Raksti

Greene DD- 266 - Vēsture

Greene DD- 266 - Vēsture


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Grīns

Semjuels Dana Greene, dzimis 1839. gada 11. februārī Kamberlendā, Md., Tika iecelts par midshipman pienākumu izpildītāju 1855. gada 21. septembrī. Viņš bija izpilddirektors monitorā viņas klasiskajā cīņā ar dzelžainu C.S.S. Virdžīnija 1862. gada 9. martā un pārņēma vadību pēc tam, kad tika ievainots kapteinis Wordens. Viņš bija arī izpilddirektors Monitorā, iesaistoties Džeimsa upē, VA, no 1862. gada aprīļa līdz maijam un kad viņa vētrā nogrima. Komandieris Grīns nomira 1884. gada 11. decembrī Portsmutā, Ņujorkā, un tika apglabāts Bristolē, R. I.

(DD-266: dp. 1,215; 1. 314'41/2; b. 30'111/2 ''; dr. 9'4 "; s. 34,12 k; sk. 122; a. 4 4", 1 3 ", 12 21" tt; cl. Clemeon.)

Grīnu (DD-266) 1918. gada 2. novembrī uzsāka Betlēmes kuģu būves korporācija, Kvinsija, Masa. R. A. Teobalds komandē.

Grīns kuģoja no Ņūportas, 5. 1919. gada jūnijā uz Brestu caur Plimutu, Anglijā, un 27. jūlijā atgriezās Ņujorkā. Atkal, 18. augustā, viņa iebrauca San Diego, Kalifornijā, 22. decembrī un tika nojaukta tur 1920. gada martā. Paliekot rezerves iznīcinātāju spēkos līdz 1921. gada 10. septembrim, viņa izbrauca no Sandjego šajā datumā uz Puget Sound Navy Yard. Grīns neilgi pēc tam atgriezās Sanfrancisko, ierodoties 1921. gada 2. decembrī, un tur tika nojaukts 1922. gada 17. jūnijā.

Grīns tika pārcelts uz Sanfrancisko 1940. gada 28. jūnijā, un tika pārcelts uz Sanfrancisko, un 1941. gada 6. aprīlī pēc pārveidošanas tika pārdēvēts par AVD-13. Viņa 27. aprīlī izbrauca uz Karību jūras reģionu un vadīja mācības un kopja hidroplāni pie Puertoriko un Bermudu salām.

Nedēļu pēc tam, kad japāņi uzbruka Pērlhārborai, Grīns devās uz Brazīliju. Līdz 1942. gada vasarai viņa kalpoja kā hidroplānu piedāvājums Natalā ar vienu izsaukumu Riodežaneiro uz remontu 1942. gada februārī. Viņa atgriezās Čārlstonā 1942. gada 18. jūlijā. 6 mēneši kā konvoja pavadonis, veicot divus reisus uz Riodežaneiro. Atgriezusies Norfolkā, 1943. gada 26. februārī, viņa tvaicēja no turienes uz Argentīnu, Ņūfaundlendu, lai darbotos kopā ar Bogu, vienu no jaunajiem eskorta pārvadātājiem, kas paredzēts vācu zemūdenes medīšanai Atlantijas okeāna ziemeļos. Abi karakuģi kuģoja 23. aprīlī, lai pavadītu karavānu uz Londonderiju, Īrijā, un bez starpgadījumiem veica pāreju uz austrumiem. Reisa atgriešanās posmā viena no pirmajām lielajām saistībām starp pārvadātājiem bāzētām lidmašīnām un zemūdenēm, kas mēģināja satikties ar masu uzbrukumu, notika 21.-22. Maijā, kad Bogue lidmašīnas veica sešus uzbrukumus zemūdenēm un 5 gadu laikā nogremdēja U-569. 40 N., 35-21 W. Tika sagūstīti divdesmit četri vācieši.

Otrās pretzemūdeņu patruļas laikā no 1943. gada 31. maija līdz 20. jūnijam Bogue un viņas pavadoņi, tostarp Grīns, dalījās vairākos panākumos, nogremdējot U-2l7 5. jūnijā 30-18 N., 4 ~ 50 W. un U-1l8 30 49 N., 33 49 W. nedēļu vēlāk. Par šīm divām veiksmīgajām pretzemūdeņu operācijām Grīns saņēma Prezidenta vienības citātu. Grupa Bogue bija pirmā no mednieku slepkavu vienību sērijas, kurai bija jāprecizē vācu zemūdenes draudu liktenis.

Pēc tam līdz 1943. gada rudenim Grīns pavadīja ātru karaspēka karavānu no Norfolkas uz Apvienoto Karalisti un atgriezās, un operēja pie Bermudu salas. 5. oktobrī viņa kopā ar Belknap un Goldsborough kuģoja kā Core pavadonis. 20. oktobrī grupa nogremdēja U-78 47-40 N., 28-27 W.

Grīna atgriezās Čārlstonā 1944. gada 19. janvārī, lai pārietu uz ātrgaitas transportu, un 1944. gada 1. februārī tika iecelta par APD-36. Pēc intensīvām mācībām viņa 12. aprīlī izcēlās uz Orānu, Alžīriju, lai piedalītos operācijā Dragūns-iebrukums Dienvidfrancijā. 14. augustā, kad viņa pameta iestudējumu zonu Propriano, Korsikā, un izkāpa amerikāņu un kanādiešu karaspēku Levantes un Portkrosas salās pie Francijas krastiem starp Tulonu un Kannām. Grīna karaspēks tika norīkots misijā sagrābt stratēģiskās salas un apklusināt liela attāluma piekrastes baterijas, kuras, domājams, tur ievietos. Todien salas tika nodrošinātas-daudzi no vācu "ieročiem" izrādījās plīts caurules, un tika uzcelta skatuve 15. augusta D dienas uzbrukumam kontinentālajā daļā.

Paveikusi savus uzdevumus, Grīna dienēja eskorta pienākumos Vidusjūrā, līdz 1944. gada 6. decembrī devās uz Norānu uz Norfolku, kur viņa nolika 21. decembri. 1945. gada 29. janvārī atkal sākās tālejošais karakuģis, kas tvaicēja caur Panamu, lai 31. martā sasniegtu Uliti un uzsāka eskorta pienākumus. Aprīlī viņa pavadīja četrus pārvadātājus uz Okinavu, kamēr notika cīņa par šo salu. Viņa atgriezās Guamā, lai satiktu citu Okinvolas karavānu, un stāvēja pret zemūdens piketu pie Okinavas. Līdz 1945. gada rudenim Grīns turpināja pavadīt pienākumus starp Okinavu, Saipanu un Filipīnām. Kara beigās viņa evakuēja bijušos karagūstekņus no Nagasaki pēc tam, kad šo ostu izpostīja otrā Japānā uzmestā atombumba, un pietauvojās Okinavā 24. septembrī.

Grīna garā dinamiskā karjera dramatiski beidzās. Slavenā 1945. gada 9. oktobra taifūna laikā Okinavā vēji, kas pārsniedza 100 mezglu, uzdzina viņu uz sēkļa Kutakas ziemeļrietumu piekrastē. Bojāti pēc ekonomiska remonta, visi noderīgie materiāli tika izglābti. Viņa tika pārtraukta ekspluatācijā 1945. gada 23. novembrī. Grīna tika svītrota no Jūras spēku saraksta 1945. gada 5. decembrī.

Grīns saņēma trīs kaujas zvaigznes un Prezidenta vienības citātu par Otrā pasaules kara dienestu.


Greene DD- 266 - Vēsture

USS Greene, 1215 tonnu smags Clemson klases iznīcinātājs, tika uzbūvēts Squantum, Masačūsetsā. Pēc 1919. gada maija pasūtīšanas viņa jūnijā un jūlijā veica kruīzu uz Franciju un Angliju, pirms gada vēlāk pārcēlās uz Kluso okeānu. Rezervē no 1920. gada marta līdz 1921. gada septembrim viņa pēc tam īslaicīgi darbojās rietumu krastā, bet 1922. gada jūnijā tika pārtraukta ekspluatācijā un palika šādā statusā nākamos astoņpadsmit gadus.

Ņemot vērā Otrā pasaules kara krīzes draudus, Grīns 1940. gada jūnijā atkārtoti sāka darbu, tika pārveidots par hidroplānu konkursu un pārveidoja AVD-13. Viņa devās uz Atlantijas okeāna apgabalu 1941. gada aprīlī, atbalstot hidroplānus Karību jūras reģionā un pie Brazīlijas līdz 1942. gada vidum. Grīns no šī brīža līdz 1943. gada beigām darbojās kā konvoja pavadonis, pievienojoties arī eskorta pārvadātājiem Bogue (CVE-9) un Core (CVE-13), kas pēdējā gada laikā veica operācijas pret zemūdens medniekiem-slepkavām. Viņas kruīzi ar Bogue 1943. gada aprīlī-jūnijā izraisīja trīs vācu U-laivu nogrimšanu un ieguva Grīnai prezidenta vienības citātu.

