es neesmu pilnīgi pārliecināts, kur ir kļūda, vai autors mēģināja norādīt, ka kuģa abās pusēs ir vienāds dizains (tas ir nepatiess, jo lielākā daļa dizaina modeļu tika izlaisti ar abām pusēm) kuģis) vai ja viņš mēģināja apgalvot, ka viņai abās pusēs ir krāsots tieši tāds pats dizains (arī nepatiess, kā rāda viņas Navsource lapa). Ir taisnība, ka bija kuģi, kuriem dažādās pusēs bija atšķirīgi dizaina paraugi vai abās pusēs tika uzlikta viena konkrētas konstrukcijas lapas viena puse, un dažos gadījumos ostas un labā borta malas bija apgrieztas, bet nekas netika minēts par šo vai kādu citu citas teksta variācijas.

Interesanti, ka pēdējais attēls 33. pasākuma sadaļā ir USS Dreitona viņas "Blue Beetle" safīra zilā eksperimentu laikā pirms kara, kamēr tas, iespējams, tika darīts, lai aizpildītu kādu krāsu drukātu vietu, manuprāt, to būtu labāk pasniegts ar žilbinošas shēmas krāsu kadrs, jo visā grāmatā nav nevienas krāsas žilbinošas fotogrāfijas.

Pēdējā Buchanan fotoattēla pēdējā korekcijā vertikālās krāsas ir uzskaitītas kā 5-H Haze Grey, 5-O Ocean Grey un 5-S Sea Blue, faktiski 5-S tika aizstāts ar 5-N Navy Blue .

1D modelis ir aprakstīts daudzos grāmatas vidējos profilos kā 5-L/5-O/BK uz vertikālām virsmām, lai gan faktiski 5-O bija tikai daļa no klāja modeļa un vertikālās virsmas tika krāsotas tikai ar 5-L/ BK. Šis kļūdainais apraksts parādās arī 31. pasākuma sadaļā. USS Compton ir uzskaitīts 43. lappusē kā 32/11D kundze, kad tai vajadzētu būt 11A. Rakstā ir neliela kļūda, kā arī vienai zonai, kas tiek parādīta kā tikai 5-O, jābūt 5-O un melnai.

Atzīmē 3D modeļa atšķirības starp diviem kuģiem un norāda iemeslu, ka viena gleznotājs "interpretēja" modeli, netiek minēts, ka katrai kuģu klasei un abiem kuģiem ir izdotas atšķirīgas dizaina lapas salīdzinot, protams, ir dažādas klases. Lai gan tika veikta dizainparaugu interpretācija gadījumos, kad nebija pieejama konkrēta dizaina lapa konkrētai klasei, manuprāt, nepieminēšana, ka dažādās klasēs ir atšķirīgi modeļi, rada kļūdainu izpratni par maskēšanās sistēmu. Turklāt USS Bray's 32/3D paraksts 54. lappusē saka, ka priekšgala zonai tika pievienots papildu 5 litru panelis, kas ir daļa no Evarts klases 3D dizaina lapas, un to nevajadzētu uzskatīt par gleznotājiem, kas interpretē dizainu. .

SECINĀJUMS UN PĒC VĀRDA:

Eskadrona/signāla "darbībā" grāmatas man vienmēr bija labs pirmais informācijas avots par tēmu, kas nebija tik padziļināta kā dažas grāmatas, bet gan labs informācijas apjoms par jebkuras tēmas variantiem, krāsu un vēsturi ar pāris lappusēm krāsainu mākslas darbu, kas iemesti labā mērā. Sākotnēji uz lidmašīnām vērsta sērija, gadu gaitā viņi ir izlaiduši nepāra kuģa nosaukumu, pieaugot straumei. Tomēr līdz ar to ir kritizēta arī tā, ka dažos fotoattēlos ir redzami “džeki” no zemas izšķirtspējas jpg attēlu izmantošanas un pierādījumi par ātru vai ierobežotu tēmas izpēti.

2009. gadā iznākušais "US Navy Ships Camouflage II WW: Destroyers and Destroyer Escorts" ar nožēlu turpina šo tendenci un dažās jomās to paceļ jaunos augstumos. Šis pārskats sākotnēji tika sākts, lai modelētājs, kuru potenciāli interesē grāmata, varētu pieņemt lēmumu, pamatojoties uz maniem iespaidiem, taču šajā grāmatā bija tik daudz kļūdu un tik daudz nepareiza, ka man šķita, ka ir nepieciešams arī labojumu sarakstu, lai tiem, kas nākotnē sastapsies ar šo grāmatu, varētu būt pareiza informācija.