Grīna no 1943. gada decembra līdz 1944. gada februārim atgriezās pie korpusa numura DD-266. 1944. gada sākumā viņa tika pārveidota par ātrgaitas transportu, un šai lomai tika pārdēvēta par APD-36. 1944. gada aprīlī Grīna šķērsoja Atlantijas okeānu līdz Vidusjūrai, kur augustā piedalījās iebrukumā Dienvidfrancijā. Turpmākie Vidusjūras eskorta pienākumi viņu aizņēma līdz 1944. gada decembrim, kad tika atgriezti ASV, lai pārvestu uz Kluso okeānu.

1945. gada martā ierodoties Klusā okeāna rietumos, Grīns veica eskorta un citus pretzemūdeņu uzdevumus Okinavas operācijas laikā un līdz Japānas kapitulācijai augustā. Septembrī viņa no Japānas evakuēja bijušos karagūstekņus. 1945. gada 9. oktobrī krastā Okinavā to izpostīja taifūns. Veco kuģi nebija vērts remontēt, un USS Greene tika nojaukts novembrī. Viņas blāķis tika iznīcināts 1946. gada februārī.

Šajā lapā ir visi mūsu viedokļi par USS Greene.

Ja vēlaties reprodukcijas ar augstāku izšķirtspēju nekā šeit piedāvātie digitālie attēli, skatiet sadaļu & quot; Kā iegūt fotoattēlu reprodukcijas. & Quot

Noklikšķiniet uz mazās fotogrāfijas, lai parādītu lielāku tā paša attēla skatu.

ASV jūras spēku vēstures centra fotogrāfija.

Tiešsaistes attēls: 68 KB 740 x 505 pikseļi

Mersel-Kebirā, Alžīrijā, 1944. gada beigās. APD, kas atrodas centrā, ir:
USS Greene (APD-36)-vistuvāk kamerai
USS Osmond Ingram (APD-35)-nākamā iekārta
USS Barry (APD-29)
USS Roper (APD-20) un
USS Tattnall (APD-19).
Galēji labajā pusē ir USS Hilarija P. Džonsa (DD-427).
Šī fotogrāfija datēta ar 1945. gada janvāri, bet uzņemta vismaz mēnesi agrāk.
Fonā atzīmējiet veco fortu.

Oficiālā ASV flotes fotogrāfija, kas tagad atrodas Nacionālā arhīva kolekcijās.

Tiešsaistes attēls: 132 KB 740 x 530 pikseļi

Šī attēla reprodukcijas var būt pieejamas arī Nacionālā arhīva fotogrāfiju reproducēšanas sistēmā.

USS Greene būvniecības laikā tika uzņemti šādi attēli:

Uzvaras iznīcinātāju rūpnīca, Betlēmes kuģu būves korporācija, Squantum, Masačūsetsa

Skats uz atvērto piestātni, kurā ir uzstādīti iznīcinātāji, tostarp USS Shubrick (DD-268, celtnieks # 348), Ballard (DD-267, celtnieks # 347) un (iespējams) Grīns (DD-266, celtnieks # 346).
Ņemiet vērā iznīcinātāja mastu ar vārnas ligzdu, kas atrodas uz piestātnes kreisajā pusē.
Fotografēts laikā no 1919. gada 27. aprīļa līdz 3. maijam, Monks & Johnson, Bostona, Masa.

ASV jūras spēku vēstures centra fotogrāfija.

Tiešsaistes attēls: 117 KB 740 x 625 pikseļi

Uzvaras iznīcinātāju rūpnīca, Betlēmes kuģu būves korporācija, Squantum, Masačūsetsa

Mitrā slīdēšanas interjers, kura centrā ir USS Bailey (DD-269, celtnieka korpuss # 349). Mazāk attīstītais korpuss pa labi var būt USS Morris (DD-271). No & quotthermometer & quot USS Edwards (DD-265) tika nodots ekspluatācijā 24. aprīlī.
Fotografēts laikā no 1919. gada 27. aprīļa līdz 3. maijam, Monks & Johnson, Bostona, Masa.

ASV jūras spēku vēstures centra fotogrāfija.

Tiešsaistes attēls: 172 KB 740 x 615 pikseļi

Papildus attēliem, kas parādīti iepriekš, šķiet, ka Nacionālajā arhīvā ir citi USS Grīnas uzskati, kas uzņemti 1942.-43. Gadā, kad viņa tika iecelta par AVD-13. Šajā sarakstā ir daži no šiem attēliem:

Tālāk uzskaitītie attēli NAV Jūras vēstures centra kolekcijās.
Nemēģiniet tos iegūt, izmantojot procedūras, kas aprakstītas mūsu lapā & quot; Kā iegūt fotoattēlu reprodukcijas & quot ;.

Šo attēlu reprodukcijām jābūt pieejamām, izmantojot Nacionālā arhīva fotogrāfiju reproducēšanas sistēmu attēliem, kas nav Jūras vēstures centra rīcībā.


DD-266 Greene

Grīnu (DD-266) 1918. gada 2. novembrī uzsāka Betlēmes kuģu būves korporācija, Kvinsija, Masa. R. A. Teobalds komandē.

Grīns no Ņūportas 1919. gada 5. jūnijā izbrauca uz Brestu caur Plimutu, Anglijā, un 27. jūlijā atgriezās Ņujorkā. Atkal, 18. augustā, viņa iebrauca San Diego, Kalifornijā, 22. decembrī un tika nojaukta tur 1920. gada martā. Paliekot rezerves iznīcinātāju spēkos līdz 1921. gada 10. septembrim, viņa izbrauca no Sandjego šajā datumā uz Puget Sound Navy Yard. Grīns neilgi pēc tam atgriezās Sanfrancisko, ierodoties 1921. gada 2. decembrī, un tur tika nojaukts 1922. gada 17. jūnijā.

Grīns tika pārcelts uz 1940. gada 28. jūniju Sandjego, un tika pārvilkts uz Sanfrancisko un pēc pārveidošanas tika pārveidots par AVD-13. Viņa 27. aprīlī izbrauca uz Karību jūras reģionu un vadīja mācības un kopja hidroplāni pie Puertoriko un Bermudu salām.

Nedēļu pēc tam, kad japāņi uzbruka Pērlhārborai, Grīns devās uz Brazīliju. Līdz 1942. gada vasarai viņa kalpoja kā hidroplānu piedāvājums Natalā ar vienu izsaukumu Riodežaneiro uz remontu 1942. gada februārī. Viņa atgriezās Čārlstonā 1942. gada 18. jūlijā. 6 mēneši kā konvoja pavadonis, veicot divus reisus uz Riodežaneiro. Atgriezusies Norfolkā, 1943. gada 26. februārī, viņa tvaicēja no turienes uz Argentīnu, Ņūfaundlendu, lai darbotos kopā ar Bogu, vienu no jaunajiem eskorta pārvadātājiem, kas paredzēts vācu zemūdenes medīšanai Atlantijas okeāna ziemeļos. Abi karakuģi kuģoja 23. aprīlī, lai pavadītu karavānu uz Londonderiju, Īrijā, un bez starpgadījumiem veica pāreju uz austrumiem. Reisa atgriešanās posmā viena no pirmajām lielajām saistībām starp pārvadātājiem bāzētām lidmašīnām un zemūdenēm, kas mēģināja satikties ar masu uzbrukumu, notika 21. un 22. maijā, kad Bogue lidmašīnas veica sešus uzbrukumus zemūdenēm un nogrima U-569 50. gadā. 40 N., 35 21 W. Tika sagūstīti divdesmit četri vācieši.

Otrās pretzemūdeņu patruļas laikā no 1943. gada 31. maija līdz 20. jūnijam Bogue un viņas pavadoņi, tostarp Grīns, dalījās vairākos panākumos, nogremdējot U-2l7 5. jūnijā 30-18 N., 42-50 W. un U-1l8 30 49 N ., 33 49 W. vienu nedēļu vēlāk. Par šīm divām veiksmīgajām pretzemūdeņu operācijām Grīns saņēma Prezidenta vienības citātu. Grupa Bogue bija pirmā no mednieku slepkavu vienību sērijas, kurai bija jāprecizē vācu zemūdenes draudu liktenis.

Pēc tam līdz 1943. gada rudenim Grīns pavadīja ātru karaspēka karavānu no Norfolkas uz Apvienoto Karalisti un atgriezās, un operēja pie Bermudu salām. 5. oktobrī viņa kopā ar Belknap un Goldsborough kuģoja kā Core pavadonis. 20. oktobrī grupa nogremdēja U-378 47-40 N., 28-27 W. Greene 1944. gada 19. janvārī atgriezās Čārlstonā, lai pārietu uz ātrgaitas transportu, un 1944. gada 1. februārī tika apzīmēta ar APD-36. Pēc intensīvas apmācības viņa stāvēja aprīlī, lai Orāna, Alžīrija, piedalītos operācijā Dragūns iebrukumā Dienvidfrancijā. 14. augustā, kad viņa pameta iestudējumu zonu Propriano, Korsikā, un izkāpa amerikāņu un kanādiešu karaspēku Levantes un Portkrosas salās pie Francijas krastiem starp Tulonu un Kannām. Grīna karaspēks tika norīkots misijā sagrābt stratēģiskās salas un apklusināt liela attāluma piekrastes baterijas, kuras, domājams, tur ievietos. Tajā dienā salas tika nodrošinātas, un daudzi no vācu "ieročiem" izrādījās plīts caurules, un tika izveidota skatuve 15. augusta D dienas uzbrukumam kontinentālajā daļā.

Paveikusi savus uzdevumus, Grīna dienēja eskorta pienākumos Vidusjūrā, līdz 1944. gada 6. decembrī devās uz Norānu uz Norfolku, kur viņa nolika 21. decembri. 1945. gada 29. janvārī atkal sākās tālejošais karakuģis, kas tvaicēja caur Panamu, lai 31. martā sasniegtu Uliti, un uzsāka eskorta pienākumus. Aprīlī viņa pavadīja četrus pārvadātājus uz Okinavu, kamēr notika cīņa par šo salu. Viņa atgriezās Guamā, lai satiktu citu Okinavas karavānu, un stāvēja pret zemūdens piketu pie Okinavas. Līdz 1945. gada rudenim Grīns turpināja pavadīt pienākumus starp Okinavu, Saipanu un Filipīnām. Kara beigās viņa evakuēja bijušos karagūstekņus no Nagasaki pēc tam, kad šo ostu bija nopostījusi otrā Japānā nomesta atombumba, un pietauvojās Okinavā 24. septembrī.

Grīna garā dinamiskā karjera dramatiski beidzās. Slavenā 1945. gada 9. oktobra taifūna laikā Okinavā vēji, kas pārsniedza 100 mezglu, uzdzina viņu uz sēkļa Kutakas ziemeļrietumu piekrastē. Bojāti pēc ekonomiska remonta, visi noderīgie materiāli tika izglābti. Viņa tika pārtraukta ekspluatācijā 1945. gada 23. novembrī. Grīna tika svītrota no Jūras spēku saraksta 1945. gada 5. decembrī.

Grīns saņēma trīs kaujas zvaigznes un Prezidenta vienības citātu par Otrā pasaules kara dienestu.


Saturs

Astoņdesmito gadu beigās IBM bija izveidojusi DRAM, izmantojot divu malu pulksteņa funkciju, un savus rezultātus prezentēja Starptautiskajā cietvielu shēmu konvencijā 1990. gadā. [6] [7]

1997. gadā Samsung demonstrēja pirmo DDR atmiņas prototipu [1] un 1998. gada jūnijā izlaida pirmo komerciālo DDR SDRAM mikroshēmu (64 Mb), [8] [2] [3] drīz sekoja Hyundai Electronics (tagad SK Hynix). tajā pašā gadā. [9] DDR izstrāde sākās 1996. gadā, pirms 2000. gada jūnijā JEDEC pabeidza tās specifikāciju (JESD79). [10] JEDEC ir noteikusi standartus DDR SDRAM datu pārraides ātrumam, kas sadalīts divās daļās. Pirmā specifikācija ir paredzēta atmiņas mikroshēmām, bet otrā - atmiņas moduļiem. Pirmā mazumtirdzniecības datoru mātesplate, kurā tika izmantota DDR SDRAM, tika izlaista 2000. gada augustā. [11]

Moduļi Rediģēt

Lai palielinātu atmiņas ietilpību un joslas platumu, mikroshēmas tiek apvienotas modulī. Piemēram, 64 bitu datu kopnei DIMM ir nepieciešamas astoņas 8 bitu mikroshēmas, kas adresētas paralēli. Vairākas mikroshēmas ar kopējām adrešu līnijām sauc par atmiņas rangu. Termins tika ieviests, lai izvairītos no sajaukšanas ar iekšējo mikroshēmu rindas un bankas. Atmiņas modulim var būt vairāk nekā viens rangs. Termiņš sānos būtu arī mulsinoši, jo tas nepareizi ierosina mikroshēmu fizisku izvietošanu modulī. Visas pakāpes ir savienotas ar vienu un to pašu atmiņas kopni (adrese + dati). Mikroshēmas izvēles signālu izmanto, lai izdotu komandas noteiktam rangam.

Moduļu pievienošana vienai atmiņas kopnei rada papildu draiveru elektrisko slodzi. Lai mazinātu kopnes signalizācijas ātruma kritumu un pārvarētu atmiņas vājās vietas, jaunās mikroshēmojumos tiek izmantota daudzkanālu arhitektūra.

DDR SDRAM standartu salīdzinājums
Vārds Čips Autobuss Laiks Spriegums (V)
Standarta Tips Modulis Pulksteņa ātrums (MHz) Cikla laiks (ns) [12] Pulksteņa ātrums (MHz) Pārsūtīšanas ātrums (MT/s) Joslas platums (MB/s) CL-TRCD-TRP CAS latentums (ns)
DDR-200 PC-1600 100 10 100 200 1600 2.5±0.2
DDR-266 PC-2100 133⅓ 7.5 133⅓ 266.67 2133⅓ 2.5-3-3
DDR-333 PC-2700 166⅔ 6 166⅔ 333⅓ 2666⅔ 2.5
DDR-400 A PC-3200 200 5 200 400 3200 2.5-3-3 3 2.6±0.1
B 3-3-3 2.5
C 3-4-4 2

Piezīme: Visi iepriekš uzskaitītie JEDEC ir norādīti kā JESD79F. [13] JEDEC nav standartizējis visu RAM datu pārraides ātrumu, kas ir starp šīm uzskaitītajām specifikācijām vai pārsniedz tās-bieži vien tās ir vienkārši ražotāja optimizācijas, izmantojot stingrākas pielaides vai pārspriegtas mikroshēmas. Iepakojuma izmērus, kuros tiek ražots DDR SDRAM, standartizē arī JEDEC.

Starp DDR SDRAM moduļiem nav arhitektūras atšķirību. Tā vietā moduļi ir paredzēti darbam ar dažādām pulksteņa frekvencēm: piemēram, PC-1600 modulis ir paredzēts darbam 100 MHz, bet PC-2100-133 MHz. Moduļa pulksteņa ātrums norāda datu pārraides ātrumu, ar kādu tiek garantēta tā darbība, tāpēc tiek garantēts, ka tas darbosies ar zemāku (zemāk) un, iespējams, var darboties augstāk (overclocking) pulksteņa likmes nekā tās, kurām tas tika veikts. [14]

DDR SDRAM moduļiem galddatoriem, diviem rindas atmiņas moduļiem (DIMM) ir 184 tapas (pretstatā 168 tapām SDRAM vai 240 tapām DDR2 SDRAM), un tos var atšķirt no SDRAM DIMM moduļiem pēc griezumu skaita ( DDR SDRAM ir viens, SDRAM ir divi). DDR SDRAM piezīmjdatoriem, SO-DIMM, ir 200 tapas, kas ir tikpat daudz tapu kā DDR2 SO-DIMM. Šīs divas specifikācijas ir ļoti līdzīgas, un, ja neesat pārliecināts par pareizu atbilstību, ievietošanas laikā jāievēro piesardzība. Lielākā daļa DDR SDRAM darbojas ar 2,5 V spriegumu, salīdzinot ar 3,3 V SDRAM. Tas var ievērojami samazināt enerģijas patēriņu. Mikroshēmām un moduļiem ar DDR-400/PC-3200 standartu nominālais spriegums ir 2,6 V.

JEDEC standarts Nr. 21 – C nosaka trīs iespējamos darba spriegumus 184 kontaktu DDR, ko nosaka pēc atslēgas iecirtuma stāvokļa attiecībā pret tā centra līniju. Lapa 4.5.10-7 definē 2,5 V (pa kreisi), 1,8 V (centrā), TBD (pa labi), savukārt 4.20.5.-40. lappusē pareiza iecirtuma pozīcijai tiek noteikts 3.3 V. Moduļa orientācija atslēgas iecirtuma pozīcijas noteikšanai ir ar 52 kontaktu pozīcijām pa kreisi un 40 kontaktu pozīcijām pa labi.

Nedaudz palielinot darba spriegumu, var palielināties maksimālais ātrums, par lielāku jaudas izkliedi un apkuri, kā arī darbības traucējumu vai bojājumu risks.

Jauda DRAM ierīču skaits Mikroshēmu skaits, kas nav ECC moduļi, ir 8 reizinājums un ECC moduļiem-9 reizinājums. Mikroshēmas var aizņemt vienu pusi (vienpusējs) vai abās pusēs (divpusējs). Maksimālais mikroshēmu skaits vienā DDR modulī ir 36 (9 × 4) ECC un 32 (8x4) ārpus ECC. ECC un ne-ECC moduļi, kuriem ir kļūdu labošanas kods, ir apzīmēti kā ECC. Moduļi bez kļūdu labošanas koda ir marķēti ārpus ECC. Laiks CAS latentums (CL), pulksteņa cikla laiks (tCK), rindu cikla laiks (tRC), atsvaidzināt rindu cikla laiku (tRFC), rindas aktīvais laiks (tRAS). Buferizācija Reģistrēts (vai buferēts) salīdzinājumā ar buferizētu. Iepakojums Parasti DIMM vai SO-DIMM. Enerģijas patēriņš Pārbaude ar DDR un DDR2 RAM 2005. gadā atklāja, ka vidējais enerģijas patēriņš bija aptuveni 1–3 W uz 512 MB moduļa; tas palielinās līdz ar pulksteņa ātrumu un lietošanas laikā, nevis tukšgaitā. [15] Ražotājs ir izgatavojis kalkulatorus, lai novērtētu dažādu RAM veidu izmantoto jaudu. [16]

Moduļa un mikroshēmas raksturīgās iezīmes ir savstarpēji saistītas.