Šī pārskata mērķis ir divkāršs, lai sniegtu grāmatā nopelnus un trūkumus, kā arī publiski demonstrētu eskadrai/Signal, ka viņiem ir jāpieliek nopietnas pūles, ja tā joprojām ir dzīvotspējīga un uzticama produktu līnija.


Johans Štrauss: Pēc Karaliskās iecelšanas

Laikā no šī pirmā koncerta 1838. gada 17. aprīlī līdz jūlija beigām Johans Štrauss un viņa orķestris kopā Londonā sniedza septiņdesmit dejas izrādes, un to saimnieku saraksts, kuriem viņš uzstājās, skan kā angļu aristokrātijas Who's Who: Velingtonas hercogs, Devonšīras hercogs, Kembridžas hercogs, Bukleihas un Sazerlendas hercogs, Kadganas grāfiene un Lionela de Rotšildas kundze, kā arī Austrijas un Francijas vēstnieki. Notika arī divas publiskas balles, divi labdarības koncerti, trīsdesmit deviņi publiski koncerti un trīs liela mēroga koncerti, kas tika dalīti ar citiem augsta līmeņa māksliniekiem.

Johans Štrauss I. Attēls ir publiski pieejams, izmantojot vietni Wikimedia.com

Tomēr vislielākā atzinība tika saņemta ar uzaicinājumu uzstāties jaunās princeses Viktorijas klātbūtnē Bekingemas namā - ēkā, kuru viņa gatavojās padarīt par savu oficiālo karalisko pili. Tas notika 10. maijā, un Johans Štrauss sekoja savai ierastajai praksei izpildīt īpaši šim notikumam komponētu skaņdarbu. Tas bija valsis “Hommage à la Reine d’Angleterre”, kura ievadā taktiski citēts no “Rule, Britannia” un kodā “God God the Queen” valša tempā. The Times ziņoja, ka Štrausa jauno valsi topošā karaliene ļoti apbrīnoja, un pēc tam Johans Štrauss pārliecinājās, ka viņš to iekļaus turpmākajās izrādēs pēc kronēšanas gan pilī, gan citur turnejā.

Un kādu ekskursiju viņš tagad uzsāka. Pat atrodoties Londonā, Johans Štrauss un orķestris piecu dienu vizītē apmeklēja Čeltenhamu un Batu, un jūlija beigās, izbraucot no Londonas, viņi sāka sešu nedēļu ekskursiju pa Angliju, Skotiju un Īriju. Kopumā viņi uzstātos trīsdesmit vienā dažādās pilsētās un vairākās no tām pēc tautas pieprasījuma veiktu atkārtotus apmeklējumus.

Daudzas dienas viņi sniedza trīs izrādes trīs dažādās vietās: matinee, vēlā pēcpusdienā un vakarā. Tika ziņots, ka Johans Štrauss par izrādi tagad var iekasēt maksu 200 sterliņu mārciņu vai vairāk - tobrīd ievērojama summa. Pastāvīgo ceļošanu atviegloja transporta veidu attīstība. Pats Štrauss par ekskursiju rakstīja:

“ Es gandrīz katru dienu nokļuvu citā pilsētā, jo šeit var ceļot ārkārtīgi ātri, pateicoties labiem zirgiem un lieliskiem ceļiem ... Liela priekšrocība ceļotājam ir dzelzceļš, ko esmu plaši izmantojis Liverpūlē, Mančestrā, Birmingema utt.… ”

Bet Apvienotajā Karalistē bija viena dzīves iezīme, kuru Johans Štrauss nevarēja kontrolēt: laika apstākļi. Oktobris Skotijā bija auksts un slapjš. Bija nedēļa bezgalīga lietus, treneriem bija grūtības virzīties uz priekšu pa dubļiem, un vairāki orķestra dalībnieki saslima ar saaukstēšanos vai vēl ļaunāk. Vietējais ārsts izrakstīja melleni, muskatriekstu un ingveru, kas bija pietiekami karsts, lai pamodinātu mirušos. Tomēr viņi uzstājās. Tādējādi pārgājienu uz Īriju un vēl jo vairāk viņu atgriešanās ceļā veica iztukšota spēka mūziķu grupa.