Kopējā moduļa jauda ir vienas mikroshēmas jaudas un mikroshēmu skaita reizinājums. ECC moduļi to reizina ar 8/9, jo kļūdu labošanai izmanto 1 bitu uz baitu (8 biti). Tāpēc jebkura izmēra moduli var salikt no 32 mazām mikroshēmām (36 ECC atmiņai) vai no 16 (18) vai 8 (9) lielākām.

DDR atmiņas kopnes platums vienā kanālā ir 64 biti (72 ECC atmiņai). Kopējais moduļa bitu platums ir bitu un mikroshēmu skaita reizinājums. Tas arī ir vienāds ar rindu (rindu) skaitu, kas reizināts ar DDR atmiņas kopnes platumu. Līdz ar to modulim ar lielāku mikroshēmu skaitu vai izmantojot × 8 mikroshēmas × 4 vietā būs vairāk rindu.

Piemērs: 1 GB PC2100 reģistrēta DDR SDRAM moduļa variācijas ar ECC
Moduļa izmērs (GB) Mikroshēmu skaits Mikroshēmas izmērs (Mbit) Čipu organizācija Rangu skaits
1 36 256 64 miljoni × 4 2
1 18 512 64 miljoni × 8 2
1 18 512 128 miljoni × 4 1

Šajā piemērā tiek salīdzināti dažādi reālās pasaules serveru atmiņas moduļi, kuru kopējais izmērs ir 1 GB. Noteikti jābūt uzmanīgiem, pērkot 1 GB atmiņas moduļus, jo visas šīs variācijas var pārdot par vienu cenu pozīciju, nenorādot, vai tās ir × 4 vai × 8, viena vai divu rangu.

Pastāv vispārējs uzskats, ka moduļu rindu skaits ir vienāds ar pušu skaitu. Kā liecina iepriekš minētie dati, tas nav taisnība. Var atrast arī 2 sānu/1 ranga moduļus. Var pat domāt par vienas puses/2 ranga atmiņas moduli, kura vienā pusē ir 16 (18) mikroshēmas × 8, bet maz ticams, ka šāds modulis jebkad tika ražots.

Mikroshēmas raksturojums Rediģēt

Dubultā datu pārraides ātruma (DDR) SDRAM specifikācija Rediģēt

No balsojuma JCB-99-70 un grozīts ar daudziem citiem valdes balsojumiem, kas izstrādāti saskaņā ar komitejas JC-42.3 par DRAM parametriem zināšanu.

Standarta Nr. 79 pārskatīšanas žurnāls:

  • 1. laidiens, 2000. gada jūnijs
  • 2. laidiens, 2002. gada maijs
  • C laidiens, 2003. gada marts - JEDEC standarts Nr. 79C. [18]

"Šis visaptverošais standarts nosaka visus nepieciešamos 64 MB līdz 1 Gb DDR SDRAM aspektus ar X4/X8/X16 datu saskarnēm, tostarp funkcijas, funkcionalitāti, maiņstrāvas un līdzstrāvas parametrus, paketes un tapu piešķiršanu. Pēc tam šī darbības joma tiks paplašināta, lai oficiāli attiektos uz x32 ierīcēm un arī ierīces ar lielāku blīvumu. "

Organizācija Rediģēt

PC3200 ir DDR SDRAM, kas paredzēts darbam 200 MHz frekvencē, izmantojot DDR-400 mikroshēmas ar joslas platumu 3200 MB/s. Tā kā PC3200 atmiņa pārsūta datus gan uz augšu, gan uz leju, pulksteņa efektīvais frekvence ir 400 MHz.

1 GB PC3200 ne-ECC moduļi parasti tiek izgatavoti ar 16 512 Mbit mikroshēmām, 8 katrā pusē (512 Mbits × 16 mikroshēmas) / (8 biti (par baitu)) = 1024 MB. Atsevišķas mikroshēmas, kas veido 1 GB atmiņas moduli, parasti tiek sakārtotas kā 2 26 8 bitu vārdi, kas parasti tiek izteikti kā 64 miljoni × 8. Šādi izgatavota atmiņa ir zema blīvuma operatīvā atmiņa un parasti ir saderīga ar jebkuru mātesplati, kurā norādīta PC3200 DDR-400 atmiņa. [19] [ nepieciešams citāts ]

DDR (DDR1) aizstāja DDR2 SDRAM, kam bija modifikācijas augstākai pulksteņa frekvencei un atkal dubultojās caurlaidspēja, bet tā darbojas pēc tāda paša principa kā DDR. Ar DDR2 konkurēja Rambus XDR DRAM. DDR2 dominēja izmaksu un atbalsta faktoru dēļ. Savukārt DDR2 aizstāja DDR3 SDRAM, kas piedāvāja lielāku veiktspēju, palielinot kopņu ātrumu un jaunas funkcijas. DDR3 ir aizstājis DDR4 SDRAM, kas pirmo reizi tika ražots 2011. gadā un kura standarti joprojām mainījās (2012. gads) ar ievērojamām arhitektūras izmaiņām.

DDR priekšizguves bufera dziļums ir 2 (biti), bet DDR2 izmanto 4. Lai gan DDR2 faktiskais pulksteņa ātrums ir augstāks nekā DDR, kopējais sniegums agrīnās ieviešanas reizēs nebija lielāks, galvenokārt pirmo DDR2 moduļu augstās kavēšanās dēļ. DDR2 sāka darboties līdz 2004. gada beigām, jo ​​kļuva pieejami moduļi ar zemāku latentumu. [20]

Atmiņas ražotāji norādīja, ka ir nepraktiski masveidā ražot DDR1 atmiņu ar efektīvu pārsūtīšanas ātrumu, kas pārsniedz 400 MHz (t.i., 400 MT/s un 200 MHz ārējais pulkstenis) iekšējo ātruma ierobežojumu dēļ. DDR2 uzņem vietu, kur beidzas DDR1, izmantojot iekšējo pulksteņa ātrumu, kas ir līdzīgs DDR1, bet ir pieejams ar efektīvo pārsūtīšanas ātrumu 400 MHz un lielāku. DDR3 attīstība paplašināja iespēju saglabāt iekšējo pulksteņa ātrumu, vienlaikus nodrošinot augstāku efektīvo pārsūtīšanas ātrumu, vēlreiz dubultojot iepriekšējas ielādes dziļumu.

DDR4 SDRAM ir ātrgaitas dinamiska brīvpiekļuves atmiņa, kas iekšēji konfigurēta kā 16 bankas, 4 banku grupas ar 4 bankām katrai banku grupai x4/x8 un 8 bankām, 2 banku grupas ar 4 bankām katrai banku grupai x16 DRAM. . DDR4 SDRAM izmanto 8n iepriekšēja arhitektūra, lai panāktu ātru darbību. 8n iepriekšējas ielādes arhitektūra ir apvienota ar saskarni, kas paredzēta divu datu vārdu pārsūtīšanai pulksteņa ciklā pie I/O tapām. Viena lasīšanas vai rakstīšanas darbība DDR4 SDRAM sastāv no vienas 8n-bit plata 4 pulksteņu datu pārraide iekšējā DRAM kodolā un 8 atbilstošie n-bit plata pus pulksteņa cikla datu pārsūtīšana pie I/O tapām. [21]

RDRAM bija īpaši dārga alternatīva DDR SDRAM, un vairums ražotāju atteicās no sava mikroshēmojumu atbalsta. Kopš 2008. gada 2. ceturkšņa DDR1 atmiņas cenas būtiski pieauga, bet DDR2 cenas samazinājās. 2009. gada janvārī 1 GB DDR1 bija 2–3 reizes dārgāks nekā 1 GB DDR2. [ nepieciešams citāts ]

DDR SDRAM paaudžu salīdzinājums
Vārds Atlaidiet
gadā
Čips Autobuss spriegums
(V)
Pins
Ģen Standarta Pulksteņa likme
(MHz)
Cikla laiks
(ns)
Iepriekš
atnest
Pulksteņa likme
(MHz)
Pārsūtīšanas ātrums
(MT/s)
Joslas platums
(MB/s)
DIMM TĀ-
DIMM
Mikro-
DIMM
DDR DDR-200 2000 100 10 2n 100 200 1600 2.5 184 200 172
DDR-266 133 7.5 133 266 2133⅓
DDR-333 166⅔ 6 166⅔ 333 2666⅔
DDR-400 200 5 200 400 3200 2.6
DDR2 DDR2-400 2003 100 10 4n 200 400 3200 1.8 240 200 214
DDR2-533 133⅓ 7.5 266⅔ 533⅓ 4266⅔
DDR2-667 166⅔ 6 333⅓ 666⅔ 5333⅓
DDR2-800 200 5 400 800 6400
DDR2-1066 266⅔ 3.75 533⅓ 1066⅔ 8533⅓
DDR3 DDR3-800 2007 100 10 8n 400 800 6400 1.5/1.35 240 204 214
DDR3-1066 133⅓ 7.5 533⅓ 1066⅔ 8533⅓
DDR3-1333 166⅔ 6 666⅔ 1333⅓ 10666⅔
DDR3-1600 200 5 800 1600 12800
DDR3-1866 233⅓ 4.29 933⅓ 1866⅔ 14933⅓
DDR3-2133 266⅔ 3.75 1066⅔ 2133⅓ 17066⅔
DDR4 DDR4-1600 2014 200 5 8n 800 1600 12800 1.2/1.05 288 260 -
DDR4-1866 233⅓ 4.29 933⅓ 1866⅔ 14933⅓
DDR4-2133 266⅔ 3.75 1066⅔ 2133⅓ 17066⅔
DDR4-2400 300 3⅓ 1200 2400 19200
DDR4-2666 333⅓ 3 1333⅓ 2666⅔ 21333⅓
DDR4-2933 366⅔ 2.73 1466⅔ 2933⅓ 23466⅔
DDR4-3200 400 2.5 1600 3200 25600
DDR5 DDR5-3200 2020 200 5 16n 1600 3200 25600 1.1 288
DDR5-3600 225 4.44 1800 3600 28800
DDR5-4000 250 4 2000 4000 32000
DDR5-4800 300 3⅓ 2400 4800 38400
DDR5-5000 312½ 3.2 2500 5000 40000
DDR5-5120 320 3⅛ 2560 5120 40960
DDR5-5333 333⅓ 3 2666⅔ 5333⅓ 42666⅔
DDR5-5600 350 2.86 2800 5600 44800
DDR5-6400 400 2.5 3200 6400 51200

Mobilā DDR rediģēšana

MDDR ir akronīms, ko daži uzņēmumi izmanto mobilajam DDR SDRAM - atmiņas tipam, ko izmanto dažās pārnēsājamās elektroniskās ierīcēs, piemēram, mobilajos tālruņos, plaukstdatoros un digitālajos audio atskaņotājos. Izmantojot metodes, tostarp samazinātu sprieguma padevi un uzlabotas atsvaidzināšanas iespējas, Mobile DDR var sasniegt lielāku enerģijas efektivitāti.


Saturs

Grīns tika nosaukts Samuela Grīna vārdā, un 1918. gada 2. novembrī to palaida Betlēmes kuģu būves korporācijas Fore River kuģu būvētava Kvinsī, Masačūsetsā, ko sponsorēja vārdabrāļa meita Džona Stīvensa Konovere un kuru pasūtīja 1919. gada 9. maijā komandieris R. A. Teobalds.

Semjuels Dana Grīns, vecākais bija virsnieks ASV jūras spēkos Amerikas pilsoņu kara laikā, galvenokārt atzīmēja savu dienestu USS  Monitors Hemptonas ceļu kaujas laikā.

Betlēmes tērauda korporācijas kuģu būves nodaļa tika izveidota 1905. gadā, kad Betlēmes tērauda korporācija Betlēmē, Pensilvānijā, iegādājās Sanfrancisko kuģu būvētavu Union Iron Works. 1917. gadā tas tika iekļauts kā Betlēmes kuģu būves korporācija, Limited citādi pazīstams kā BethShip.

Priekšupes kuģu būvētava bija General Dynamics Corporation piederoša kuģu būvētava, kas atrodas Veimutas priekšajā upē Braintrī un Kvinsī, Masačūsetsā. Tā sāka darbību 1883. gadā Braintrī, un 1901. gadā pārcēlās uz savu galīgo atrašanās vietu Kvinsija Punktā. 1913. gadā to iegādājās Bethlehem Steel un vēlāk nodeva Bethlehem Shipbuilding Corporation. Tas tika pārdots uzņēmumam General Dynamics 1963. gadā un tika slēgts 1986. gadā. Darbības laikā pagalma darbinieki uzbūvēja simtiem kuģu gan militāriem, gan civiliem klientiem.

Iznīcinātājs (1919-1922)

Grīns izbrauca no Ņūportas, Rodailendas, 1919. gada 5. jūnijā uz Brestu caur Plimutu, Anglijā, un 27. jūlijā atgriezās Ņujorkā. Atkal 18. augustā, viņa iebrauca Sandjego, Kalifornijā, 22. decembrī un tika nojaukta tur 1920. gada martā. Paliekot rezerves iznīcinātāju spēkos līdz 1921. gada 10. septembrim, viņa šajā datumā kuģoja no Sandjego uz Puget Sound Navy Yard. Grīns neilgi pēc tam atgriezās Sanfrancisko, Kalifornijā, ierodoties 1921. gada 2. decembrī, un tur tika likvidēts 1922. gada 17. jūnijā.

Ņūporta ir piejūras pilsēta Akvidneka salā Ņūportas apgabalā, Rodailendā, kas atrodas aptuveni 33 jūdzes (53   km) uz dienvidaustrumiem no Providences, Rodailenda, 20 jūdzes (32   km) uz dienvidiem no Fall upes, Masačūsetsā, 117 un#160 km ) uz dienvidiem no Bostonas un 180 jūdzes (290   km) uz ziemeļaustrumiem no Ņujorkas. Tas ir pazīstams kā Jaunanglijas vasaras kūrorts un ir slavens ar savām vēsturiskajām savrupmājām un bagāto burāšanas vēsturi. Tā bija pirmā US Open turnīra vieta gan tenisā, gan golfā, kā arī visi izaicinājumi Amerikas kausa izcīņai laika posmā no 1930. līdz 1983. gadam. Tā ir arī Salves Regīnas universitātes un Ņūportas Jūras stacijas mājvieta, kur atrodas ASV Jūras spēki. Kara koledža, Jūras zemūdens kara centrs un nozīmīgs Jūras spēku mācību centrs. Tā bija nozīmīga 18. gadsimta ostas pilsēta, un tajā ir arī daudzas ēkas no koloniālā laikmeta.

Bresta ir pilsēta Finist ère d épartementā Bretaņā. Bresta, kas atrodas aizsargātā vietā netālu no pussalas rietumu gala un Francijas metropoles rietumu gala, ir nozīmīga osta un otrā Francijas militārā osta pēc Tulonas. Pilsēta atrodas kontinentālās Eiropas rietumu malā. Ar 142 722 iedzīvotājiem 2007. gada tautas skaitīšanā Bresta atrodas Rietum Bretaņas lielākās metropoles centrā, ieņemot trešo vietu aiz tikai Nantes un Rennes visā vēsturiskajā Bretaņā, turklāt Bresta sniedz pakalpojumus šai valstij. miljoniem Rietum Bretaņas iedzīvotāju. Lai gan Bresta ir neapšaubāmi lielākā pilsēta Finist ère, pr éfektūra departaments ir daudz mazāks Quimper.

Plimuta ir ostas pilsēta, kas atrodas Devonas dienvidu piekrastē, Anglijā, aptuveni 37 jūdzes (60   km) uz dienvidrietumiem no Ekseteras un 190 jūdzes (310   km) rietumu-dienvidrietumos no Londonas. Pilsētu norobežo Plimmas un Tamāras upes grīvas, kuras dabiski ir iekļautas Plimutas skaņās, lai veidotu robežu ar Kornvoļu.

Hidroplānu konkurss (1940-1944)

Iesniegts 1940. gada 28. jūnijā Sandjego, Grīns tika vilkts uz Sanfrancisko un tika pārveidots AVD-13 1941. gada 6. aprīlī pēc pārvēršanās. Viņa 27.

The Karību jūras reģions ir Amerikas reģions, kas sastāv no Karību jūras, tās salām un apkārtējiem krastiem. Reģions atrodas dienvidaustrumos no Meksikas līča un Ziemeļamerikas kontinentālās daļas, uz austrumiem no Centrālamerikas un uz ziemeļiem no Dienvidamerikas.

A hidroplāns ir dzinējs ar fiksētu spārnu, kas spēj pacelties un nolaisties (izkāpt) uz ūdens. Lidmašīnas, kas var pacelties un nolaisties lidlaukos, ir apakšklasē, ko sauc par amfībijas lidmašīnu. Hidroplāni un abinieki parasti tiek iedalīti divās kategorijās, pamatojoties uz to tehnoloģiskajām īpašībām: lidmašīnas un lidojošās laivas, pēdējās parasti ir daudz lielākas un var pārvadāt daudz vairāk. Šīs lidmašīnas dažreiz sauca hidroplāni, bet šobrīd šis termins tā vietā attiecas uz motoru darbināmiem peldlīdzekļiem, kas izmanto hidrodinamiskās pacelšanas paņēmienu, lai noskrietos ūdens virsmu, braucot ar ātrumu.

Puertoriko, oficiāli Puertoriko Sadraudzība un īsi piezvanīja Porto Riko, ir neinkorporēta ASV teritorija, kas atrodas Karību jūras ziemeļaustrumos, aptuveni 1000 jūdzes (1600 un#160 km) uz dienvidaustrumiem no Maiami, Floridā.