Bija neizbēgami, ka agrāk vai vēlāk šādas intensitātes darba grafiks panāks Johanu Štrausu un viņa vīrus. To darīja Anglijas ziemeļos. Novembrī tika ziņots, ka Štrauss cieš no “nopietna rakstura slimības”. Viņam bija smagi drebuļi, krampjveida klepus un sāpes krūtīs. Koncerti Derbijā un Lesterā tika pārcelti. Ārsts Derbijā neko daudz nedarīja, lai uzlabotu situāciju, izrakstot Strosam bīstami spēcīgu opija devu, kas viņu gandrīz nogalināja. Iespējams, pat ticams, ka Štrauss nesaņēma daudz līdzjūtības no saviem vīriem. Šoreiz viņiem tiešām bija gana. Viņi jau vairāk nekā gadu bija prom no mājām, un viņi vēlējās atgriezties Vīnē. Neliela, bet kareivīga kliķe brīdināja Štrausu, ja viņš nesolīs, ka viņi drīz dosies mājās, viņi atteiksies spēlēt tālāk.

1810. gada ilustrācija Karaliskās operas nama auditorijai. Autori: Tomass Roulendsons (1756–1827) un Augusts Čārlzs Pugins (1762–1832) (pēc) Džons Bleks (1791. – 1819. G.), Džozefs Konstantīns Stadlers (1780–1812. Lpp.), Tomass Sazerlends (1785–1838), Dž. Hill un Harraden (akvatintas gravieri). Attēls ir publiski pieejams, izmantojot vietni Wikimedia.com

Šeit darbojās vēl viens faktors, kas bija paslēpts ne tik tālu zem virsmas. Orķestra dalībnieki labi zināja par Johana Štrausa sadzīvi mājās Vīnē. Ģimenes mājā Augartenas malā viņam bija sieva un bērni. Viņam bija arī saimniece un ārlaulības bērni dzīvoklī, kuru viņš viņiem bija ierīkojis netālu no Svētā Stefana katedrāles pilsētas centrā.

Strīsa dzīve Vīnē bija sarežģīta. Dzīve tūrē, ceļā, bija glābiņš no visa tā. Kā būtu, ja tas būtu viņa plāns, viņi minēja, ka nekad neatgriezīsies? Turēties prom no turnejas gadu no gada. Un kā viņš to varēja sasniegt? Vienkārši. Īstenojot plānu, viņš vairāk nekā vienu reizi bija minējis: galīgo mērķi. Iekāpiet kuģī uz ASV. Veiksmīgi tur, un nebūtu nekādas vajadzības atgriezties Vīnē un visos sarežģījumos, ko tā viņam sagādāja. Vai viņš nebūtu tik daudz norādījis, kad viņi bija ceļojumā pa Īriju? Paskatieties uz rietumiem, viņš viņiem bija teicis, ka šeit un Amerikā nav nekā. Tur mēs esam jābūt iet.

Johanns Štrauss zināja par muldēšanu. Viņam bija daži uzticīgi orķestra dalībnieki, kuri viņam ziņoja par katru teiktā niansi. Viņš arī zināja, ka, lai cik daudz neatgriešanās Vīnē viņam atrisinātu sadzīves jautājumus, viņam nebija citas izvēles kā atgriezties. Viņš nevarēja pilnībā atcelt savus pienākumus.

Bija arī jautājums par viņa veselību. Viņam vajadzēja konsultēties ar ārstiem, kuri viņu pazina un ar kuriem varēja vismaz sarunāties savā valodā. Šis pēdējais sliktas veselības uzbrukums viņu bija nobiedējis. Kad beigu beigās bija notikuši atliktie koncerti Derbijā un Lesterā, viņam pietika spēka diriģēt pirmo puslaiku. Agrāk tas nebija noticis. Kaut kas bija jādod.

Tāpēc Johans Štrauss pateica atvieglotu orķestri, ka turneja ir beigusies un atgriešanās Vīnē pirmajā posmā viņi šķērsos Kalē. To viņi izdarīja 2. decembrī, gandrīz astoņus mēnešus pēc ierašanās Anglijā un četrpadsmit mēnešus pēc Vīnes atstāšanas. Tomēr Štrauss vēl nebija pabeigts. Droši vien no viņa puses tas bija jāpārliecina un, iespējams, tika solīts palielināt atalgojumu, taču viņam kaut kā izdevās nodrošināt orķestra piekrišanu sniegt atvadu koncertu Kalēras Filharmonijas biedrības telpās.

Viktorija ar savu spanieli Dash, 1833. gadā Džordža Heitera glezna. Autors Pēc Džordža Heitera un#8211 Šī versija ir kopija Lielbritānijas Karaliskajā kolekcijā. Attēls ir publiski pieejams, izmantojot vietni Wikimedia.com

Tas nenotika pēc plāna. Programmas trešajā punktā viņš sabruka un nokrita no goda pjedestāla. Šoreiz nebija ātras atveseļošanās. Viņš tika nogādāts Parīzē, kur ārsti brīdināja, ka viņam nepieciešama pamatīga atpūta, pirms veicot citu soli. Viņš atcirta, ka viņu necieš nekas vairāk kā izsīkums un ka pēc dažām nedēļām ilgas atpūtas un atveseļošanās viņam pietiks, lai atsāktu koncertus - turpat Parīzē.

Realitāte uzausa, kad viņš tika informēts, ka viņa orķestris atrodas jūdzes tālu, labi atgriežoties Vīnē. Šoreiz viņš pirmo reizi vairs nekontrolēja. Arī viņa veselība neuzlabojās. Viņš vēl vairākas reizes iekrita delīrijā, bet spēja skaidri pateikt, ka vēlas atgriezties Vīnē pie saviem ārstiem. Par to bija panākta vienošanās, jo īpaši tāpēc, ka pēdējais, ko Parīzes ārsti vēlējās, bija vadīt, iespējams, Eiropas slavenākā mūziķa nāvi.

Treneris bija aprīkots ar gultu, un Johans Štrauss sāka garo mājupceļu. Ledus aukstais decembra gaiss neko nedeva, lai uzlabotu viņa stāvokli, un, neskatoties uz to, ka viņš bija pārklāts ar segām, viņš cieta recidīvu Strasbūrā. Galu galā ceļojums turpinājās lēni, šķērsojot Štutgarti, Ulmu, Minheni un pāri Austrijas robežai. Viens orķestra dalībnieks, kurš bija palicis kopā ar viņu, ziņoja par tūlītēju stāvokļa uzlabošanos, izdzirdot austriešu akcentus Lincas pilsētā pie Donavas. Viņš ieradās Vīnē trīs dienas pirms 1838. gada Ziemassvētkiem, gandrīz piecpadsmit mēnešus kopš aiziešanas. Theatrezeitung ziņoja: "Štrauss beidzot ir ieradies Vīnē, bet cieš tik daudz, ka paies ilgs laiks, līdz viņš pilnībā atveseļosies."

Ar tipisku bravūru un pat muļķību Johans Štrauss pēc divām nedēļām, 1839. gada 13. janvārī, atgriezās uz pjedestāla, ballē Sperlā, deju zālē, kuru viņš tik labi pazina. Šim gadījumam-atkal izmantojot taktiku, kurā viņš bija tik prasmīgs-viņš izpildīja skaņdarbu, ko viņš bija īpaši šim gadījumam sacerējis, “Freuden-Grüsse (devīze: Überall gut-in der Heimath am besten)”, “Priecīgi sveicieni (devīze) : Visur ir labi - mājās vislabāk) ”.

DŽONS ŠUETS ir LAST WALTZ: Strauss dinastijas un Vīnes autors, kā arī pazīstams žurnālists un radio vadītājs Lielbritānijā, kur viņš uzstājas Classic FM, Apvienotās Karalistes vienīgā 100 % klasiskās mūzikas radiostacija. Pirms pievērsties klasiskajai mūzikai, viņš bija viens no Lielbritānijas pazīstamākajiem televīzijas žurnālistiem. Viņš ir atzīts par gada televīzijas žurnālistu, gada televīzijas ziņu pārraidi, un Karaliskā televīzijas biedrība viņam piešķīrusi balvu par mūža ieguldījumu. Viņu ir apbalvojusi arī Karaliskā mūzikas akadēmija par darbu Bēthovena jomā, ieskaitot starptautiski bestselleru Bēthovens: The Man Revealed.


Skatīties video: LIDL nettoyeur haute pression PARKSIDE 170 BAR PHD 170 A1 2400W Pressure Washer Hochdruckreiniger (Jūnijs 2022).


Komentāri:

  1. Mogis

    Your inquiry I answer - not a problem.

  2. Ahmar

    Jā, patiesi. All of the above is true. Let's discuss this issue. Here or at PM.

  3. Aibne

    I think you are wrong. We will consider.



Uzrakstiet ziņojumu