Nedēļu pēc tam, kad japāņi uzbruka Pērlhārborai, Grīns kuģoja uz Brazīliju. Līdz 1942. gada vasarai viņa kalpoja kā hidroplāna piedāvājums Natalā, ar vienu izsaukumu Riodežaneiro 1942. gada februārī. Viņa atgriezās Čārlstonā, Dienvidkarolīnā, 1942. gada 18. jūlijā. Viņa pavadīja karavānu no Norfolkas, Virdžīnijas, un darbojās Atlantijas okeāna dienvidos nākamos 6 mēnešus kā konvoja pavadonis, veicot divus reisus uz Riodežaneiro.

The Uzbrukums Pērlhārborai bija pārsteidzošs militārs trieciens, ko Japānas impērijas flotes gaisa dienests sniedza 1941. gada 7. decembra svētdienas rītā pret ASV jūras spēku bāzi Pērlhārborā, Havaju salu teritorijā. Uzbrukums, pazīstams arī kā Pērlhārboras kauja, noveda pie ASV oficiālas iesaistīšanās Otrajā pasaules karā. Japānas militārā vadība uzbrukumu nosauca par Havaju salu operācija un Operācija AI, un kā Operācija Z tās plānošanas laikā.

Brazīlija, oficiāli Brazīlijas Federatīvā Republika, ir lielākā valsts gan Dienvidamerikā, gan Latīņamerikā. At 8.5 million square kilometers and with over 208 million people, Brazil is the world's fifth-largest country by area and the fifth most populous. Its capital is Brasília, and its most populated city is São Paulo. The federation is composed of the union of the 26 states, the Federal District, and the 5,570 municipalities. It is the largest country to have Portuguese as an official language and the only one in the Americas it is also one of the most multicultural and ethnically diverse nations, due to over a century of mass immigration from around the world.

A seaplane tender is a boat or ship that supports the operation of seaplanes. Some of these vessels, the seaplane carriers, could not only carry seaplanes but also provided all the facilities needed for their operation these ships are regarded by some as the first aircraft carriers and appeared just before the First World War.

Back at Norfolk 26 February 1943, she steamed from there to NS Argentia, Newfoundland, to operate with Bogue, one of the new escort carriers designed to hunt German submarines in the North Atlantic. Both warships sailed 23 April to escort a convoy to Londonderry Port, Northern Ireland, and made the eastward passage without incident. On the return leg of the voyage, however, one of the first major engagements between carrier-based aircraft and submarines attempting a rendezvous for mass attack occurred 21 May – 22 May, when Bogue ' s planes made six attacks on submarines and sank U-569 in 50-40 N., 35-21 W. Twenty-four Germans were captured. During a second antisubmarine patrol from 31 May to 20 June 1943, Bogue and her escorts, including Grīns, sank further submarines: U-317 5 June in 30-18 N., 42-50 W., and U-118 in 30-49 N., 33-49 W. one week later. For these two successful antisubmarine operations Grīns received the Presidential Unit Citation. The Bogue group was the first of a series of offensive antisubmarine warfare patrols in response to the U-Boat assault in the Atlantic.

Naval Station Argentia is a former base of the United States Navy that operated from 1941 to 1994. It was established in the community of Argentia in what was then the Dominion of Newfoundland, which later became the tenth Canadian province, Newfoundland and Labrador.

Ņūfaundlenda was a British dominion from 1907 to 1949. The dominion, situated in northeastern North America along the Atlantic coast, comprised the island of Newfoundland as well as Labrador on the continental mainland. Before attaining dominion status, Newfoundland was a British colony, self-governing from 1855.

The eskorta pārvadātājs vai escort aircraft carrier, also called a "jeep carrier" or "baby flattop" in the United States Navy (USN) or "Woolworth Carrier" by the Royal Navy, was a small and slow type of aircraft carrier used by the Royal Navy, the United States Navy, the Imperial Japanese Navy and Imperial Japanese Army Air Force in World War II. They were typically half the length and a third the displacement of larger fleet carriers. While they were slower, carried fewer planes and were less well armed and armored, escort carriers were cheaper and could be built quickly, which was their principal advantage. Escort carriers could be completed in greater numbers as a stop-gap when fleet carriers were scarce. However, the lack of protection made escort carriers particularly vulnerable and several were sunk with great loss of life. The light carrier was a similar concept to escort carriers in most respects, but were capable of higher speeds to allow operation alongside fleet carriers.

Subsequently, until the fall of 1943, Grīns escorted a fast troop convoy from Norfolk to the United Kingdom and return, and operated off Bermuda. On 5 October she sailed as carrier escort for Kodols kompānijā ar Belknap un Goldsborough. On 20 October the group sank U-378 in 47-40 N., 28-27 W.

High-speed transport (1944-1945)

Grīns returned to Charleston 19 January 1944 for conversion to high speed transport, and was designated APD-36 on 1 February 1944. After intensive training, she stood out 12 April for Oran, Algeria, to take part in Operation Dragoon, the invasion of Southern France. On 14 August, when she left the staging area at Propriano, Corsica, and landed American and Canadian troops on the Levant and Port Cros Islands off the coast of France between Toulon and Cannes. Grīns ' s troops were assigned to the mission of seizing the strategic islands and silencing long range coastal batteries thought to be emplaced there. That day, the islands were secured - many of the German "guns" turned out to be stove pipes - and the stage was set for 15 August assault on the mainland.

With her tasks accomplished, Grīns served on escort duty in the Mediterranean until departing Oran 6 December 1944 for Norfolk, where she put in 21 December. Underway once more 29 January 1945, the warship steamed via Panama to reach Ulithi 31 March and commenced escort duties. During April she escorted four carriers to Okinawa while the battle for that island was underway. She returned to Guam to meet another Okinawan convoy, and stood antisubmarine picket line duty off Okinawa. Until the fall of 1945, Grīns continued escort duties between Okinawa, Saipan, and the Philippines. After the war's end, she evacuated ex-prisoners of war from Nagasaki after that port had been razed by the second atomic bomb dropped on Japan, and moored at Okinawa 24 September.

Grīns ' s long career came to an end during Typhoon Louise on 9 October 1945 at Okinawa. Winds in excess of 100 knots drove her aground on the northwest coast of Kudaka, damaging her beyond economic repair. All useful material from the ship was salvaged. She decommissioned 23 November 1945. Grīns was struck from the Navy List 5 December 1945. Her wreck was destroyed with explosives on 11 February 1946.


Mục lục

Grīns được đặt lườn vào ngày 3 tháng 6 năm 1918 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 2 tháng 11 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà John Stevens Conover, con gái Trung tá Greene và được đưa ra hoạt động vào ngày 9 tháng 5 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân R. A. Theobald.

Giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

Grīns khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 5 tháng 6 năm 1919 để đi Brest, Pháp ngang qua Plymouth, Anh, và quay trở về New York vào ngày 27 tháng 7. Lại lên đường vào ngày 18 tháng 8, nó đi đến San Diego, California vào ngày 22 tháng 12, và được đưa về lực lượng dự bị tại đây vào tháng 3 năm 1920. Nó tiếp tục ở lại Lực lượng Khu trục Dự bị cho đến ngày 10 tháng 9 năm 1921, khi nó khởi hành từ San Diego để đi đến Xưởng hải quân Puget Sound rồi quay trở lại San Francisco, California không lâu sau đó, đến nơi vào ngày 2 tháng 12 năm 1921. Grīns được cho xuất biên chế tại đây vào ngày 17 tháng 6 năm 1922

Thế Chiến II Sửa đổi

Được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 28 tháng 6 năm 1940 tại San Diego, Grīns được kéo đến San Francisco và được xếp lại lớp như một tàu tiếp liệu thủy phi cơ với ký hiệu lườn mới AVD-13 vào ngày 6 tháng 4 năm 1941 sau khi được cải biến. Nó khởi hành vào ngày 27 tháng 4 để đi sang vùng biển Carbe, hoạt động huấn luyện và tiếp liệu cho thủy phi cơ ngoài khơi Puerto Rico và Bermuda. Một tuần sau khi Đế quốc Nhật Bản tấn công Trân Châu Cảng, nó lên đường đi Brazil. Cho đến mùa Hè năm 1942, nó phục vụ tiếp liệu thủy phi cơ tại Natal và đã từng ghé qua Rio de Janeiro để sửa chữa vào tháng 2 năm 1942. Nó quay trở về Charleston, South Carolina vào ngày 18 tháng 7 năm 1942, rồi hộ tống một đoàn tàu vận tải đi từ Norfolk, Virginia đến Bermuda, và hoạt động tại khu vực Nam Đại Tây Dương trong sáu tháng tiếp theo trong vai trò hộ tống vận tải, từng thực hiện hai chuyến đi đến Rio de Janeiro.

Quay trở lại Norfolk vào ngày 26 tháng 2 năm 1943, Grīns khởi hành từ đây để đi Argentia, Newfoundland và hoạt động cùng Bogue, một trong những tàu sân bay hộ tống mới được thiết kế để săn đuổi tàu ngầm Đức tại Bắc Đại Tây Dương. Chúng lên đường vào ngày 23 tháng 4 để hộ tống một đoàn tàu vận tải đi Londonderry Port, Bắc Ireland, và đã thực hiện hành trình về phía Đông mà không gặp sự cố gì. Tuy nhiên, trong chặng quay trở về đã diễn ra một trong những trận chiến chính giữa máy bay từ tàu sân bay hộ tống và tàu ngầm đối phương đang dự định tập trung để tấn công hàng loạt. Trong các ngày 21-22 tháng 5, máy bay của Bogue đã thực hiện sáu đợt tấn công, đánh chìm tàu ngầm U-boat Đức Quốc xã U-569 ở tọa độ 50°40′B 35°21′T  /  50,667°B 35,35°T  / 50.667 -35.350 24 thủy thủ Đức đã bị bắt làm tù binh.

Trong chuyến tuần tra chống tàu ngầm thứ hai từ ngày 31 tháng 5 đến ngày 20 tháng 6 năm 1943, Bogue và các tàu tháp tùng, trong đó có Grīns, đã đánh chìm được thêm tàu ngầm U-317 vào ngày 5 tháng 6 ở tọa độ 30°18′B 42°50′T  /  30,3°B 42,833°T  / 30.300 -42.833 , rồi U-118 ở tọa độ 30°49′B 33°49′T  /  30,817°B 33,817°T  / 30.817 -33.817 một tuần sau đó. Do thành tích trong hai chiến dịch chống tàu ngầm thành công, Grīns được tặng thưởng danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống. Đội của Bogue laà lần đầu tiên trong một loạt các cuộc tuần tra tấn công chống tàu ngầm nhằm đối phó các hoạt động U-boat đối phương tại Đại Tây Dương. Sau đó cho đến mùa Thu năm 1943, Grīns hộ tống các đoàn tàu vận tải chuyển quân nhanh từ Norfolk sang Anh Quốc và quay về, và hoạt động ngoài khơi Bermuda. Vào ngày 5 tháng 10, nó lên đường trong thành phần hô tống cho Kodols cùng với BelknapGoldsborough. Vào ngày 20 tháng 10, đội này đã đánh chìm tàu ngầm U-378 ở tọa độ 47°40′B 28°27′T  /  47,667°B 28,45°T  / 47.667 -28.450 .

Grīns quay trở về Charleston vào ngày 19 tháng 1 năm 1944 để được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc, và được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới APD-36 vào ngày 1 tháng 2 năm 1944. Sau các hoạt độnghuấn luyện đổ bộ khẩn trương, nó lên đường vào ngày 12 tháng 4 để đi Oran, Algérie nhằm tham gia vào chiến dịch Dragoon, cuộc đổ bộ lên miền Nam nước Pháp. Vào ngày 14 tháng 8, nó rời khu vực tập trung tại Propriano, Corsica, và cho đổ bộ binh lính Hoa Kỳ và Canada lên các đảo Levant và Port Cros ngoài khơi bờ biển Pháp giữa Toulon và Cannes. Binh lính đổ bộ được giao nhiệm vụ chiếm các hòn đảo chiến lược và vô hiệu hóa các khẩu đội pháo duyên hải tầm xa được cho là đã bố trí tại đây. Ngày hôm đó, các hòn đảo được bình định, nhiều "khẩu pháo" Đức hóa ra chỉ là những ống khói lò và cuộc đổ bộ chính diễn ra theo kế hoạch vào ngày 15 tháng 8.

Sau khi hoàn tất nhiệm vụ trên, Grīns làm nhiệm vụ hộ tống tại Địa Trung Hải cho đến khi nó rời Oran vào ngày 6 tháng 12 năm 1944 để đi Norfolk, đến nơi vào ngày 21 tháng 12. Lại lên đường vào ngày 29 tháng 1 năm 1945, nó băng qua kênh đào Panama và đi đến Ulithi vào ngày 31 tháng 3 để làm nhiệm vụ hộ tống vận tải. Trong tháng 4, nó hộ tống bốn tàu sân bay đi đến Okinawa đang khi diễn ra trận chiến nhằm chiếm hòn đảo này. Nó quay trở về Guam để gặp gỡ một đoàn tàu khác hướng đến Okinawa, rồi hoạt động như cột mốc chống tàu ngầm ngoài khơi Okinawa. Cho đến mùa Thu năm 1945, nó tiếp tục làm nhiệm vụ hộ tống giữa Okinawa, Saipan và Philippines. Sau khi chiến tranh kết thúc, nó giúp triệt thoái các cựu tù binh chiến tranh Đồng Minh khỏi Nagasaki sau khi cảng này chịu đựng quả bom nguyên tử thứ hai ném xuống Nhật Bản, rồi neo đậu tại Okinawa vào ngày 24 tháng 9.

Grīns gặp phải cơn bão Louise vào ngày 9 tháng 10 năm 1945. Sức gió của bão lên đến 100 hải lý trên giờ (190 km/h) đã đẩy nó mắc cạn lên bờ biển Tây Bắc của Kutaka, khiến nó bị hư hại đến mức không thể sửa chữa. Mọi vật liệu hữu ích được tháo dỡ khỏi con tàu, và nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 23 tháng 11 năm 1945. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 5 tháng 12 năm 1945.

Ngoài danh hiệu Đơn vị Tuyên dương Tổng thống, Grīns còn được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


Greene DD- 266 - History

Eugene A. Greene, born 21 November 1921 in Smithtown, L.I., N.Y., enlisted in the Naval Reserve 13 January 1941, and after aviation training, was commissioned ensign 30 August 1941. Serving in Bombing Squadron 6 in Enterprise (CV-6), he was killed in action 4 June 1942 in the Battle of Midway. He distinguished himself in breaking through heavy Japanese fighter and antiaircraft opposition to dive bomb a Japanese carrier, and was posthumously awarded the Navy Cross for his selfless heroism.

The name Eugene A. Greene was assigned to DE-649 on 28 October 1943, canceled on 10 June 1944, and reassigned to DD-711 on 10 July 1944.

(DD-711: dp. 2,426, 1. 390'6" b. 41'1", dr. 18'6"
s. 35 k. epl. 336 a. 6 6", 10 21" tt., 6 dep., 2 act.,
cl. Pārnesums)

Eugene A. Greene (DD-711) was launched 18 March 1946 by Federal Shipbuilding and Drydock Co., Kearny, N.J. sponsored by Mrs. Anita M. Greene, widow of Ensign Greene and commissioned 8 June 1946, Commander W. V. Pratt, III, in command.

Eugene A. Greene operated along the east coast and in the Caribbean on shakedown training, acting as plane guard during the qualification of pilots in carrier operations, and training men for the crews of new destroyers. From her home port in Norfolk, she sailed to Guantanamo Bay for training early in 1947, and on 13 February sailed in a task group bound for Montevideo, Uruguay, to participate in the festivities accompanying the inauguration of Uruguay's president. The group also paid a good will visit to Rio de Janeiro before returning to Norfolk 31 March.

On 10 November 1947 Eugene A. Greene sailed on the first of 9 Mediterranean cruises made over the next 13 years. During those years, she and her sisters of the U.S. 6th Fleet have guarded the interests of peace and order in that sea which was the cradle of democratic government. Voyages to northern Europe and the Aretic varied the routine of overseas deployment for Eugene A. Greene.

Except for the period 1 April 1962 to 1 December 1952 when she was out of commission being converted to a radar picket destroyer, Eugene A. Greene, like nearly all other destroyers, has had little time for relaxation. When not on distant duty, she has sailed east coast and Caribbean waters constantly, schooling reservists, serving as plane guard in carrier operations, exercising with large task groups, and standing watch against any air or seaborne threat to the security of the free world.


衣阿华级战列舰

1938年初,美国海军确定南达科他级战舰后续的4.5万吨级新型高速战列舰的设计方案——愛荷華级战列舰,最初的工作是在 THOMAS HART少將 ( 英语 : Thomas C. Hart ) 带领下进行的,最初计划装12门Mk 6 16英吋/45倍径或9门Mk 1 18英吋(457毫米)艦炮;但在1938年3月31日会谈决定了该舰还要更强的装甲和更强的主机以达到南达科他级的27节速度后,18英吋艦炮方案被废弃。 [2] 该项研究最终转成了蒙大拿级。另一方案是由 海軍整備局(Bureau of Construction and Repair) ( 英语 : Bureau of Construction and Repair ) 设计 [3] ,在 A.J. Chantry上校带领下进行的,提出了装12门16英吋艦炮或20门12英吋艦炮的“巡洋舰杀手”方案,能通过巴拿马运河,达到35节航速和15节下20,000海里航程的要求,最终确定排水量为50,940长吨(51,760吨),但是Chantry发现该方案的装甲只能承受203毫米口徑的炮弹攻擊。 [4] 最终提交出A、B、C三種改进方案,它们都加强了装甲并把副炮换成150毫米艦炮。"A" 方案最大,为59,060长吨(60,010 t),只有它还保留了4座炮塔装12门16英吋艦炮的特征。它的总功率达到277,000马力(shp)因而航速达到32.5节(60.2 km/h 37.4 mph)。"B"方案为最小的52,707长吨(53,553 t);用225,000马力就能达到32.5节,有9门16吋艦炮。 "C"方案则增大了75,000马力来达到35节的初始要求。增加主机和增长装甲带(156米,而B方案是151米),使它达到55,771长吨(56,666 t)。 [5] 1938年5月国会通过 第二次文森法案 ( 英语 : Naval Act of 1938 ) ,要求“将美国海军实力扩充两成”。它更新了34年的文森-特拉梅尔法案和36年的海军法案,为愛荷華级建造提供了资金。 [6] 战列舰设计总委员会要求新战列舰不应用南达科他级的Mk 6型 16英吋/45倍径艦炮,而应用上1920年代取消的列克星敦级战巡和南达科他级战列舰留下的Mk 2型 16英吋/50倍径艦炮 [7] 这时该舰已经超过了45,000吨的限制,达到了46,551长吨(47,298 t)当设计进入6月的最后阶段时,当海軍整備局正在实现原先的炮塔座设计时,而 軍械局 ( 英语 : Bureau of Ordnance ) 却提出了一个更大的炮塔座方案,它实际上不可能在现有的排水量下上舰。总委员会的一名成员惊讶地问軍械局“是否还有常识”幸而軍械局完成了重量更小的Mk 7型16英寸/50倍徑艦砲设计从而使得炮塔座维持原尺寸。 [8] [9]

動力 编辑

该级战列舰在保持南达科他级防护水平的基础上重点提高航速,搭载更大功率的动力装置。 巴布柯克 & 威爾科斯公司 ( 英语 : Babcock & Wilcox ) 的M型鍋爐可提供每平方英吋600磅的壓力(4,137 kPa 42 kgf/cm²)、過熱器提供最高溫度華氏875度(攝氏468度),愛荷華級的高壓鍋爐輸出的動力效益與穩定度是二戰戰艦中之首,在平常狀態僅需4具鍋爐便可達到27節航速,全功率下航速高达33节,是历史上主机功率最大、航速最高的战列舰。

船體 编辑

武備 编辑

武裝方面,安装3座三联装主炮塔,舰桥前呈背负式安装两座,煙囪后安装一座。采用Mk 7型16吋/50倍径艦炮,发射的穿甲弹为Mk 8型,在14.5海里的距离上可穿透570毫米的垂直装甲。该炮射速为2发/分,高于当时大多数战列舰主炮 [11] [12] 。副炮为10座雙联装Mk 12 5英寸/38倍径艦砲高平兩用炮,配备无线电近炸引信,对空射程6海里,由Mk.37 艦砲射控系統 (Mark 37 Fire Control System)指揮射擊。此外装备大量盟军制式的博福斯40毫米高射砲和厄利孔20毫米机炮。

1980年代的改造中 [13] ,4艘同型艦 装备上SPG-55F型127毫米炮瞄准雷达 [來源請求] [ 除中國大陸網路內容報導外,其他網路查無此型號相關報導,請其他編者幫助查證。查证请求 ] 、8座4联裝“戰斧”巡航導彈發射器、SLQ-32型电子战系统、衛星通信系統、4座四联装“鱼叉”反舰导弹发射器、4座方陣快砲等新武器配備與飛彈射控系統裝備。至於舊有武裝,3座三联裝Mk 7型16吋/50倍径艦炮全數保留,拆除4座雙联裝 Mk 12 5英吋高平兩用炮,移除全部博福斯40毫米高射砲和厄利孔20毫米机炮和移除防空射擊射控設備(Mk-37 防空射控系統4套)。 [1] 原來的水上飛機起重機及停放支架被拆除,換裝上无人驾驶飞机弹射器以装备5架以色列生产的“先锋”型无人驾驶飞机;新增直升机起降平台,可停放4架直升机。


Greene DD- 266 - History

Place mouse on the picture to pause, click picture for more information.

Check our Calendar

For all scheduled events, please visit our Website Calendar as it will have the most current information. It will also list some events sponsored by other historical societies within Highland County.

Let us Host your Meeting

Consider having your meeting or class reunion at the Grain and Hay building. Contact us for details and costs.

Photo Scrapbook

The Society has a wealth of photos depicting life in Greenfield and we share a few in our virtual scrapbook. This collection will change periodically and we hope you will take the time to comment on any of the photos if you know something about it or perhaps you can identify any of the people who may be shown. Thanks and enjoy the photos.

Check out these photos of mothers and family.

Here's an interesting look at various homes and businesses in Greenfield - how they looked in the past, and a more current look. View this Then and Now look at the changing landscape of Greenfield.

Check out this whole new meaning to "mobile homes" - Mobile Houses

"Truck" Dynasty

Perhaps not exactly as popular as the TV show "Duck" Dynasty, but our community has an interesting group of volunteers who revived the 1939 Ahrens-Fox fire apparatus that once served the community. It has been stored for a number of years and finally got some attention to get it runing again. It's first major display on the road was at the 2017 Memorial Day Parade!


Learn More. --> McClain High School, A Century of Tradition - is AVAILABLE for purchase!

Impact on the Community

Read about the activities and impact the Greenfield Historical Society has had on the community during 2104. [ Impact Summary 2014 ]

Home of the ONLY African-American Automobile Manufacturer in America!

The Historical Society of Greenfield Ohio , formed in 1949, is non-profit and exists to further historical preservation and education in Greenfield, Ohio, and the surrounding area. To this end it shall own and maintain all Greenfield Historical Society s properties for collecting, preserving and interpreting archival materials and artifacts indigenous to the Greenfield area encourage historical research sponsor programs, displays and special events be concerned with the preservation of historical buildings and cooperate with other organizations interested in historic preservation.

Officers and Board of Trustees

Wendy Royse, President
Susan Thompson, Vice President
Sharon Greene, Secretary
Judy Schmidt, Treasurer
Stuart McNeil, Assistant Treasurer

Board of Trustees

Jay Hardy
Doug Karnes
Stuart McNeil
Jeff Payton
Wendy Royse
Harold Schmidt
Patsy Smith
Susan Thompson
Steve Winegar

The Board of Trustees normally meets the first Thursday of each month at Travellers Rest (see Calendar for times). The meeting is open to the public.

Travellers Rest is open on Thursdays from 1:00 p.m. to 4:00 p.m. or by appointment. During the months of December, January, and February , Travellers Rest will be open Thursday afternoons, unless special arrangements are made. Normal Thursday hours will resume beginning in March. In addition, we will not be open on Thanksgiving.

All activities thru March 31, 2021 have been cancelled. This includes no building rentals.
Our web page calendar and FaceBook page will have information as to when we plan to reopen as will the newspapers.

Sazinies ar mums
By Phone: 937 981 7890, leave a message and we will get back to you.
By email: [email protected]

The pictures on the Greenfield Historical Society website cannot be used without permission.


Greene DD- 266 - History

When you visit any web site, it may store or retrieve information on your browser, mostly in the form of cookies. This information might be about you, your preferences or your device and is mostly used to make the site work as you expect it to. The information does not usually directly identify you, but it can give you a more personalised web experience. Because we respect your right to privacy, you can choose not to allow some types of cookies. Click on the different category headings to find out more and change our default settings. However, blocking some types of cookies may impact your experience of the site and the services we are able to offer.

Necessary Cookies

These cookies are necessary for the website to function and cannot be switched off in our systems. They are usually only set in response to actions made by you which amount to a request for services, such as setting your privacy preferences, logging in or filling in forms. You can set your browser to block or alert you about these cookies, but some parts of the site will not then work.

Traffic & Performance

These cookies allow us to count visits and traffic sources so we can measure and improve the performance of our site. They help us to know which pages are the most and least popular and see how visitors move around the site. All information these cookies collect is aggregated and therefore anonymous. If you do not allow these cookies we will not know when you have visited our site, and will not be able to monitor its performance.

Marketing & Advertising

These cookies may be set through our site by our advertising partners. They may be used by those companies to build a profile of your interests and show you relevant adverts on other sites. They do not store directly personal information, but are based on uniquely identifying your browser and internet device. If you do not allow these cookies, you will experience less targeted advertising. Also, by disabling these cookies you will also disable banner ads served by Google Adsense on this website..

Privātuma politika

For more information about these items, view our complete privacy policy.


Skatīties video: . GREENE (Jūnijs 2022).


Komentāri:

  1. Samukasa

    Mums jābūt optimistiskiem.

  2. Shaktilmaran

    Brīnišķīgi, šī vērtīgā ziņa

  3. Malalrajas

    Arī to, ka mēs darītu bez jūsu lieliskās frāzes

  4. Chiron

    Earlier I thought differently, thanks for an explanation.

  5. Wright

    Cool site! Thank you for being! Tie esam mēs…

  6. Montrel

    Es atvainojos, bet tas ir pilnīgi atšķirīgs. Kurš vēl var pateikt ko?

  7. Cuuladh

    Cik jauka doma

  8. Hananiah

    Very simply in words, but in deeds, a lot does not correspond, everything is not so rosy!



Uzrakstiet ziņojumu